Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Crossipyörän kuljetus takatallissa, takatallin ja oven koko
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 2.03.2017 kello on 16:00 ---Tuo on yksi parhaimpia jos ei paras tapa. Täällä eräs kirjoittaja on kertonut matkastaan jolla mukana oli mönkkäri peräkärryssä. Kertokoon itse kokemuksistaan.
Toinen vaihtoehto voisi olla poikittainen prätkäteline takana. Pyörä on ulkotilassa ja nopeasti lastattavissa. Lyhyt peräylitys on eduksi tässä tapauksessa. Näitä näkee silloin tällöin saksassa myytävissä.
Mitä muita kriteerejä ja kuinka isolla kokoonpanolla aloittaja aikoo reissata?
--- Lainaus päättyy ---
Ilmeisesti tarkoitit minua?? Kertomus matkasta oli aikoinaan infossa, jota ei enää ole. Mutta mitä mulla tulee mieleen asiasta niin:
Vaikka se pyörä sinne talliin sopisi, niin millainen se on sinne työntää? Ovi on kuitenkin hieman ahtaanlainen. Ja vaikka kantavuus riittää, niin miten on renkaitten aiheuttama pistekuormitus lattialle? Entä sitominen?
Sitten taakse ulos tuleva teline. Onko reissuja ulkomaille? Pyörä taitaa painaa jonkin verran? Noin takana oleva lastin aiheuttama paino taka-akselille on huomattavasti suurempi kuin vain telineen ja pyörän paino. Riittääkö akselin kantavuus? Ainakaan omistamissani Fiateissa tuskin kantavuus riitäisi tuollaiseen lastiin. Nykyisessä etuvetoisessa Fordissa ilmeisesti riittäisi, koska taka-akselin lastattavuus on yli 700kg.
Peräkärryä, jota vedin Espanjaan ja takaisin, pidän hyvänä ratkaisuna. Huonoja puolia on tietenkin mahdollinen nopeusrajoitus jos veturina on satasen auto. Lisäksi jos ulkomailla käy, niin kohonneet lauttamaksut. Eckeröline on ehkä edullisimmasta päästä koska siellä ei pikkuperäkärrystä tarvitse maksaa korkean hintaa. Ja ilmeisesti Navirail on edullinen. Lisäksi peruuttaminen on hankalaa ilman peruutuskameraa. Kärryä kun ei näe ennenkuin se on linkussa. Vielä jos kärryssä on kuomu, niin pyörä ei sotkeudu niin helposti kuin jollakin pressuviritelmällä. Ja on helpompi käyttää kuomua.
Näiden aatoksien jälkeen minun valintani olisi peräkärry.
Stara:
--- Lainaus käyttäjältä: seppoko - 2.03.2017 kello on 20:34 ---
Eckeröline on ehkä edullisimmasta päästä koska siellä ei pikkuperäkärrystä tarvitse maksaa korkean hintaa
--- Lainaus päättyy ---
? ? ? Onko todella noin? Äsken katselin Eckerön hintoja ja tulin siihen tulokseen, jos vetoauto vaatii korkean paikan, niin kyllä sama hinnoittelu jatkuu myös kärryn osalta. Näinhän se luonnollista onkin? Toivottavasti olen väärässä?
K.E.V:
Olet väärässä, heidän hinnoittelu on vähän kummallinen. Ostin itse äskettäin a-vaunulle ja vetoautolle. Vetoautosta maksettiin matala hinta vaikka käytännössä se sijoittuu korkeaan tilaan.
nieppi:
Prätkä kulkee takatallissa mukavasti. Eikä bensa haise, ainakaa minulla http://www.nieppi.com/n/wp-content/gallery/mopo/DSC_2817.jpg
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: Simasuu - 2.03.2017 kello on 21:00 ---? ? ? Onko todella noin? Äsken katselin Eckerön hintoja ja tulin siihen tulokseen, jos vetoauto vaatii korkean paikan, niin kyllä sama hinnoittelu jatkuu myös kärryn osalta. Näinhän se luonnollista onkin? Toivottavasti olen väärässä?
--- Lainaus päättyy ---
Toki siitä on aikaa kun olen katsellut Eckerön hintoja, mutta aikoinaan oli niin.
E: Sivut eivät tältä osin enää niin selkeät kuin ennen.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta