Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Ei aiempaa karavaanarikokemusta ja matkailuauton hankinta harkinnassa
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Yojimbo - 3.02.2017 kello on 13:11 ---Vaunuista sen verran, että ennenkuin koko vaunua pidettiin edes vaihtoehtona, tuli tilattua uusi vetoauto. Tämä sanelee hyvin pitkälle millainen vaunu edes tulee kysymykseen. Sallittu vetomassa tässä hybridissä (Kia Niro) on 1300kg, joten vaunuja joissa on kerrossängyt ja parisänky tuossa painoluokassa, on hyvin vähän. Toki muutamia löytyy niin uutena kuin Nettikaravaanistaki n. BEC-kortti on itselläni, mutta siipalla vain B.
--- Lainaus päättyy ---
No esim. tuo meidän vaunu on alkup. omamassaltaan 1130kg ja kok.massaltaan 1300kg. Mutta me otimme siihen kok.massan korotuspaketin ja niin omamassakin nousi 1300kg sekä kok.massa 1700kg. Näin saimme lisää kantavuutta kun noita telttoja ja vermeitä pitää kuskailla vaunussa mukana. Ja kuten pohjakuvastakin näkyy, on tuossa niin kerrossägyt takana, parivuode edessä kuin täyskorkea jääkaappikin erillisellä pakastusosalla. Ihan noin vaan wink, wink ;)
Se miksi me(kin) lopulta päädyttiin uuteen oli 100% varmuus tuon vermeen kuivuudesta, uuden takuutakaan tietenkään unohtamatta. Noilla aikaisemmilla kokemukslla vaikka nekin nyt kuinka "kuivia" olivatkin, niin kyllähän sitä niistäkin parin vuoden kokemuksella jo sanomista löytyi kun vain tiesi mistä etsiä. Näin jäi se jatkuva mietintäkin päälle että jossain vaiheessa pitäs sitä tahi tätä tehdä ja paljonkohan nekin vaatii taas aikaa ja rahaa, mistä nekin sitten irti repäsee :-\
Alan:
Jos sillä reissuun lähdet, niin älä nyt telttoja mukana raahaa. :o
Muuten on kyllä hyvä vaunu, ei siinä mitään. Itellä taitaa vaan olla liian korkea kynnys palata vaunuilijaksi, vaikka se nyt olisi mahdollista. Vaan sitä koskaan tiedä varmaa.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 3.02.2017 kello on 13:49 ---No esim. tuo meidän vaunu on alkup. omamassaltaan 1130kg ja kok.massaltaan 1300kg. Mutta me otimme siihen kok.massan korotuspaketin ja niin omamassakin nousi 1300kg sekä kok.massa 1700kg. Näin saimme lisää kantavuutta kun noita telttoja ja vermeitä pitää kuskailla vaunussa mukana. Ja kuten pohjakuvastakin näkyy, on tuossa niin kerrossägyt takana, parivuode edessä kuin täyskorkea jääkaappikin erillisellä pakastusosalla. Ihan noin vaan wink, wink ;)
Se miksi me(kin) lopulta päädyttiin uuteen oli 100% varmuus tuon vermeen kuivuudesta, uuden takuutakaan tietenkään unohtamatta. Noilla aikaisemmilla kokemukslla vaikka nekin nyt kuinka "kuivia" olivatkin, niin kyllähän sitä niistäkin parin vuoden kokemuksella jo sanomista löytyi kun vain tiesi mistä etsiä. Näin jäi se jatkuva mietintäkin päälle että jossain vaiheessa pitäs sitä tahi tätä tehdä ja paljonkohan nekin vaatii taas aikaa ja rahaa, mistä nekin sitten irti repäsee :-\
--- Lainaus päättyy ---
Tuohan on sellaisen ~6.5m m-auton leiska, sillä erotuksella, että autossa pari pilottijakkaraa (toisessa ratti :D) parisängyn alla mitään rakentelematta.
Hintakin 10-15 vuotiaalla sama, ja 3 v päästä kummassakaan mitään takuita.. vaikka karavaanivehkeitä molemmat, käyttötarkoitus -ja tapa poikkeaa näissä oleellisesti. Itselleen väärästä valinnasta kannattaa pyrkiä eroon, niin kuin teit. Ja saahan sitä mieltään muuttaa..
Uskoisin, että jokainen vanaari on maksanut omat oppirahansa. Kelläpä se eka on myös vika, paitsi kerrasta lopettaneilla. Kaikki ei kompaktiin ja rationaaliseen elämiseen taivu lomalla..
Yojimbo:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 3.02.2017 kello on 13:49 ---Ihan noin vaan wink, wink ;)
--- Lainaus päättyy ---
Tuo Dethleffsin C'Go osunut silmään itselläkin. Siinähän se olisi uusi vaunu justiinsa niillä spekseillä mitä kaivataankin. Hintaa se pyöreät 20ke varusteista riippuen. Toki mahdolliset ilmastoinnit, jos sellaisen sitten lopulta haluaa, nostaa lisää hintaa.
Mutta mutta, se on se vetäminen mikä tässä kanittaa. Onneksi on kuitenkin aikaa kaikessa rauhassa punnita eri puolia asioista ja mahdollista vaunua / autoa tosissaan alkaa valitsemaan vasta myöhemmin.
Kun nyt tuli mieleen, niin kysytään:
Mitäs kaikkea sitä pitää vaunun kanssa tehdä kun leirin pystyttää? Verrattuna m-autoiluun, eli siis paljonko on enemmän puuhaa vaunun kanssa?
Alan:
Peruutella ja asetella vaunu paikoilleen. Laittaa vaateriin nokkapyörän avulla ja väännellä kaikki neljä nurkkatukea kohdalleen. Kaivaa (useimmiten) 10-40 litran jätevesipytty esille ja asettaa se poistoputken alle. Kantaa vettä, kun säiliö on yleensä luokkaa 20-40 litraa, matkailuautossa 100. Lämmittää vettä sähköllä, kun autossa lämpiää kaasulla.
Vaunuilija tarvii useimmiten sähkön tuon vuoksi.
Edit: ja vaunuilija ei sitten vedä mitään perässä, matkailuautoilija voi, jos koukku. Vetoauton katolla sen sijaan kulkee tavaraa paremmin kuin matkailuauton. Tavaratila riippuu m-autosta ja vetoautosta, ongelmallisin on sisätiloiltaan avara takakeittiömallin (tai vast.) matkailuauto, jossa on hyvin niukat ulkoiset tavaratilat.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta