Aihe: Hobby vai Adria?

On jäänyt mieleen yksi etuteltan lausahdus, joka meni suunnilleen näin: "ostin Hobbyn ja kyllä on sen kanssa hobbya riittänyt". (hobby=harrastus) No se oli vain yhden karavaanarin mielipide, mahdollisesti yli 10 vuoden takaa.

En tiedä, kuinka luotettavasti fb:ssa kirjoitetaan, mutta tuon tapaista tekstiä on jonkun verran luettavissa.

Kokemukset on aina arvokkaita, jos on ostamassa jotain josta itsellä ei välttämättä ole kokemusta. Edelleenkin täytyy mainita, että meilläkin ois varmaan koko vaunu jäänyt ostamatta ilman nim. Humoristin apua ( kiitos vain vielä sinne ) ja ostokseen on oltu aika tyytyväisiä.

Koska tässä topicissa on myös muita merkkejä nostettu esille, täytyy minunkin ottaa yksi. Ja en nyt moiti merkkiä tjms. mutta esimerkkinä, että mys nimekkäällä merkillä voi olla ratkaisuja jotka eivät käytännössä oikein toimikaan. Ja niistä ei saa selkoa muuten kuin testaamalla. Nimittäin työparini hankki uutena Dethleffs merkkisen pienen kahden hengen vaunun. Joku alta viisi metriä oli sisämitta ja Trumatic lämmityksellä. Ensimmäinen ongelma tuli vastaan jo heti ekalla reissulla. Vedenlämmitys ei toimi, jos vaunun lämmitys ei ole päällä. Eli kesäkelissä ei vedenvaraajalla tee mitään. Tätä ei todellakaan myytäessä kovin tarkkaan painotettu.

Mutta se itse ongelma: jääkaappi. Tais olla 90 litrainen Dometic. Ei pysy päällä kaasulla ajossa. Eli ilmavirta sammuttaa liekin. Vaunu on käynyt muistini mukaan nyt kahdessa eri Dethleffs huollossa sekä myös jääkaapin valmistajan osoittamassa huollossa. On asennettu ilmanohjaimia, uusia putkia jne. Mutta ei toimi. Ja samainen kaappi ei myöskään toimi 12v sähköllä matkaa tehdessä. Autossa on alkuperäinen koukkusarja johdotuksineen. Pistokkeelta löytyy auton käydessä jääkaappi kytkettynä joku 13.xx volttia jännitettä. Mutta jännite ei riitä jääkaapille, vaan se menee alijännitteestä häiriöön. Tottakai ensimmäinen kommentti valmistajalta, että autossa on liian heiveröinen johdotus koukulle ja jännitehäviö on liian suuri.. Mutta kun sieltä vaunun pistokkeelta jääkaapille mennään 2.5mm2 johtimilla muutamien liitosten läpi, niin eipä taida olla väliä vaikka ois 10mm2 johdotus koukulle.
Tämä tilanne on vielä ns auki ja mielenkiinnolla seurailen juttua. Vaunulla ikää reilun vuoden. Maahantuoja vierittää pallon jääkaapin toimittajalle, ja heidän testien mukaan jääkaappi toimii oikein joten syy on Dethleffsin päässä...
Ja asiakas siinä jossain välissä vaununsa kanssa. Reissuissa eväät on isossa kylmälaukussa auton peräkontissa kun jääkaapilla ei tee matkan aikana käytännössä mitään.

Tämä kyseinen kaveri on kirjoitellut täälläkin foorumilla, mutta ei käsittääkseni tästä jutusta. Korostan, että otin tämän esiin vain nostaakseni myös tämän pointin, että ns laatuvalmistajalla voi olla epäonnistuneita ratkaisuja joihin korjauksen haku tuntuu lähes mahdottomalta. n. 27k€ hintainen vaunu kyseessä. Joten ne käyttökokemukset on kyllä todella arvokkaita.

Tuo vedenlämmitysasia ei liity mitenkään tiettyyn vaunumerkkiin, vaan on Trumaticin ominaisuus. Suomen Detskuista on murto-osa Trumaticillä varustettuja eli vain ns. kesämallit. Muut trumatic-versiot on pääasiassa itse tuotuja.

Tuo Jääkappihomma on ikävä sille jolle sattuu, kun valmistajat riitelee vaikka oikeasti pitäisi hoitaa homma asiakkaalle kuntoon ja riidellä sitten keskenään.

Minä olen ollut yhteyksissä molempien vaunujen asioissa Dethleffs-suomen kanssa ja hyvin ovat palvellet.
Uutena ostetun kanssa oli kaasupullokotelon reunassa alkavaa halkeamaa ja vaunun minulle myynyt liike konkurssissa. Epäilytti paikallisen huollon suhtautuminen asiaan, mutta tuon suomen agentin kautta homma hoitui mutkattomasti ja paikallinen huolto vaihtoi uuden kaasupullokotelon.
Nykyiseen sain kokonaispainon korotuksen edustajan kautta muutamassa päivässä.

Tuo vedenlämmitysasia ei liity mitenkään tiettyyn vaunumerkkiin, vaan on Trumaticin ominaisuus.

Ja ymmärtääkseni vain jossakin mallissa (S-sarjassa?)

Joo, korostin etten moiti merkkiä jne. Mutta kokemusperäinen tieto voi säästää pitkän pennin ja hermoja. Myyjäthän ei totuutta kerro.

Mitenkään tähän otsikkoon liittymättä. 

yleensä jääkaappi pysyy paremmin autossa ja vaunussa päällä kun se on sijoitettuna nk ojan puolelle (manner-euroopan mukaan). Tällöin ei vastaantulevan liikenteen ilmavirta aiheuta ongelmia.

Sehän on tuo Trumaticin Therme tälläinen varaaja joka lämmitetään sillä Trumaticin puhaltamalla lämpimälllä ilmalla. Mutta jos on maasähköä tarjolla, lämmitys onnistuu kyllä myös sillä

Jääkapin kanssa oli meilläkin omat opettelut ensialkuun, vaunussa kun ei ole akkua (Autark-paketti) lainkaan ja tuo jääkaapin ohjauslogiikka sitä sähköä nyt kuitenkin aina tarttee => kaappihan ei käy kaasullakaan jo se ei sitä logiikkansa tarttemaa 12V jostain saa kun jostain kumman syystä tuo kaappi ei ole se ns. paristovarmennettu malli, en kyllä ymmärrä miksi Eli käytännössä kun maasähkö irroitetaan, kytketään vaunu auton pistokkeeseen ja käydään laittamassa kaappi uudelleen päälle No tokihan tästä(kin) selviää sillä että nykertää sen 12V systeemin, edes jonkinlaisen tuohon vaunuun, mutta vielä ei ole "kerinnyt"

Jääkapin kanssa oli meilläkin omat opettelut ensialkuun, vaunussa kun ei ole akkua (Autark-paketti) lainkaan ja tuo jääkaapin ohjauslogiikka sitä sähköä nyt kuitenkin aina tarttee => kaappihan ei käy kaasullakaan jo se ei sitä logiikkansa tarttemaa 12V jostain saa kun jostain kumman syystä tuo kaappi ei ole se ns. paristovarmennettu malli, en kyllä ymmärrä miksi Eli käytännössä kun maasähkö irroitetaan, kytketään vaunu auton pistokkeeseen ja käydään laittamassa kaappi uudelleen päälle No tokihan tästä(kin) selviää sillä että nykertää sen 12V systeemin, edes jonkinlaisen tuohon vaunuun, mutta vielä ei ole "kerinnyt"

Eli jos autosta tuleva sähkö jostainsyystä katkeaa matkan aikana, sammuu jääkaapin kaasuliekki? Miksi näin kävisi? Yleensä se kaasuventtiili pysyy auki liekinvarmistimen luomalla jännitteellä

Jos tuo em. ongelma on olemassa, voiko tuossa Markon kertomassa ongelmassa olla tällainen syy eli ei olisi ilmavirran kanssa mitään tekemistä tuolla sammumisella?  Joissain autoissa voi myös olla ominaisuus, koukun sähkö katkeaa/notkahtaa starttauksen aikana, jolloin liekki aina sammuisi?  Myös start/stop tilanteissa silloin.

Tämä menee jo täysin OT. Mutta voihan se olla. Toki ko vaunussa on akku, mutta johdotuksesta ei havaintoa joten periaatteessa se on siis mahdollista.

Eli jos autosta tuleva sähkö jostainsyystä katkeaa matkan aikana, sammuu jääkaapin kaasuliekki? Miksi näin kävisi? Yleensä se kaasuventtiili pysyy auki liekinvarmistimen luomalla jännitteellä

Oletan että kyseessä on ihan turvallisuus, sillä tarttteehan se kipinäkin sähköä jostain ja jos sitä ei kerran ole tarjolla, ei systeemillä ole myöskään mitään mahista sitä liekkiäkään uudelleen sytyttää => sammuttaa koko systeemin ennemmin kuin riskeeraa vuodattaa kaasua raakana Auton startattua tuo kaappi kyllä sitten vaihtaa itsensä 12V käytölle ja auton sammuessa (viiveen jälkeen) takaisin kaasulle, jos tuota pistoketta ei ole tällä välin autosta irroitettu. Koukkuunhan kun tulee niin jatkuva 12V kuin latauksenkin 12V, joita tuo kaappi siis näin hyödyntää

Laitappa ne vaihtoehdot näkyviin, niin on porukan helpompi kommentoida. Yritin omilla kriteereillä hakea esimerkkinä vaihtoehtoja Hobby-Adria-Dethleffs, mutta ongelmaksi tuli se ettei mitenkään löydä vertailukelpoisia vaihtoehtoja kaikista merkeistä.

Esim. tällaiset:

Hobby De Luxe Edition 545 KMF



Adria Adora 573 PT



Dethleffs Camper 540 QMK

Jos tarvii oikeasti suihkua, Dethleffs on poissa laskuista. Adriassa on ainakin kunnon suihkukaappi jossa voi käydä kastelematta koko veskiä. Oli meillä yksi tärkeä kriteeri vaununhankinnassa. Käytetään kesäisin hyvin usein.

Tuollainen ruokailuryhmä 230-leveässä on todella ahdas. Mutta nämä tais olla 250? Ja iltaisin telkkua jos haluaa katsella niin ei ole muita makoilupaikkoja kuin sänky jos ei halua ruokailuryhmää purkaa. Ulko-ovi aukeaa sängynviereen, joten kylmällä väliverho kiinni tai sängyssä tulee vilpoinen.
Kulkeminen veskiin vaatii käytävän "tyhjennyksen", eli kahta ei oikein sovi kerrallaan.

Meillä periaatteessa tuollainen pohja. 3-kerros sängyt takana ja 230 leveä vaunu. On ollut meidän tarpeisiin varsin osuva paketti. Yksi lapsi ja isohko koira mun ja vaimon lisäksi. Otin edellä esiin lähinnä negatiivisia ajatuksia ettei mene oman kehumiseksi.

^^ Nuo on siis kaikki 250 leveitä.

Marko kirjoitti jo tärkeimmät. Meneekö oman kehumiseksi, jos sanoo ettei tuo Hobbyn suihku toimi ainakaan yhtään paremmin kuin Detskussa. Ja se on selvää ettei niissä kukaan käy oikeasti suihkussa. Adrian suihku saattaa toimia.

Noissa kaikissa tuo käytävä on yhtä ahdas, joten siitä ei tule kellekkään plussaa tai miinusta. Käytännössä tuo kohta on 230 leveissä vaunuissa tilavampi, kun pöytä on seinässä kiinni ja paikat vain neljälle.

Detskusta bongasin itse tälläsiä kohtia:
+ suihkua emme tarvitse koska käytämme leirintäalueita ja niiden tiloja
+ pönttö on pitkittäin, joka näin pitkäkoipiselle helpottaa käyttöä kummasti, saa ovenkin kiinni
+ juuri tuon suihkun puuttumisen vuoksi takana on vapaata lattiatilaa esim. koirienkin makoilla
+ keula on ns. ehjä, ilman ikkunaa = ilman potentiaalisia vuotokohtiakin, tuo keula kun joutuu kuitenkin kovimmalle ja muutenkin kallistettuna on sekin oma riskinsä
- tuo nurkasta niistetty parivuode hieman tälläistä pitkää ihmistä aristaa, etenkin kun se viiste on ns. "mun puolella"
- käsienpesuallas on "julkisella" puolella kun tykkäisin että sen pitää olla wc-tilan sisäpuolella
- vähempi ulkoluukkuja ja siten niitä romppeita joutuu aina kuskailemaan enempi sisätilojen kautta

Hobbyssa taasen tuota säilytystilaa ja työtasoa keittiössä vaikuttaisi olevan mukavammin, Adriassa puolestaan tuo panorama-kattoikkuna vaikuttaa aika juhlavalta. Mutta kyllä on niin kuin samasta puusta veistettyjä kaikki noin muuten

Polarissa oikea suihkukaappi ja valtaistuimellakin tilaa. Tosin 2 hengelle paras, etupäähän saa 3:lle vuoteet lisäksi tehtyä.