Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Akun käyttöikä jo 12 v

<< < (3/6) > >>

Alan:
Moottoritilassa on, koteloituna. Ei pääse ajoviima, muttei oikein lämpökään.

Ei ole eri akkua, tuokin vain 80 Ah.

Tomisikohan akun lämmitys, jos kiertäisi sulanapitokaapelin ympärille. Lähinnä kovia pakkaspäiviä varten.

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan -  9.11.2016     kello on 15:06 ---Moottoritilassa on, koteloituna. Ei pääse ajoviima, muttei oikein lämpökään.

Ei ole eri akkua, tuokin vain 80 Ah.

Tomisikohan akun lämmitys, jos kiertäisi sulanapitokaapelin ympärille. Lähinnä kovia pakkaspäiviä varten.

--- Lainaus päättyy ---

Onhan noita akkulämmittimiä joissa termostaatti.
http://www.polarheater.fi/page/3/polar-akkulammitin

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  9.11.2016     kello on 14:58 ---^
Onko moottoritilassa (=lämpöisessä), vaiko kontissa, pohjalla (=kylmässä)? Ensimmäisessä latautuu täyteen, jälkimmäisessä ei..

Osassa (ruotsalais) autoista s/s-toiminnoille on oma akkunsa.

--- Lainaus päättyy ---

Kylmässä kontinpohjalla olevaan AGM akkuun saa kuitenkin enemmän poweria sisään kuin kylmässä (?lämpöisessä) moottoritilassa oleva. Normaalissa henkilöautossa moottoritila ei lämpene koneen vaikutuksesta niinpaljoa että sillä olisi tuohon virran sisäänottoon merkitystä.

Alan:
Pitää kysellä, onko akunvaihto erityyppiseen ongelma. Akussa oli uhkaus, että saa vaihtaa vain samantyyppiseen.

Jos tila sallii, niin korvaan varmasti isompikapasiteettis ella. Pitää mittailla tänään.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 -  9.11.2016     kello on 15:13 ---Kylmässä kontinpohjalla olevaan AGM akkuun saa kuitenkin enemmän poweria sisään kuin kylmässä (?lämpöisessä) moottoritilassa oleva. Normaalissa henkilöautossa moottoritila ei lämpene koneen vaikutuksesta niinpaljoa että sillä olisi tuohon virran sisäänottoon merkitystä.

--- Lainaus päättyy ---
Mulle "akkuviisaat" ovat sanoneet esim. saabin akusta, joka on ~växlalodjun päällä, että lämminpaikka->latautuu täyteen.. kyllä se ihan totta on talvella lämmin. Huomaa kesälläkin, että ei konehuone pa*kotu.. Keulaa alhaalta vielä umpeen talvela, niin ei liiaksi muutu. Talouden Volvoissakin ollut/on akku vastaavassa paikassa. Ikuna ollut vaimolla akkulaturitarvetta, vaikka työmatka 10min ja auto 2x päivässä eberillä lämpiässä 15-30 min. Eikä liioin saappaasakaan akku nikotellu 5½ vuoden aikana vastaavassa piiskauksessa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa