Aihe: Ei pitänyt alkaa karavaanaireilee.

En tiedä minkä aiheen alle olis pitänyt laittaa siirtäkää. 2vuotta sitten ostin vaunun mökille ei ollut tarkoitus lähteä vetelee minnekään  1 vuotena käytiin kummnikin vetelemässä niin kuin seuraavallakin Solifer 450 katsastus loppumassa eikuin vaunu vaihtoo et saa taas lisä aikaa. Autokin piti vaihtaa vähän parempaan veturiin. Nyt Solifer Goldie 500 Hohda CRV diesel 2,2 (lastutettuna) Ensin Solifer 450 Toyota Avensis 2.4 bensa automaatti.

Siit se karkaa lapasest 

Eikö olekin kivaa!  Ei pitänyt alkaa ja niin vaan nälkä kasvaa syödessä. Mukavia reissuja vaunun kanssa.

Vähän samalla tavalla pikkuhiljaa mekin alettiin vaunuilemaan. Ensin ostettiin sellainen halpisvaunu. Ei edes suunniteltu sillä mihinkään menevämme, vaan jos ei muuta niin viedään se metsäpalstalle kahvinkeitto paikaksi.

Sitten on muutama vaunu käyty läpi. Aina on ollut jokin haave mikä pitää seuraavassa vaunussa olla paremmin. Sitten autokin kaipaa jossain vaiheessa päivitystä. Kierre valmis.

Sattumalta kiinnostaa tuo sinun Honda CRV 2.2 Dieselin lastutus. Millainen lastutus, mitä maksoi, oliko mitään vaikutusta? Kannattaako?

Sitten on meitä joiden pitikin alkaa vaunuilemaan, mutta ei missään nimessä mihinkään kausipaikalle...
Ja miten kävi. Toista talvea Vuokatissa rinteidenjuurella. Neljäs talvikausi kausipaikalla, tosin kaksi ensimmäistä meni lähinnä vaunun talvisäilytyksessä. Kesät sitten tientukkeena siellä sun täällä.

Mutta halpisvaunulla mennään ja ollaan tykätty. Vaunu edelleen soveltuu loistavasti meidän tarpeisiin. Onneksi täältä foorumilta neuvottiin kun ensimmäistä täysin kokemattomana ostettiin.

Eihän se kaikki ole tietysti aina putkeen mennyt, mutta ei tunnu menevän aina toisillakaan. Kuulunee homman luonteeseen.
Veturi on periaatteessa samanlainen kuin aloittaessa ja vaunu on ihan sama. Näin on selvitty kesää talvea. Nyt siis myös nastarenkaat, että voi talvella vedellä. Vaikka se taitaa meidän osalta jäädä aivan satunnaiseen vetelyyn jos tarvetta. Ainakin toistaiseksi. Katsotaan sitten jatkuuko seuraavana talvena kausipaikalla olo. Itse ainakin olen tykännyt.

Vähän samalla tavalla pikkuhiljaa mekin alettiin vaunuilemaan. Ensin ostettiin sellainen halpisvaunu. Ei edes suunniteltu sillä mihinkään menevämme, vaan jos ei muuta niin viedään se metsäpalstalle kahvinkeitto paikaksi.

Sitten on muutama vaunu käyty läpi. Aina on ollut jokin haave mikä pitää seuraavassa vaunussa olla paremmin. Sitten autokin kaipaa jossain vaiheessa päivitystä. Kierre valmis.

Sattumalta kiinnostaa tuo sinun Honda CRV 2.2 Dieselin lastutus. Millainen lastutus, mitä maksoi, oliko mitään vaikutusta? Kannattaako?

Tommonen mulla nyt on kiinni http://www.finnautomobile.net/tuotteet.html?id=111/223 Ite saa säätää potikasta vääntäen. Maximi asennossa alkoi pätkimään jossain 120km/h vauhdissa. Vakiona en ole ajanut ollenkaan kuin ostaessakin oli joku boxi mistä ei osannut edellinen omistaja sanoa mitää. Toi boxi mikä nyt on niin käy kai aika moneen autoon et ei varmaan ihan paras. Mutta sanoisin et jotain vaikutusta oli boxien vaihdollakin.

Tommonen mulla nyt on kiinni http://www.finnautomobile.net/tuotteet.html?id=111/223 Ite saa säätää potikasta vääntäen. Maximi asennossa alkoi pätkimään jossain 120km/h vauhdissa. Vakiona en ole ajanut ollenkaan kuin ostaessakin oli joku boxi mistä ei osannut edellinen omistaja sanoa mitää. Toi boxi mikä nyt on niin käy kai aika moneen autoon et ei varmaan ihan paras. Mutta sanoisin et jotain vaikutusta oli boxien vaihdollakin.

Kyllä mä ensimmäisenä nuo moottorituholaiset ottaisin kokonaan irti autosta ja veisin sen optimointiin vaikkapa voimaa.comille
Ensimmäistäkään järkevästi toimivaa 'tehopurkkia' ei vielä ole tehty kun se vain huijaa anturitietoa, eikä muuta sitä ohjelmaa oikeasti.

Kyllä mä ensimmäisenä nuo moottorituholaiset ottaisin kokonaan irti autosta ja veisin sen optimointiin vaikkapa voimaa.comille
Ensimmäistäkään järkevästi toimivaa 'tehopurkkia' ei vielä ole tehty kun se vain huijaa anturitietoa, eikä muuta sitä ohjelmaa oikeasti.

Sulla hajonnut joku tommosen johdosta?

Sulla hajonnut joku tommosen johdosta?

Ei ole tommosia ollut, mutta esimerkkejä ongelmista on netti pullollaan...
On se juurta jaksain selitetty monessa paikassa, miksi noita ei kannata autoonsa laittaa, mikäli haluaa että moottori kestää.

Kyllä mä ensimmäisenä nuo moottorituholaiset ottaisin kokonaan irti autosta ja veisin sen optimointiin vaikkapa voimaa.comille
Ensimmäistäkään järkevästi toimivaa 'tehopurkkia' ei vielä ole tehty kun se vain huijaa anturitietoa, eikä muuta sitä ohjelmaa oikeasti.

Jaaha. Taas päästiin tähän ikuisuuskysymykseen, jossa toinen keksii ikiliikkujan ja toinen vaan lisää tehoa, lisäämällä syöttöä.
Väittäisin että molemmat tekee sen samalla tavalla.

Ja vielä tyhmiä nuo autotehtaat, kun myyvät keskeneräisiä kärryjä....   

Töissä meillä on 1.6 Vitoja 108 ja 111 tehot vähän eri. Eiköhän noissa ole ihan samat koneet. Muutamalla tonnilla saa vaan eri ohjelman koneeseen. Kyllä mä sen uskon et ohjelmoimalla auton oman boxin sais parhaan ohjelman.

Ja vielä tyhmiä nuo autotehtaat, kun myyvät keskeneräisiä kärryjä....   

Tokkopa ne keskeneräisiä on, kulkevat vaan sellaista teho-päästö-kustanne kompromissien kultaista keskitietä.
Lisäksi näillä tehoilla rahastetaan, esimerkkinä vaikkapa nyt Mercedes.
Vuodesta 05-> eli 280CDI ja 320CDI on moottoriltaan 100% samanlainen.
Molemmissa 3.0l V6 CDI tyyppimerkinnältään OM642.920
Ainoa erottava tekijä on moottorin ohjaus. Toisessa vakiona 190hv/440Nm ja toisessa 224hv/540Nm.
Kun tämä ohjelmoidaan, on järkevä ja kohtuu varmasti käyttölleen kestävä teho 280hv/650Nm
Toisessa ero on merkittävämpi, toisessa pienempi.
Optimoinnissa voidaan tuota moottorin käyttäytymistä ja vaikkapa vääntöä 'säätää' halutulle alueelle.
Jos vaikkapa haluat 1600rpm kohdalle enempi, niin se on mahdollista.

Nämä "kikkaboksit" joita saa 25€ kiinasta samoilla sisuksilla mitä täällä maksaa 200€ hienoissa kuorissa, perustuu tosiaan enempi anturin tai yksittäisen määreen huijaukseen.
Tästä voit vähän tarkemmin lukea täältä, turbotecin erinomaisesti kirjoitetusta... voisko sanoa viri-ABC:stä

Tommonen mulla nyt on kiinni http://www.finnautomobile.net/tuotteet.html?id=111/223 Ite saa säätää potikasta vääntäen. Maximi asennossa alkoi pätkimään jossain 120km/h vauhdissa. Vakiona en ole ajanut ollenkaan kuin ostaessakin oli joku boxi mistä ei osannut edellinen omistaja sanoa mitää. Toi boxi mikä nyt on niin käy kai aika moneen autoon et ei varmaan ihan paras. Mutta sanoisin et jotain vaikutusta oli boxien vaihdollakin.

Nämä purnukat nostavat polttoainejärjestel män painetta, mikä on noissa commonrail moottoreissa on jo muutenkin korkeat (2000 bar), niin jokainen voi helpolla matematiikalla miettiä kuinka kovilla se ruiskutuspumppu on paineen noston jälkeen. Parempi vaihtoehto olisi suuttimien väliin tuleva purkki mikä lisää vaan aukioloaikaa( esim steinbauer) mutta on jo paljon kalliimpi hankkia. Taitaa saada optimoinnin jo halvemmalla.

Mikä siinä vakio boxin ohjelmoinnissa maksaa? Kuin ei mene edes 1€ osaa muutama tunti työtä.

Kokeileppa ensin tehdä se ohjelma !
Ne jotka ei itse tee, ostavat sen ohjelman toimittajalta.
Maksavat työntekijälleen palkan, sosiaalikulut, tilojen vuokran , ohjelmointilaitteet .
Saatkos itse palkkaa jostain ?