Aihe: Ei aiempaa karavaanarikokemusta ja matkailuauton hankinta harkinnassa

Vaihtoehto matkailuautolle voisi olla myös vetoauto + vaunu. Meillä tällä hetkellä kakkosautona Kia sorento vm.2005 hinta alle kympin ja siihen riittävän kokoinen vaunu dethleffs 740 tk 2010 luvulta parilla kympillä, niin yhdistelmän hinta on samaa luokkaa kun vanhemmat matkailuautot.

Kaipa se periaatteessa voisi toimia, meillä on kakkosautossa vetomassakyky 1400kg ja tehoja "hieman" enemmän kuin tuossa tulevassa hybridissä. Eli parempi jo sellaisenaan. Mutta, en kuitenkaan oikein lämpene ajatukselle lähteä vanhemmalla autolla liikenteeseen kun uusi ja varmatoiminen jää pihaan. Eikä vanhan vaihtaminen toiseen vanhaan vetoautoajatuksella oikein sekään houkuttele, kun siinäkin sitä rahaa häviää kuitenkin. Ja ei sen puoleen, olen kyllä muutenkin taipunut enemmän tuonne matkailuauton suuntaan, perustuen meidän matkailutottumuksii n. Mutta hyvä ajatus tuoda esille tuokin, jos jollekulle muulle asiaa hautovalle kolahtaa.

Noista ei yksikään taida olla "laatumerkki", normi kastia. Kalusteet, patjat jne. kiinni seinissä. Ei sen puoleen, kyllä mullekin on riittänyt kun ei talvikautta tartte asua autossa - pikkulomia vain.
Hobby noista tilavimman oloinen. Liekö tuo alkovin sängyn pohja kuitenki ihan kiinteä. Remiksen integroidut laskosverhot ohjaamossa plussaa kesäkäytössä. Isot ikkunat tuossa muutenki. Paripyörä-takaveto. 4pp teline. Paitsi, että surkea takatalli. Etupuskuri kaipaa uudelleen maalausta.

https://www.nettikaravaani.com/hobby/siesta-ak-650-fmc/1469574
Tuosta Hobbystä tulikin taas mieleen, kun sitä tarkemmin tutkailin, että kantavuudeksi on merkitty vain 255kg. Onko käytännön tarpeisiin ihan liian vähän? Oma elopaino on jo 85kg joten muulle perheelle ja kamoille jää 170kg. Ei ihan vakuuta näin äkkiseltään.

https://www.nettikaravaani.com/hobby/siesta-ak-650-fmc/1469574
Tuosta Hobbystä tulikin taas mieleen, kun sitä tarkemmin tutkailin, että kantavuudeksi on merkitty vain 255kg. Onko käytännön tarpeisiin ihan liian vähän? Oma elopaino on jo 85kg joten muulle perheelle ja kamoille jää 170kg. Ei ihan vakuuta näin äkkiseltään.

Katsele niistä C-kortillisista. Ja lopeta puntarointi. 

Katsele niistä C-kortillisista. Ja lopeta puntarointi. 

Matkailuun kun auton käyttää niin max 3500kg ja pääsee useimpaan kaupunkiin euroopassa ja tiemaksut monessa paikassa halvemmat.

Matkailuun kun auton käyttää niin max 3500kg ja pääsee useimpaan kaupunkiin euroopassa ja tiemaksut monessa paikassa halvemmat.

Ihanko aikuisen oikeasti olet tuota mieltä. Entä jos on kotihuusholli 100 neliötä, eikö 80 neliötä olisi halvempi. 

Nämä jotka puhuu tuosta+ 3500 kg vaikeudesta manner euroopan puolella. Monellako on semmoinen ollut ja minkälaisia vaikeusia se aiheutti ?
Vai onko se pelkä mielikuva ilman kokemusta ?

Nimimerkillä: joka vuosi 20 000 km läntisessä euroopassa ilman ongelmia + 3500 kg liikkuva.

https://www.nettikaravaani.com/hobby/siesta-ak-650-fmc/1469574
Tuosta Hobbystä tulikin taas mieleen, kun sitä tarkemmin tutkailin, että kantavuudeksi on merkitty vain 255kg. Onko käytännön tarpeisiin ihan liian vähän? Oma elopaino on jo 85kg joten muulle perheelle ja kamoille jää 170kg. Ei ihan vakuuta näin äkkiseltään.

75kg kuski kuuluu asuntoauton omapainoon.

Me ollaan autolomalla eikä millään bussi, metro tai pyöräretkellä kun liikutaan. Se tarkoittaa , että autolla käydään myös ydinkeskustassa ja sen välittömässä läheisyydessä. Auto on kulkemista varten eikä mikään paikka jossa päivät vietetään paikoillaan. 
Kotihuusholli sitten erikseen ja se ei liity tähän ollenkaan.

Me ollaan autolomalla eikä millään bussi, metro tai pyöräretkellä kun liikutaan. Se tarkoittaa , että autolla käydään myös ydinkeskustassa ja sen välittömässä läheisyydessä. Auto on kulkemista varten eikä mikään paikka jossa päivät vietetään paikoillaan. 
Kotihuusholli sitten erikseen ja se ei liity tähän ollenkaan.

Empä ala moisen takia riitelemään. Mutta silloinhan Bavarialla ja matkailuvaunuilijal la on hyvin rajalliset liikkumis mahdollisuudet. 
P.S. On ne nuo keski-euroopan matkalaiset ylpeen ärhäkkää porukkaa. 

Empä ala moisen takia riitelemään. Mutta silloinhan Bavarialla ja matkailuvaunuilijal la on hyvin rajalliset liikkumis mahdollisuudet. 

Ei kai tuo riitelyä vaadi. Tuo nyt on meidän tapa ja kukin tehköön tavallaan. Fillariteline irti autosta kun reissuun lähdetään. Joskus harvoin fillari tai kaksi kulkee mukana kotimaassa, yleensä ne vaan jää käyttämättä.

75kg kuski kuuluu asuntoauton omapainoon.

Kiitokset taas sivistymättömän sivistämisestä.
245kg siis muulle porukalle ja vermeille. Onko siltikään kovin paljon? Toki, jos tuo kyseinen yksilö nyt alkaisi oikein kovasti kiinnostaa, niin voisi kysellä C-kortille siirtämistä, mutta se rajoittaisi sitten tuon paremman puoliskon ajelua.

Millä tapaa tämä kiistely auttaa aloittajaa kulkineeen valinnassa?

Lähinnä tuoda se monipuolisuus esiin tähän harrastukseen liittyen. Tapoja on useita ja se oma on toivottavasti itselle se oikea.

Kiitokset taas sivistymättömän sivistämisestä.
245kg siis muulle porukalle ja vermeille. Onko siltikään kovin paljon? Toki, jos tuo kyseinen yksilö nyt alkaisi oikein kovasti kiinnostaa, niin voisi kysellä C-kortille siirtämistä, mutta se rajoittaisi sitten tuon paremman puoliskon ajelua.

Valitettavan paljon noissa autojen omapainoissa ei ole mitään mukana. Pahimmassa, melko yleisessäkin, tapauksessa jopa polttoainesäiliö on tyhjä. Muista säiliöistä ja kaasupullokotelosta puhumattakaan.

Valitettavan paljon noissa autojen omapainoissa ei ole mitään mukana. Pahimmassa, melko yleisessäkin, tapauksessa jopa polttoainesäiliö on tyhjä. Muista säiliöistä ja kaasupullokotelosta puhumattakaan.

88k5 laittoi toiseen ketjuun transitin painot, saa ihan hyvät lukemat jos muuttaa c kortilla ajettavaksi. aloittajan kannattaa jutella rouvan kanssa kuinka paljon hän haluaa ajaa ja miettiä asiaa yhdessä. tosin c kortilla ajettavan voi saada vähän halvemmalla, mutta ei tässä tapauksessa.

Nämä jotka puhuu tuosta+ 3500 kg vaikeudesta manner euroopan puolella. Monellako on semmoinen ollut ja minkälaisia vaikeusia se aiheutti ?
Vai onko se pelkä mielikuva ilman kokemusta ?

Nimimerkillä: joka vuosi 20 000 km läntisessä euroopassa ilman ongelmia + 3500 kg liikkuva.

Mutta tuohan riippuu täysin siitä missä kulkee. Jos ja kun asfalttiplaanit ja isot paikat on ainoita niin mikä ettei. Taas toinen pää on se missä paljon itsekin kulkenut. Tosin ajaa sinne usein bussitkin joten ei mahdotonta. Mutta mukavampi pienemmällä.