Aihe: Miksi karavaanarit hankkivat perusautoja kalliimpia vetoautoja?

Ei minulla mitään 4-vetoa vastaan ole. Jos sille on tarvetta, OK. Enemmän olen huvittunut valintojen perusteluista. Pääkaupunkiseudun lumitilanne on sellainen että ilman nelikkoa ei pärjää, turvallisempi liukkaalla (jarruissa edelleen 4 rengasta, joista 2 kääntyvää) jne.
Mutta onko yksi nurmikkoluistelu peruste? Jokainen sen miettii kohdallaan. Lapin talvi lienee riittävä peruste poislukien kaupunkipyörittely Rovaniemellä. Sitä en tiedä, kun pohjoisin paikka missä sydäntalvella olen käynyt on Kuusamo.
Eikö parempi peruste nelikolle ole "koska halusin sellaisen". Se on upea, riittävä, eikä siihen ole mitään sanomista. Kun jotain haluaa, sen ostaa ja itse maksaa,mitä siihen on sanomista?
Parkkiin pääsy Helsigissä kuulostaa selitykseltä vaimolle.

Edellisessä kommentissa ei keskusteltu 4-vedosta. Nyt oli päästy vaununvetoon riittävään tehoon/vääntöön.

Tehoahan tuossa ei ole kuin 140 hp ja vääntöä rapia 320Nm, kuitenkin riittävästi n. 1200 kg vaunulle ja yleensä liikkumiseen, otteessa 2800 kg vetopaino. Tosiaan, halusin nelivetoisen erillisellä rungolla olevan vanhanaikaisen citymaasturin kytkettävällä jäykällä nelivedolla. Aivan mahtava vaunun vetohommissa kun nyt viimein päivitin iskarit Bilsteiniin ympäriinsä, syksyllä metsästyshommissa parempi kuin etuvetoinen tila-auto ja talvella näillä meidän huonosti kunnossapidetyillä taajamateillä ei ole pelkoa että polanne iskee helmaan. Haittapuolena tuossa on takapään kitkalukko talvella, ei ole ajonvakautusta joten ajan sitten liukkaat kelit "neliveto" päällä. Ei se vuoden takainen nurmikko ollut ensimmäinen tasaisella paikalla sateen jälkeen missä "neliveto" auttoi, nyt ei tarvi murehtia siitäkään.

Ei minulla mitään 4-vetoa vastaan ole. Jos sille on tarvetta, OK. Enemmän olen huvittunut valintojen perusteluista. Pääkaupunkiseudun lumitilanne on sellainen että ilman nelikkoa ei pärjää,

Minä taas olen huvittunut "tosi vetäjän" kiihkoilusta otsikon asiassa. Ei kai Helsingissä asuva aktiivinen vaununvetäjä hanki Helsingin lumitilanteen takia 4-veto veturia.
Eiköhän se ole yhteisten osien summa. Toisaalta jos ja kun olet Helsingissä joskus liikkunut muuallakin kuin pääteillä. Niin tiedät hyvin ettei niitä aurata kuin viime hädässä. Yleensä lunta on 20-40 cm kaduilla paitsi renkaanurien kohdalla.
STARA kun käy , niin he ja kiinteistöjen huoltomiehet kippaa tonteilta tms lumet pysäköintiriviin, välittämättä pääseekö siinä oleva auto mihinkään.
sitten kun STARA sattuu tiekarhulla vetämään kadun puhtaaksi jää autojen ja ajoradan väliin jääteleistä ja lumesta 30-50cm korkea valli.
Tällaiseen jäin etuveto Transporterilla jumiin pari kertaa.
Tällä nykykulkimella ei jää noihin, jäätelien päältä en tietenkään aja mutta lumikinokset ei hirveästi haittaa.
Ja tietenkin vielä alhaalta vääntävä diesel automaatilla. Ei pala kytkin.

Oikeat maasturit on asia erikseen, tämä riittää minulle

Edit: STARA on entinen HKR eli Helsingin Kaupungin viraston kunnossapito jne.

Eikö parempi peruste nelikolle ole "koska halusin sellaisen". Se on upea, riittävä, eikä siihen ole mitään sanomista. Kun jotain haluaa, sen ostaa ja itse maksaa,mitä siihen on sanomista?

Ehkä tuo napsahtaa kaikkein parhaiten omalla kohtaa, kun siihen kerrankin oli taloudellinen mahdollisuus. Hintaero vajaavetoiseen oli jo niin kaponen ja kun käytetyissä puhutaan aina yksilöistä, niin nuo tämän valitsemani yksilön lisämausteet vain kavensivat tuota eroa entisestäänkin = tehtiin siis valinta paitsi tunteella (ainahan autovalinnassakin on tunteet jossain osassa mukana ja jos muuta väität niin valehtelet) mutta myös hyvin pitkälle järjellä. Vähän siis samaa jos on käytetty vs. pakka-uusi samanlainen, samoin varustein vierekkäin ja hintaero nimellinen, niin eiköhän aika moni tuohon pakka-uuteen tällöin tartu

Toisaalta jos ja kun olet Helsingissä joskus liikkunut muuallakin kuin pääteillä. Niin tiedät hyvin ettei niitä aurata kuin viime hädässä. Yleensä lunta on 20-40 cm kaduilla paitsi renkaanurien kohdalla.

Valitettavan totta Siksi yhdeksi "perusteeksi" tuolle nelikolle olenkin todennut ettei lopu parkkipaikat talvella. Sinne vaan vetää vaikka lumikasan päälle, paikkaan mihin vajaavetoisilla ei ole mitään asiaa

Oikeat maasturit on asia erikseen, tämä riittää minulle.

Niinpä. Tässäkin ketjussa on ollut väitteitä muiden kuin nelivetomaasturien turhuudesta ja tarpeettomuudesta. Ne on yleensä kirjoittanut pienellä poerheautolla ajava, jolla ei ole kokemusta sen enempää henkilöautonelivedo ista kuin oikeista maastureistakaan. Luulo ei ole tiedon väärti, ja joskus käy niinkin, että sen pikkuperheauton täydelliseksi monikäyttöautoksi kokenut yllättyy päästessään paremman rattiin, juurikin niissä vaativammissa käyttötarkoituksiss a.

Tämä ketju on alkanut jo muistuttaa etutelttaa tuossa luulottelun määrässä; kirjoitellaan veneen nostosta, toisten auton käytöstä sun muusta ilman, että tiedettäisiin asioista yhtään mitään.

(ainahan autovalinnassakin on tunteet jossain osassa mukana ja jos muuta väität niin valehtelet)

Meinasin jo kiistää, mutta on tuossa hiukan perää. Minulla negatiiviselta kannalta, eli on joitain automerkkejä ja malleja, joihin en koske ja joissa kyse on osin muustakin kuin järjestä. Myöskään ihan-minkä-tahansa väristä en saa pihaan tuoda, koska perheauto.

Hyvin on vajaavetoisellakin pärjännyt. Vähän ennakointia alueelle saapuessa.

Viime kesänä Kaustisella oli vaunu aika syvällä nurmikossa, en edes viitsinyt lähteä vajaavetoisella yrittämään.

Mikä sen mieluisempi tehtävä kun pyytää naapuria avuksi, ja pyytää, siirrätkö vaunun tuonne soralle, kun sinulla on tuo maasturi. Naapurihan tulee aivan juoksujalkaa paikalle, kun saa näyttää, että maasturilla nämä hommat hoituu. Kiitos vain naapurille avusta 

Tämä ketju on alkanut jo muistuttaa etutelttaa tuossa luulottelun määrässä; kirjoitellaan veneen nostosta, toisten auton käytöstä sun muusta ilman, että tiedettäisiin asioista yhtään mitään.

Sieltähän näitä tulee , niin miksi ei 

Termit "vajaavetoinen" ja vastine "nelikko" kuvaavat hyvin kirjoittajien ennakkokäsityksiä.

Eikö parempi peruste nelikolle ole "koska halusin sellaisen". Se on upea, riittävä, eikä siihen ole mitään sanomista. Kun jotain haluaa, sen ostaa ja itse maksaa,mitä siihen on sanomista?

(ainahan autovalinnassakin on tunteet jossain osassa mukana ja jos muuta väität niin valehtelet) mutta myös hyvin pitkälle järjellä.

Kaksi mielestäni erittäin fiksua kommenttia ja molemmat pätee siihen miksi olen ostanut Subarun. Nyt meni tunteella, Toyotat ostin enemmän järkiperustein...(jos nyt uutta autoa voi järjellä perustella, järkevintähän se olisi ostaa vuosi-pari vuotta vanha.)

Subarun olisi voinut ostaa järkiperusteillakin . Se on hyvä, jos tunteet ja järki kohtaa, vaikka vahingossakin.

järkevintähän se olisi ostaa vuosi-pari vuotta vanha.

Aivan ja tässä kohtaa saattaa tuon nelikonkin hinta jo tippua budjettiin mahtuvaksi

Aivan ja tässä kohtaa saattaa tuon nelikonkin hinta jo tippua budjettiin mahtuvaksi

Ja isä kun osti kolme vuotta vanhan ja 45000 kilsaa ajetun RAV4:sen kolme vuotta sitten, sen hinnasta oli hävinnyt 13000 euroa kolmessa vuodessa, eli sen autoveron hinnan. 

Joo, onhan se järkevää ostaa näitä uusia autoja. 

Paljonkos Ravin hinnasta on lähtenyt noina seuraavina kolmena vuotena. Ihan uteliaisuuttani kyselen - eikös se pidä hyvin arvoaan.

Paljonkos Ravin hinnasta on lähtenyt noina seuraavina kolmena vuotena. Ihan uteliaisuuttani kyselen - eikös se pidä hyvin arvoaan.

Ei se nyt enää pudota tuota tahtia, nyt saisi vielä 23k€ vaihdossa uuteen n. 30 k€ maksavaan autoon, ensimmäiset kolme vuotta 15k€ ja nyt siis seuraavat 7k€..

^
Ihanko tosi? 2010, ~90tkm ajettu - ettäkö hyvittäisi enemmän kuin liikkeiden ulosmyyntipyynnit.. Dacialla pitää olla kova halu ensirekisteröinteih in 

.. Dacialla pitää olla kova halu ensirekisteröinteih in 

Ei ollut Dacia ja tuo tarjous oli kesälomalla, nyt ollaan jo lähes lokakuussa, hinnasta varmaan sulanut tonni, ehkä jopa pari. Mutta nyt olisi monella merkillä ostajan markkinat, vaihtoautoista hyvitetään reilut hinnat kunhan vain saataisiin asiakas itselle, varsinkin eri merkkiin, niissä parhaimmat tarjoukset ja tuolloin Kia tarjosi parhaimman hinnan.

Se on toista täällä muualla Suomessa. Täällä kilpaillaan auton ostajista.