Tuon Hesarin jutun nyt luin ja perustan koko näkemykseni oikeastaan sille ja tässä ketjussa esitettyihin tietoihin/huhuihin/ajatuksiin, joten voi olla että mennään metsään.
Hesarin jutusta nyt jäi mieleen, että voi hommassa olla toki jotain tolkkuakin ja muutosvastarintaan on ehkä turha ryhtyä kovinkaan laajamittaisesti ennen kuin on oikeasti tiedossa mistä on kyse. Tällä voi olla poisitiivinen vaikutus esim autokannan uusimiseen Suomessa.
Toisaalta kun kerrotaan, että verkkoyhtiö veloittaa tukkumyyntinä eri operaattoreita, jotka siis ovat ykistyisiä yrityksiä jotka sitten veloittavat loppukäyttäjiä. Jos ajatellaan että verkkoyhtiö veloittaisi suoraan saman verran kuin nykyiseltään veloitetaan autoilijoita niin siihen voidaan suoraan lisätä vähintään sitten parikymmentä prosenttia minkä yksityinen firma ottaa välistä marginaalina. Toki olisi myös mielenkiintoista tietää tässä asiassa poliitikkojen sidonnaisuudet yhtiöihin joilla on mahdollisuus toteuttaa näitä seurantalaitteita, mistä nyt puhutaan. Ja toki tässä nousee taas esille vanha Orwellilainen valvontayhteiskunta .
Se mitä tuossa ei nyt millään muotoa kerrottu, oli se että miten valvonta järjestetään? Poliisithaqn nyt yleisesti valvoo toki liikennettä, mutta tuleeko jotain muita valvojia liikenteeseen, jotka pitävät huolta yksityisten yritysten oikeuksista ja mitkä oikeudet heillä olisi moista tehdä? Vai maksetaanko yksityisten yritysten valvonta verovaroin järjestetystä poliisin toiminnasta ja kuinka paljon se vaikuttaa poliisin resurssien kohdentamiseen, kun yritykset kestittävät niistä asioista päättäviä tahoja?
Mitä tulee sitten täällä kerrottuun ajatukseen, että koko vuoden maksut menisi kerralla maksuun jos ajaisi metriäkään, vaikuttaisi varmasti omaan karavaanariharrastu kseen. Jos ajatellaan että tuo 600+ euroa menisi kokonaan maksuun niin miettisin selkeästi mitä se omalla kohdallani meinaisi. Meillä alkuperäinen ajatus oli hankkia auto tosiaan pidempiä ulkomaanreissuja varten. Mutta tämä saattaisi kannustaa vaihtamaan reissujen tekemisttapaa. Esim lento + plus hotellit + plus sitten auto paikanpäältä jos sellaista halutaan. Nopealla arviolla omasta tähän matkailun ja lomailuun liittyvästä kulutuksesta siirtyisi suurempi osa ulkomaille, kuin mitä tällä hetkellä menee. Toki tässä täytyy muistaa että nämä päätökset täytyy tehdä kokonaispopulaation käytös ajatellen, ei yksittäistapaus. Eli jos kotimaanmatkaajia on niin paljon enemmän, että homma kannattaa, niin silloinhan tuo on perusteltua.
Toki tässä on nyt suurimpana riskinä tuo luonnollisen monopolin yksityistäminen ja lopulta myyminen yksityisille sijoittajille, kuten nyt on onnistuttu mokaamaan.
