Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

EU ja rengas direktiivit.

<< < (3/6) > >>

Catiska:
Vanhaa ja täysin joutavaa spekulointia. Tietysti jos pitää asiasta tehdä ongelma jota voi sitten päivitellä niin sen asian tämä tietysti ajaa. Mutta ongelma se tuolla liikenteessä ei ole jos pysyy tämän maan rajojen sisällä. Ei edes katsastuskonttorill a.

turhapuro:
Jep, renkaan kantavuusluokkaan sensijaan kannattaa kiinnittää huomiota ja se tuntuu kiinnostavan katsastuksessakin.

kimmok:
Onko tietoa siitä jos haluaisi laittaa pienemmän kantavuuden omaavat renkaat.
voiko saada esim.rek otteesen merkinnän alennettu kantavuus kyseisillä renkailla.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: kimmok -  2.02.2017     kello on 12:33 ---Onko tietoa siitä jos haluaisi laittaa pienemmän kantavuuden omaavat renkaat.
voiko saada esim.rek otteesen merkinnän alennettu kantavuus kyseisillä renkailla.

--- Lainaus päättyy ---
Erikoinen yhdistelmä, jos renkaiden kantavuus alle akselimassan - sehän olis turvallisuus riski jo oikeasti.. ykköspyörissä, varsinki edessä vajaa kantavuus saa renkaan lämpenemistä aikaa. Sitten lämmetessää löystyy entisestää, ja lämpenee taas lisää sen takia..paine kasvaa kudokset pettää..

Vai onko akselimassa, niin iso, että auton kok.massalla koskaan tavoiteta? Kuten mulla paripyöräTransussa takana 2.6tn (kok.massa 3.5tn) etupään ollessa tyhjänäkin yli 1.3tn - hikiseen saa 2tn taka-akselille tuon kok.massan puitteissa..

"Masi":

--- Lainaus käyttäjältä: kimmok -  2.02.2017     kello on 12:33 ---Onko tietoa siitä jos haluaisi laittaa pienemmän kantavuuden omaavat renkaat.
voiko saada esim.rek otteesen merkinnän alennettu kantavuus kyseisillä renkailla.

--- Lainaus päättyy ---
Ei onnistu. Ainut mahdollisuus on katsastaa koko vehje pienemmille painoille.
Onhan näitä matkaautojakin alle 3500 kg ja 4500kg samalla alustalla ja korilla.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa