Tesla selkeesti pieni varusteisille.
Taitaa teslan ostajat olla niitä joilla on liitua jolla piirtää ja housuissa täytettä.
Jotain on pitänyt tehdä oikein jos tuommoisen pystyy ostamaan.
Tesla selkeesti pieni varusteisille. Taitaa teslan ostajat olla niitä joilla on liitua jolla piirtää ja housuissa täytettä. Jotain on pitänyt tehdä oikein jos tuommoisen pystyy ostamaan. Vaikka tuossa aiemmin totesin, että oma suhtautuminen täyssähköihin on konservatiivinen, niin ei sentään näin konservatiivinen
https://vm.tiktok.com/ZMFuREHbG/ Corolla rimaa hipoan... Niinpä, toihan nyt ei edes näytä tuulipukukansan Corollalta. Mahtaako ikäihmiset kaivata jotain valikkohelvettikäyt töliittymää. Näillä kuitenkin monilla valuuttaa. Näitä sähkötietäjien juttuja varmaan moni muukin sähköautoilija lukee. Hauska että osaajia on kaikenlaisia ja faktaa tulee jatkuvasti. Ensimmäisen sähköistetyn vuoden jälkeen en enää jaksanut näitä tuulipukutietäjiä oikaista, tuulimyllyjen kans taistelua niin kuvaannollisesti kuin vertauskuvallisesti kkin. Mikä on kallista ja mikä ei, oon kuullu muutamaan otteeseen "sadantonnin teslasta", "löysästä rahasta" ja milloin mistäkin. Aina meinaa naurattaa... Oon kyllä auliisti antanut autoa kokeilla ja järjestänyt koeajojakin, osa pelkää muutosta eikä hyväksy mitään erilaista. Milloin pitää olla nappeja ohjaamo täynnä, kenelle teho on liian äkkinäistä, kuka ei osaa ilman ääntä ajaa ja jollekkin vain kaikki tuntuu yhtäkkiä helpolta. Kaikissa autoissa on jotain ärsyttävää, huonoa ja vähintäänkin surkeaa, mutta yleensä myös hyvääkin. Ekat viikot teslan kanssa oli totuttelua, sittemmin oon todennu että miksi muut ei tee autoilusta yhtä helppoa. Välillä ihan naurattaa kun katsoo muita sähkäreitä, eikä ihme etteivät ole kovin suosittuja. Yksinkertaisuus on valttia. Kilsoja on parissa vuodessa tullut kohta 100t, yhdet kesärenkaat oon ostanut, nelipyöräsuuntaus tehty ja lämmittimen vastus on jouduttu korjauttamaan. Siitäkin olisi selvinnyt muutamalla satkulla ko olis itse ehtinyt laittamaan, mutta kun oli vakuutukset ja hinuri vei ja toikin auton huollosta johon tuurilla sai samalle viikolle ajan... Mikäs sen helpompaa.
Autolla on käyty Helsinkiä ja Utsjokea myöten, Norjassa kierreltiin viime kesänä... Reilu 2000km ja noin 28€ meni latauksiin, tuossa on vielä ilmaiset superit, mutta kalliita maksullisiakin käyttäen kulut olisi olleet korkeintaan 2/3 dieselistä. Auto toki oli kalliimpi kuin se v90 jota alunperin olin laittamassa, mutta kuukausittainen kuluerä kaikki pakolliset kulut huomioiden oli toista sataa pienempi, arvonalenema oli myös pienempää. Kaupan päälle sai tyylikkään auton loistavalla suorituskyvyllä. Epäilijöitä aina riittää, kelkka kääntyy hitaasti ja toivottavasti kohta nähdään uudenlaisia energitiheitä akkuja ja järkeviä hybridejä sähköisellä voimalinjalla. Yksi asia mitä ei todellakaan kaipaa, on vaihteistot. Toinen on lämmityskäytöt, ei ole tarvinnut käyntiinlähtöä miettiä. -36 ollu parhaimmillaan ja vaimo pääsi sen 80km työmatkan paleltumatta perille, myös takaisinkin. Vetoautona sähkäri on ihan loistava, rajallinen akkukapasiteetti vain pysäyttää useasti, eikä meidän mallissa saa vielä vetopainoa koukulle, se on vain pyörätelinettä varten. Mitä latureihin tulee, niin nyt viime vuoden aikana on tullut pohjoista suomea myöten paljon tehokkaita latureita, ei siinä paljoa ehdi kahvia enempää juomaan ku jo pitäisi jatkaa matkaa. Ei kannata ajatella negatiivisesti kaikesta uudesta, kyllä sähkäreitä saa kohta halpanaki kun ekat alkavat olla jo kymmenvuotiaita, akkujakin korjataan jo suomessa edullisesti ja latureita piisaa. Joka härjillä ajaa, se härjistä puhuu....
Ja jolla on varaa, se ostaa. Sitten voi hehkuttaa. Tän päivän sähköautoilijoita voidaan hyvin verrata 80-luvun loppupuolen kännykän käyttäjiin. Isällä oli raahattava Mobira, no ei se painanu ku vähän yli 2 kiloo, mut hieno se oli. Tää vertaus lähinnä akun lataukseen. täällä joku sanoi, että "ei siinä paljoa ehdi kahvia enempää juomaan ku jo pitäisi jatkaa matkaa."Pakkasella kun lataa, niin kahvia saa kyllä juoda tosi hartaasti ja piiitkään. Tosin ei mene enää kovin montaa vuotta kun tän päivän sähköautoilijat itse naureskelee, että silloin ENNEN lataus vei niin kauan aikaa.
Entäs jos kohta käykin niin ettei patterileluilla ajella enää ollenkaan kun polttoaine loppuu kun on nääs tämä sähkökriisi.
Vuosikymmenet on hoettu öljyn loppumista mutta taitaa sähkön loppuminen olla kuitenkin hieman lähempänä se on vain ongelma kun infran maksaa jokainen joka omistaa sähköliitymän. vaikka latausaseman rakentamisen maksaa omistaja, joudutaan joka tapauksessa muuntajia vaihtaa kaapeleita isontaa jos kaikilla on sähköauto. tämä poliitinen päätös että kaikki autot/koneet sähköistetään on todella putkinäköinen, tai sitten todella viisas ratkaisu kun jokainen ihminen osallistuu infran rakentamiseen tavalla tai toisella ilman että edes omistat tai käytät autoa.
Taloyhtiöihin pitäisi latauspisteitä rakentaa asukkaiden kustannuksella, mummot ja papatkin lystiä maksamaan. Välivaihe on nyt meneillään, kannattaako siihen isosti satsata?
Kuinka monessa taloyhtiössä asukas voi tankata bensaa tai dieseliä? Vetoautona sähkäri on ihan loistava, rajallinen akkukapasiteetti vain pysäyttää useasti, eikä meidän mallissa saa vielä vetopainoa koukulle, se on vain pyörätelinettä varten. No ompas sitten hyvä vetoauto, indeed. Olen iltojeni iloksi lueskellut" latausverkosto nyt" juttuja jossa nämä sähkärit kertovat kokemuksiaan. Vähän mielenkiintoisempi Tesla
https://www.carthrottle.com/post/hearing-the-worlds-first-v8-swapped-tesla-in-action-is-downright-bizarre/ |