Aihe: Fiat Ducato 2.0 -90. Valeo 12v/70a laturin kunnostustyöt.

 Valeo 12v / 70A Laturi tuli laakeroitua ja uudet korjaus hiilet tinaamalla asennetua paikalle hiaman haastavaa .Elikä kysymys kuuluu, laturin perästä virta pultista mitattuna niin paljonko pitää olla voltteja ampeereita että on normaali arvot

Latausjännite on 14,4V. Virtaa pitää tuottaa merkittyyn virta-arvoon asti. Käytännössä mittaus on hankalaa. Laita kaikki mahdolliset sähkölaitteet täysille. Jos akkujännite on kuormituksen aikana yli 14V, laturi on kunnossa.
Laturi ei tuota ampeeritunteja vaan ampeereja.

Latausjännite on 14,4V. Virtaa pitää tuottaa merkittyyn virta-arvoon asti. Käytännössä mittaus on hankalaa. Laita kaikki mahdolliset sähkölaitteet täysille. Jos akkujännite on kuormituksen aikana yli 14V, laturi on kunnossa.
Laturi ei tuota ampeeritunteja vaan ampeereja.

Korjasin ylläolevan tekstin ampeeritunnin kohdalla.Kiitos neuvosta täytyy nyt miettiä miten amppeli jutun sai selville,lähemmin kiinnostaa miten antaa potkua tuon laturi rasituksessa.Täytyn ee laittaa tuulettimet Ja rammari täysille mitata sitten

Korjasin ylläolevan tekstin ampeeritunnin kohdalla.Kiitos neuvosta täytyy nyt miettiä miten amppeli jutun sai selville,lähemmin kiinnostaa miten antaa potkua tuon laturi rasituksessa.Täytyn ee laittaa tuulettimet Ja rammari täysille mitata sitten

pistä kaikki maholliset kuormat päälle, mielellään viel vajaat akut, nosta kierrokset reiluun tonniin ja jos jännite nousee laturin päässä 14V:iin niin kaikki ok

Mites pihtivirtamittarill a mitaten?

Hyvä juttu kiitos neuvoista, täytynee mitata ja ilmoitellaan nyt sitten tilanteesta minkälaisen vasteen sain.
ys,ter velimatti 

Näytää puskevan laturin  päästä äsken mitattuna 17,4v. Tuntuu puskevan aika reilusti akku melkein tyhjä. Laturi on (12v/ 70a  tarkoitettu kylmiin oloihin tai ampulansseihin  kataloogin mukaan )   normaalisti näytää hiivattiin tarjoavan 12v/55a laturia. Hitto kun ei tiedä noita todellisia raja arvoja mitä alimmilaan täytyy ja mitä on ylittävä arvon määrä  ( V ).

Tyrhan ylhäällä on jännite....   

Saattas johtua nyt siitä tyhjästä akusta tuo korkea arvo. Lataussäädin päästää kaiken mitä murkulasta lähtee. Lataa se akku verkkovirtakäyttöse llä akkulaturilla ensin ainakin 55 prosenttiin ja koita sitten uudelleen.
Muutenhan tuo vaikuttas säädinvialta.
 

Lataussäädin on rikki. Sen tulisi pitää jännite vakiona kuormituksesta riipumatta. Muutamalla kympillä saa uuden.

Saattas johtua nyt siitä tyhjästä akusta tuo korkea arvo. Lataussäädin päästää kaiken mitä murkulasta lähtee.

2x väärin.

Äkkiä tulee mieleen kannattaako vanhaan kuluneeseen laturiin työtunteja laittaa, saati muutamia kymppejä osiin, jos alta satasen saa ihka uudeen ja tehokkaamman?
Vaikka;
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Laturi/

Äkkiä tulee mieleen kannattaako vanhaan kuluneeseen laturiin työtunteja laittaa, saati muutamia kymppejä osiin, jos alta satasen saa ihka uudeen ja tehokkaamman?
Vaikka;
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Laturi/

Eipä oikein kannata.

Äkkiä tulee mieleen kannattaako vanhaan kuluneeseen laturiin työtunteja laittaa, saati muutamia kymppejä osiin, jos alta satasen saa ihka uudeen ja tehokkaamman?
Vaikka;
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Laturi/

Mielestäni riippuu siitä, onko mahdollisuudet vaihtaa myös liukurenkaat. Jos voi laittaa kaikki kuluvat osat uusia, kannattaa korjata, mutta jos jää esim. liukurenkaat vanhaa on korjaus vain tekohengitystä. 
(Mieleen tulee 80-luvulta kertoja, kun avataan laturi uudelleen ja viilataan hiilien kulmia kontaktin saamiseksi kun ei lähde remointin jälkeen lataamaan - hiilet ei mahdu kuluneen liukurenkaan pohjalle asti  )

..Mieleen tulee 80-luvulta kertoja, kun avataan laturi uudelleen ja viilataan hiilien kulmia kontaktin saamiseksi kun ei lähde remointin jälkeen lataamaan - hiilet ei mahdu kuluneen liukurenkaan pohjalle asti  ..

Niin, ja kun uralla alkaa olemaan syvyyttä, ei hiilen tarvitse paljoa kulua, niin rupeaa vetämään vinoon ja kohta ei jousessa ponnistusta riitä kunnon kontaktiin.

Lähtökohta vaan minusta ei kovin ponnekas ole - matkailuautossa 70A laturi  vaan jos se on tähän asti riittänyt, niin miksei vastakin.. satasella olis saanut 100A