Tekniikkakeskustelut > Projektit
Sprinter w906 retkeilyauton ihmettelyä
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 13.03.2017 kello on 21:40 ---Joku viime vuosituhannen Transporteri ihmedieselillä...Ky llä kestää...
https://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter?yto=2000&sortCol=mileage&ord=DESC&page=1
--- Lainaus päättyy ---
Ja sitten uusi ohjelmointi, lisää tehoa ja vääntöä, 10 000 km ajoa ja paaliin. Ei vanhat kuluneet koneet ole ilman laakeri ynnä muuta reminttia ikinä kestäneet tehon lisäystä ilman ongelmia.😉
Joko:
--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 13.03.2017 kello on 22:21 ---Ja sitten uusi ohjelmointi, lisää tehoa ja vääntöä, 10 000 km ajoa ja paaliin. Ei vanhat kuluneet koneet ole ilman laakeri ynnä muuta reminttia ikinä kestäneet tehon lisäystä ilman ongelmia.😉
--- Lainaus päättyy ---
Kaikki tähänastiset ovat kestäneet näillä ei ole mitään tekemistä keskenään. Työmaalla meni 316cdi -11 90tkm ajettuna kampi poikki oli juuri ehditty tehdä 3. öljynvaihto. Ei lastua eikä vetokoukkua kyydissä lähinnä terveisiä. Kaikki tähänastiset on kestäneet bemarissakin on 2l diesel m47 kone ja yli 200hp otettu eikä mitään probleemaa ole ollut. Samaten raskaassa 500=>600 nostolla nyt menty 600tkm ikinä ei ole ollut kone auki. Nuota paukkuu näin olen kuullut sanottavan että 4-koneen maksimi ajomäärä on 400tkm että ei tuo aivan siihen mennyt 294tkm ehti tulla mittariin. Paskoja mitä paskoja haluan fiiatin Thumb
Joko:
--- Lainaus käyttäjältä: aaoulusta - 13.03.2017 kello on 21:16 ---Yksilöitä ovat ja monen erillain ajettujen sekä huollettujen summa!
--- Lainaus päättyy ---
Tuo sinun vanha 5-mukinen 316cdi on ihan erimaata se vielä kestää samalla kyllä lähti avaamattomalla koneella oleva taksi vaihtoon yli millin ajomäärällä että sitä ei huonoks voi haukkua. Olis ajettu vielä muttakun meni lunariin :( Eipä tästä sen kummemmpaa laitetaan nippuun ja maailmalle ja fiiat tai pösö sitikka tilalle ivecon koneella. Maailmalla maksaa laakerisarja ja kampi noin 600e katotaan jos lohko on ehjä niin alle 1000e pitäis olla takasi tienpäällä.
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 13.03.2017 kello on 22:21 ---Ja sitten uusi ohjelmointi, lisää tehoa ja vääntöä, 10 000 km ajoa ja paaliin. Ei vanhat kuluneet koneet ole ilman laakeri ynnä muuta reminttia ikinä kestäneet tehon lisäystä ilman ongelmia.😉
--- Lainaus päättyy ---
Tuolla Heino motorsissa noita on koneremontissa välillä monta jonossa. LASTUTTAMATTOMIA , iso osa ambulansseja jotka ajaa pks. Eli ei nyt ajeta käärmettä piippuun sillä lastulla ::)
TLP:
--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 13.03.2017 kello on 22:21 ---Ja sitten uusi ohjelmointi, lisää tehoa ja vääntöä, 10 000 km ajoa ja paaliin. Ei vanhat kuluneet koneet ole ilman laakeri ynnä muuta reminttia ikinä kestäneet tehon lisäystä ilman ongelmia.😉
--- Lainaus päättyy ---
Hyvin on kestänyt viimeiset n. 50tkm 190hv/440Nm -> 280hv/650Nm nostolla tämä oman E:n 690tkm ajettu kone.
Eräs vastaava kestänyt 150tkm ohjelmoinnin jälkeen ja sillä jo kurmuuteltu lähemmäs 800tkm.
On noilla 4 pyttyisilläkin ohjelmoituna ajettu vaikka kuinka paljon.
1 iso ongelma näissä hiukkaspolttimen omaavissa autoissa on se, etteivät oikein sovellu kunnolla lyhyeen ajoon.
Jää poltot tekemättä ja tukkeutumiset/vastapaineet heikentää kestoa.
Ei ole niinkään mallikohtaista, enempikin koskee kaikkia missä on DPF.
Omaan autoon tehdyt remontit:
Moottoriin tehdyt:
- Turbo vaihdettu.
* varsinaisesti vika oli ahtopainesäätimessä ... mutta kun ne tuli pakettina, niin vaihdetaan nyt sitten koko mötikkä ja saa palautukseen rungon + viallisen säätimen.
- Startti vaihdettu 650tkm kohdalla
- Laturi vaihdettu 640tkm kohdalla
- Läppämoottori siirretty tulipeltiin n. 5tkm sitten. (OM642:n tyyppivika).
- Silmälasitiivisteet öljynlauhduttimeen 665tkm kohdalla (OM642:n tyyppivika)
- Huolto-osia, eli suotimia jne...
1 hehku on poissa pelistä ja katkennut vaihtoyrityksessä, uusi on hanskalokerossa ja jäi vaihtamatta.
Toiminut ihan hyvin ilman sitäkin, joten jätetty porailematta...
Ei tiedossa muita korjauksia minun ajalta moottoriin, n. 90tkm ajalta.
Vaihteisto, perä.. ei mitään tehty, oljyt vaihdettu.
Jouset vaihdettu eteen (toinen poikki) ja Arnottin ilmajouset taakse, vuoti toinen jo ostaessa.
Jarrulevyt +palat heti kun ostin auton.
Käsijarruun kaikki osat sisään viime syksynä, kun katsuri niin päätti.
Tuulilasi vaihdettu 2x, mutta tämä nyt on enempi huonoa tuuria, kun vastaantulevien kivisateesta molemmat hajonneet.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta