rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Ducaton pakosarjan laipan loppu kiristys. Pk, ohje kiitos  (Luettu 1410 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 5.10.2018 kello on 14:08
  • Kossu kolalla, suosittelen jos korjaaminen v..ttaa
Kysessä viat Ducato 2 litrainen bensa,tuli oikaistettua pakosarja laippa koneellisesti ,koska olikin pakosarjan laippa vuoto .Peltiset massa pakosarja tiivisteellä  toteutus,uudet pinnapultit ja messinki mutterit.Muutterin kiristys tasaisesti kehää kiertäen.Lopuksi 13 lenkillä kunnon kiristys.Vähän Harmi kun en pysty vetää momenttiin, kun vaan ei ole tilaa tehdä.Nyt ajattelin käyttää moottorin kuumaksi ja sen jälkeen loppu kiristys.

  ::) Lähemmin kysymys kuuluu.Onko tässä mitään muuta mitä pitäis ottaa huomioon loppu kiristyksessä

Mitäs nyt messinkimutteri yleensä tarvitseko kierrelukitetta laittaa lopuksi ankkuroinnin varalle,

vai onko messinkimutteri yleensäkin itsestään ankkuroituva lämmöstä   8)

pk. alan miehet mielipiteitä kiitos




« Viimeksi muokattu: 16.01.2017 kello on 19:08 »

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:43
Vs: Ducaton pakosarjan laipan loppu kiristys
« Vastaus #1 : 16.01.2017 kello on 19:11 »
Ruuvilukitteella ei ole juurkaan mitään merkitystä.
todennäköisesti vain palaa pois ja käryää.
voihan se toimia liukuaineena kiristäessä.
ja jälkikiristäessä estää sen kiristyksen.
eli aivan väärä paikka kyseiselle aineelle.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 5.10.2018 kello on 14:08
  • Kossu kolalla, suosittelen jos korjaaminen v..ttaa
Vs: Ducaton pakosarjan laipan loppu kiristys. Pk, ohje kiitos
« Vastaus #2 : 16.01.2017 kello on 19:19 »
Hyvä juttu ei tullu laitettua, mut lähemmin kävi mielessä laitaa näkyville jäävään osaan kierrelukitetta.Tosiaankin taitaa käydä niin että palaa pois.Siinä mielessä aika varmasti että on turha toimenpide,hyvä huomio kiitos.

Toi uusinta kiristys moottorin lämpimäksi käyttämisen jälkeen  oli todellakin näköjään tarpeellista.Sillä muttereita pystyy kiristämään noin  10 astetta enemmän selkeästi. ^-^

Lähemmin pistää pohtimaan toi messinkimutteri käyttäytyminen .Onks se yleensä lukittuva mallia lämmön vaikutuksesta.
« Viimeksi muokattu: 16.01.2017 kello on 19:33 »

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 06:18
Vs: Ducaton pakosarjan laipan loppu kiristys. Pk, ohje kiitos
« Vastaus #3 : 16.01.2017 kello on 20:51 »

Lähemmin pistää pohtimaan toi messinkimutteri käyttäytyminen .Onks se yleensä lukittuva mallia lämmön vaikutuksesta.

Eikö se oo enempi että perinteinen lukittuu (lue jumittuu) niin ette se aukia kun käy muutaman kerran lämpösenä ja samalla lähtee mutterin kulmatkin. Messinki kestää kuumuutta paremmin menemättä pilalle. Vai oonko hakoteillä.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:43
Vs: Ducaton pakosarjan laipan loppu kiristys. Pk, ohje kiitos
« Vastaus #4 : 16.01.2017 kello on 22:31 »
Voisi ehkä ajatella näin että, mesinki mutteri kestää enemmän ns.korroosiota ja on helpompi ehkä avata.
koska voidaan sulattaa pois tai taitaa lämmittäessä laajeta nopeammin kuin käyttettävät pinnapuikot mut jos puikot on rosteria ja tiheäkierteiset voisin sanoa että mäki on laskettu.
todennäköisesti lähtee helpommin irti kannesta kuin mutterista.
Jos joutuu mutteria vuosien päästä lämmittämään kannattaa olla kohtuu nopea.
ei todennäköisesti auta lämmittää uudestaan. tuppaa hirttää kiinni jos ei ensimmäisellä lämmityksellä lähde.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 5.10.2018 kello on 14:08
  • Kossu kolalla, suosittelen jos korjaaminen v..ttaa
Vs: Ducaton pakosarjan laipan loppu kiristys. Pk, ohje kiitos
« Vastaus #5 : 17.01.2017 kello on 11:38 »
Varmaankin  tuohon messinki mutteriin voi nyt luottaa, että ei värinästä lähde löystymään ::)

Eiköhän noin messinkiset pakosarjan mutterit on suunniteltu sillee et nappaa kiinni kunnolla.


Edelliset oli kupari laippamutteri ne  oli narahtanut kunnolla kiinni.Tosiaankin sai pinnapultin veivata mutterin kanssa kokonaisuudessaan irti. Joudin laitamaan pinnapultin ruustukki kiinni ja siinä sai veivata kuparilaikka mutterin irti oli kyllä hiivatin lujassa kiinni.






http://www.mansemotors.fi/mutteri-m8-messinki-pakosarjan-mutteri-2101-07


« Viimeksi muokattu: 17.01.2017 kello on 11:50 »

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:24
Vs: Ducaton pakosarjan laipan loppu kiristys. Pk, ohje kiitos
« Vastaus #6 : 17.01.2017 kello on 12:44 »
Edelliset oli kupari laippamutteri ne  oli narahtanut kunnolla kiinni.Tosiaankin sai pinnapultin veivata mutterin kanssa kokonaisuudessaan irti. Joudin laitamaan pinnapultin ruustukki kiinni ja siinä sai veivata kuparilaikka mutterin irti oli kyllä hiivatin lujassa kiinni.

Eikös se Hiivatin osa ollutkin?   ;D
Kuparin lämpölaajenemiskerroin on kolmanneksen isompi kuin teräksellä, joten pitää se tiukalla sovitteella ollakin.
Et koittanut lämmittää?

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 5.10.2018 kello on 14:08
  • Kossu kolalla, suosittelen jos korjaaminen v..ttaa
Vs: Ducaton pakosarjan laipan loppu kiristys. Pk, ohje kiitos
« Vastaus #7 : 17.01.2017 kello on 13:45 »
Ei uskaltanut vanhoja pinnapultteja käyttää enään,ajattelin että parempi hommata uudet pinnapultit ja mutterit asennus työhön .Pelkäsin et jos kiristää vanhoilla pinnapulteilla se saattaa katketa ja on  hitonmoinen hässäkkä edessä.Parempi jotenkin vaan pelata varman päälle.  Jännä juttu sinänsä hyvin lähti kannesta irti vanhat pinnapultit ,koska oli kupari laippamutteri niin hyvin kiinni pinnapulteissa helpotti huomattavasti  irrottamista .Uusin pinnapultteihin tuli laitettua kuparitahnaa varmuuden vuoksi ennen kanteen kiristämistä.
« Viimeksi muokattu: 17.01.2017 kello on 13:58 »

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 02:10
Vs: Ducaton pakosarjan laipan loppu kiristys. Pk, ohje kiitos
« Vastaus #8 : 17.01.2017 kello on 14:08 »
Off-Topic:
Kuinka pahasti tuo pakosarja oli vääntynyt. Kesällä rakentelin yhtäFiatin 1,9 tid dieselkoneella olevaa autoa ja siinä pakosarja oli reilusti vääntynyt, useita millejä siitä otettiin pois

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 5.10.2018 kello on 14:08
  • Kossu kolalla, suosittelen jos korjaaminen v..ttaa
Vs: Ducaton pakosarjan laipan loppu kiristys. Pk, ohje kiitos
« Vastaus #9 : 17.01.2017 kello on 17:00 »
Itse asia suurinpiirtein puoli milliä,sinänsä ei kummonen heitto mutta kuitenkin haittaava näköjään. ^-^

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux