Näitä sähkötietäjien juttuja varmaan moni muukin sähköautoilija lukee. Hauska että osaajia on kaikenlaisia ja faktaa tulee jatkuvasti. Ensimmäisen sähköistetyn vuoden jälkeen en enää jaksanut näitä tuulipukutietäjiä oikaista, tuulimyllyjen kans taistelua niin kuvaannollisesti kuin vertauskuvallisesti
kkin. Mikä on kallista ja mikä ei, oon kuullu muutamaan otteeseen "sadantonnin teslasta", "löysästä rahasta" ja milloin mistäkin. Aina meinaa naurattaa... Oon kyllä auliisti antanut autoa kokeilla ja järjestänyt koeajojakin, osa pelkää muutosta eikä hyväksy mitään erilaista. Milloin pitää olla nappeja ohjaamo täynnä, kenelle teho on liian äkkinäistä, kuka ei osaa ilman ääntä ajaa ja jollekkin vain kaikki tuntuu yhtäkkiä helpolta. Kaikissa autoissa on jotain ärsyttävää, huonoa ja vähintäänkin surkeaa, mutta yleensä myös hyvääkin. Ekat viikot teslan kanssa oli totuttelua, sittemmin oon todennu että miksi muut ei tee autoilusta yhtä helppoa. Välillä ihan naurattaa kun katsoo muita sähkäreitä, eikä ihme etteivät ole kovin suosittuja. Yksinkertaisuus on valttia. Kilsoja on parissa vuodessa tullut kohta 100t, yhdet kesärenkaat oon ostanut, nelipyöräsuuntaus tehty ja lämmittimen vastus on jouduttu korjauttamaan. Siitäkin olisi selvinnyt muutamalla satkulla ko olis itse ehtinyt laittamaan, mutta kun oli vakuutukset ja hinuri vei ja toikin auton huollosta johon tuurilla sai samalle viikolle ajan... Mikäs sen helpompaa.
Autolla on käyty Helsinkiä ja Utsjokea myöten, Norjassa kierreltiin viime kesänä... Reilu 2000km ja noin 28€ meni latauksiin, tuossa on vielä ilmaiset superit, mutta kalliita maksullisiakin käyttäen kulut olisi olleet korkeintaan 2/3 dieselistä.
Auto toki oli kalliimpi kuin se v90 jota alunperin olin laittamassa, mutta kuukausittainen kuluerä kaikki pakolliset kulut huomioiden oli toista sataa pienempi, arvonalenema oli myös pienempää. Kaupan päälle sai tyylikkään auton loistavalla suorituskyvyllä.
Epäilijöitä aina riittää, kelkka kääntyy hitaasti ja toivottavasti kohta nähdään uudenlaisia energitiheitä akkuja ja järkeviä hybridejä sähköisellä voimalinjalla. Yksi asia mitä ei todellakaan kaipaa, on vaihteistot. Toinen on lämmityskäytöt, ei ole tarvinnut käyntiinlähtöä miettiä. -36 ollu parhaimmillaan ja vaimo pääsi sen 80km työmatkan paleltumatta perille, myös takaisinkin. Vetoautona sähkäri on ihan loistava, rajallinen akkukapasiteetti vain pysäyttää useasti, eikä meidän mallissa saa vielä vetopainoa koukulle, se on vain pyörätelinettä varten. Mitä latureihin tulee, niin nyt viime vuoden aikana on tullut pohjoista suomea myöten paljon tehokkaita latureita, ei siinä paljoa ehdi kahvia enempää juomaan ku jo pitäisi jatkaa matkaa. Ei kannata ajatella negatiivisesti kaikesta uudesta, kyllä sähkäreitä saa kohta halpanaki kun ekat alkavat olla jo kymmenvuotiaita, akkujakin korjataan jo suomessa edullisesti ja latureita piisaa.
