Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Käytettyä hankkimassa - Ford vai Fiat?
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 29.01.2017 kello on 17:28 ---Painopiste korkeampi, mitä etuveto alustoilla. Tasalattia asunto-osassa tässä, ei edes takalokarit tule pohjan läpi..
--- Lainaus päättyy ---
Korkea painopiste -> kiikkerämpi kuljetettava. Käsittääkseni Ducatoalustasta tuli suosittu takajousituksensa ansiosta. "Väärinpäin" oleva takajousi mahdollisti matalamman alustan asuinkopille .
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: volvo - 29.01.2017 kello on 17:48 ---taka-akseli 2600kg, eli etuakselille jäisi 900kg ettei mene kokonaispaino yli 3.5t?
--- Lainaus päättyy ---
Taka- ja etuakselin summa voi olla enemmän kuin kokonaispaino. Mullakin on kok.paino 3,5t mutta akselit 1750 ja 2250kg.
"Masi":
Eihän sitä kaikkea tarvitse sinne taka-akselille laittaa tarvitse laittaa. Etu akseli taitaa olla 2100 kg tuossa tai 1850 kg mallista riippuen. On tuossa omassa, fiat, taka-akseli 2500 kg ja etu-akseli 2100 kg. Eli riippuu molemmissa fordissa ja fiatissa nuo akselipainot alusta versiosta. Ja se rekisteröidäänkö alle vai yli 3500kg taas aivan eri asioista.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: volvo - 29.01.2017 kello on 17:48 ---taka-akseli 2600kg, eli etuakselille jäisi 900kg ettei mene kokonaispaino yli 3.5t?
--- Lainaus päättyy ---
Kyllähän sä sen verta automies olet, että tiedät ettei akselimassat yhteen ole sama kuin kokonaismassa. ??? On olemassa "tekninen" ja "liikenteessä.." sarake.
Tässä on 1. akselimassa 1750kg, ja akselit summataan päästään 4350kg (kirjoitin aiemmin 4.3tn)
--- Lainaus käyttäjältä: Mautoilija - 29.01.2017 kello on 17:55 ---Korkea painopiste -> kiikkerämpi kuljetettava. Käsittääkseni Ducatoalustasta tuli suosittu takajousituksensa ansiosta. "Väärinpäin" oleva takajousi mahdollisti matalamman alustan asuinkopille .
--- Lainaus päättyy ---
Tuo on täysin totta, että takavetoisessa yleensäkin alustarakenne nostaa hivenen painopistettä. Tosin matkailuauton lastaamisessa voidaan helposti sijoittaa tavaraa ylös mm. yläkaappeihin, niin alustan merkitys vähenee hivenen..
Minusta Ducatossa jousi ei ole väärinpäin vaan jäykkään taka-akseliin Fiat keksi "kynkät" eli olkakappaleet sojottaa ylös, minkä ansiosta taka-akeli "roikkuu" reilusti pyöränapoja alempana>lehtijouset saatiin alemmassa, kuten koko runkokin.
Hyvä idea, vaikkin maavara mökkitien urissa on aika olematon.
Toinen ilmiö mikä taitaa vaivat osaa Ducatoja on peränäkymä "lehmän sorkat" - joku niissä antaa raskaan peräpainon alla kun näyttää tienpäällä, että camberkulmat on kummasti pakkasella..
e: Ford taisi seurata perässä noissa etuvetomallien taka-askeleissa..
"Masi":
Tuo painopisteen ylös nouseminen ja siitä puhuminen asuntoauton yhteydessä on lähinnä naurettavaa.
Miettikää pikkaisen vaikka ruhokuormaa 27 tonnia riippumassa puoliperävaunun katossa. Eli kärrin painosta 65-70 % riippuu katosta. Näiden kaksikymmentä senttiä nostettujen painopisteiden pelko kertoo ennen kaikkea ettei tiedetä asiasta muuta kuin esso baarin jutut
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta