Aihe: Nestekiertoinen lattialämmityksen jälkiasennus.

Taitaa kohta vaatia oman aiheen.
Truma on oikealla puolella autoa sängyn alla. Eikös pakoputki ole kaikissa samanlainen, jossa tulo ja poisto kulkee samassa. Putken pää kulkineen kyljessä.

Mutta alan taas pitämään Trumaa päällä ajon aikana jos pakkanen on yli 25 astetta.
Muistelin, että aihetta "Truma ajon aikana pakkasella" on käsitelty aiemminkin, mutta en sitä äkkiseltään löytänyt.

Ilman virtaus ongelasta tossa on kysymys.

Ilman virtaus ongelasta tossa on kysymys.

Sen takia kyselin asennusta. Oikea puoli on se parempi, mielestäni. Vai tarkoititko lämmitysilman? eikä paloilman

Sotketaan soppaa myös vielä lisää. Mulla sama homma solikassa menee häiriötilaan kun lähtee maantienopeuksille. Jotenkin ilmavirtaus sekoittaa primuksen pannun että menee tosiaan vikatilaan. Pohjan alta kun on se läpivirtaus putki johon pakoputki yhtyy niin sen alapäässä on jonkinsortin ilmanohjaus läpän riekale josta en osaa sanoa onko tehtaan jäljiltä.

Taitaa kohta vaatia oman aiheen.
Truma on oikealla puolella autoa sängyn alla. Eikös pakoputki ole kaikissa samanlainen, jossa tulo ja poisto kulkee samassa. Putken pää kulkineen kyljessä.

Mutta alan taas pitämään Trumaa päällä ajon aikana jos pakkanen on yli 25 astetta.
Muistelin, että aihetta "Truma ajon aikana pakkasella" on käsitelty aiemminkin, mutta en sitä äkkiseltään löytänyt.

Seinästä kun putki lähtee lämmitintä päin sen pitää nousta n. oman halkaisijansa verran ja pehmeän mutkan kautta laskeutua lämmittimelle. Jos pako/imu auton kyljessä on samalla korkeudella pannun sisäänottoreiän kanssa matkalla putken pitää tehdä mutka ylöspäin, taas sen oman halkaisijansa verran.

Googlettamalla nuo asennusohjeet muistaakseni löytää.

Sotketaan soppaa myös vielä lisää. Mulla sama homma solikassa menee häiriötilaan kun lähtee maantienopeuksille. Jotenkin ilmavirtaus sekoittaa primuksen pannun että menee tosiaan vikatilaan. Pohjan alta kun on se läpivirtaus putki johon pakoputki yhtyy niin sen alapäässä on jonkinsortin ilmanohjaus läpän riekale josta en osaa sanoa onko tehtaan jäljiltä.

Mulla ei tee pienellä pakkasella tota, mutta kun on enempi pakkasta se menee vikatilaan.
Sitten kun laittaa kaikki polttimet päälle, niin pysyy kyllä tulilla kovallakin pakkasella ajettaessa.
2-3 poltinta päälle, lämmönsäätö täysille ja pysyy päällä.

Olen tuossa miettinyt pohjana sellaista ilmanohjainta.

Sotketaan soppaa myös vielä lisää. Mulla sama homma solikassa menee häiriötilaan kun lähtee maantienopeuksille. Jotenkin ilmavirtaus sekoittaa primuksen pannun että menee tosiaan vikatilaan. Pohjan alta kun on se läpivirtaus putki johon pakoputki yhtyy niin sen alapäässä on jonkinsortin ilmanohjaus läpän riekale josta en osaa sanoa onko tehtaan jäljiltä.

Minä luulen, että sotkemisen sijaan päästään kohta asian ytimeen.

Mutta alan taas pitämään Trumaa päällä ajon aikana jos pakkanen on yli 25 astetta.

Meillä on aina Truma päällä jos on pakkasta, ei oikein vedet pysy muuten sulana.
Ja hyvin on päällä pysynyt.  Rööri on kuskipuolen seinässä taka-akselin takana.

Mulla ei tee pienellä pakkasella tota, mutta kun on enempi pakkasta se menee vikatilaan.
Sitten kun laittaa kaikki polttimet päälle, niin pysyy kyllä tulilla kovallakin pakkasella ajettaessa.
2-3 poltinta päälle, lämmönsäätö täysille ja pysyy päällä.

Olen tuossa miettinyt pohjana sellaista ilmanohjainta.

Ite totesin että primus menee vikatilaan ajossa kun se ei jaksa syttyä uudestaan (kaasu ei löydä hehkutulpalle) johtuen ajoviimasta joka tulee etu luukusta.

2 ja 3 polttimella pysyy hyvin päällä kun vääntää lämmön lähemmäs täyttä hönkää että termari ei katko lämmitystä

Meillä on Truma toiminnassa aina viileään aikaan (alle +15) ja termostaatti hoitaa käyttämisen. Ajon ajaksi yleensä pienennän termostaatista lämmön n. 15 asteen lukemaan ja lämmönvaihdin hoitaa sisätilan lämmittämisen. Näin saan maksimaalisen hyödyn lämmönvaihtimesta ja Truma turvaa 15 astetta tarvittaessa, esim. kahvitauoilla, kun auto ei käy.

Tuolta löytyy laite millä saadaan selvä missä lämmittää ja miten paljon. Ja myös missä lämpö karkaa sekä kylmäsillat ym. ym.
https://www.tori.fi/uusimaa/FLIR_TG165_lampokamera_31986369.htm?ca=18&w=118
On se hyvä monessa muussakin paikassa.
Itselläni samanlainen.  Silloin ei tarvitse turhaan pohtia, kun on selvä kuva.