Tekniikkakeskustelut > Projektit
Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
Joko:
Viikonloppuna tuli nostettua kone pois. Oli näemmä jo kertaalleen kone vaihdettu ilmeisesti 2009 vuonna eli noin vuoden ikäisenä. Nyt vauriot: kampi oli yhdessä palassa mutta 2 ja 3kk laakerit sököt ja 3/5runkolaakereista loppu. Osia koittanut haalia maailmalta ja torstaina vien läjän koneistamolle. Muiden kiireiden vuoksi kestää varmaan noin kuukauden että auto taas kulkee. Niin ja oli muuten 1 sylinteristä mäntä halki laelta ollut varmaan pitkään. Epäilisin että suutinviasta johtuva halkeama ajetun joskus rikkinäisellä suuttimella.
Joko:
Joko:
Kyllä hintoihinsa tulee koneremontti :'( Tällähetkellä hankittua kampiakseli 380e mäntä+ 2kpl kiertonkankia 150e alapään laakerisarjat noin 300e koneistamolle arviolta 1200e (aarporaus runkolaakerilinjall e, kannen täydellinen laitto venttiilipintojen koneistukset yms. kl varaosille 200e tiivistesarjoihin ja pikkunippeliin. Vielä on vesipumpuu ja stefoja yms. ostamatta ;D Tulee maksamaan arviolta ainakin 2500e itse tehtynä. AIna ollut meillä paljon ajettuja vanhoja vehkeitä mutta nyt tulin siihen johtopäätökseen että jatkossa vois suosia sellaista alle satkun ajettua käytetyä. Teetettynä tuollainen remontti on senhintainen että ei ole järkeä teetää. Vaihtokonetta ei saa alle 6000e mistään sellaisesta paikkaa että saisi edes 3kk takuun sille. Ja mitä olen kuulostellut niin tehdään nämä vaihtokoneet henkiläautomallin alakertaan (eri kampiakseli kanget ja männät) joten todennäköisesti tulee vielä heikompi kun alkuperäinen. Tais tula niin kallis remontti että pakko on vuosi tai pari ajaa itse ja sit fiiatti tilalle Thumb
"Masi":
Mäntä halki laelta ja pitkään ei sovi samaan lauseeseen. Kun mäntä halkee niin huohottimen kautta tulee öljyt joko imusarjaan tai pihalle. Oisko tehty jotain koneelle mistä se ei ole tykännyt lähi aikoina ja siitä syystä mäntä halkesi.
Joko:
--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 23.03.2017 kello on 16:05 ---Mäntä halki laelta ja pitkään ei sovi samaan lauseeseen. Kun mäntä halkee niin huohottimen kautta tulee öljyt joko imusarjaan tai pihalle. Oisko tehty jotain koneelle mistä se ei ole tykännyt lähi aikoina ja siitä syystä mäntä halkesi.
--- Lainaus päättyy ---
No ei todellakaan koita nyt pitää tuo lastutus fobia sisälläsi vain. Ei ole läpi asti halki tuollainen vaurio syntyy kun suuttimen suihku ei ole kunnossa. Kusee kovalla paineella yhteen pisteeseen. Jos asia ei ole tuttu niin Googlen Kuvahaku kertoo lisää. Laitan halkramasta vielä kuvan niin huomaat että tuosta ei mitään ohipuhallusta tule. Mitenkä muuten sen lastutuksen tuloksena 1 mäntä halkeaisi ja 2 ja 3 kierokangen laakerit hajoaa mutta 1 ja 4 ei? Nuo on kaikki tuon mersun susi pas**n moottorin ominaisuuksia ja OM651 mikä on tästä seuraava painos on vielä huonompi. Kesti tehtaan jäljiltä 3 vuotta ja 90tkm
Olen ajanut noin 700tkm lastutetuilla kulkimilla ja tämä on ensimmäinen mikä hajos. Googleen kun kirjoitat 315cdi ja laakerit niin se valaisee asiaa että nämä paukkuu oli lastutettu tai ei. Väitän että heti uutena kun ohjelmoitaisiin egr ja dpf pois ja jätettäisiin tehot vakioksi niin puolet moottori ongelmista olisi poissa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta