Aihe: Kokemuksia halogenpolttimoista?

Sori oikeasti mutta on pakko avautua  että olkaapa tarkkana sen polttimon vaihtamisen kanssa .
Justiin tulin sadan kilsan päästä pimeällä ja kyllä tuli paljon autoja vastaa missä oli varmaan ihan ite vaihdettu polttimo ja se näytti päin persettä siis eikun anteeksi, kohti taivasta ja häikäisi niin vietävästi.
Tarkastakaa vaikka seinää vasten että ne puolikkaat näyttää yhtä korkealle vaihdon jälkeen.

Valotehon kanssa kannattaa muistella myös että kuinka vanhat on ne umpiot.
Silmällä ei lasin läpi eroittanut mitään mutta valokuvio alkoi hajota Mersussa ,sanoi katsastusmies ja kun laitoin halvimmat uudet umpiot tilalle niin johan muuten kirkastui valoteho huomattavasti vaikka edelliset olivatkin vasta toistakymmentä vuotta vanhat
Ja se jännite . Sinne tavallisen halogeenin kantaa pitäisi saada tulemaan yli 13,1V.

Sori oikeasti mutta on pakko avautua  että olkaapa tarkkana sen polttimon vaihtamisen kanssa .
Justiin tulin sadan kilsan päästä pimeällä ja kyllä tuli paljon autoja vastaa missä oli varmaan ihan ite vaihdettu polttimo ja se näytti päin persettä siis eikun anteeksi, kohti taivasta ja häikäisi niin vietävästi.
Tarkastakaa vaikka seinää vasten että ne puolikkaat näyttää yhtä korkealle vaihdon jälkeen.

Saman olen huomannut - ongelma lienee H7 polttimoiden huonossa asennuksessa. H4 polttimoilla ei ollut koskaan vastaavaa ongelmaa.
Omassa näyttää nyt olevan vasen kuvio pielessä, vaikka aina katson seinää vasten sen että poltin menee oikein paikoilleen - likeltä näytti hyvältä, mutta muutaman metrin päästä kuvio on liian ylhäällä eikä ole tarkkaa reunaa. Täytyy asetella paremmin.

Vähiten valoteho-ongelmia on ollut siihen aikaan, kun polttimoina oli H4:t ja umpiot eivät olleet menettäneet kokoaan ja muotoaan täysin ilmanvastuksen minimoinnin ja viirusilmämuodin alttarille, mutta onneksi vielä voi valita eri polttimoista. Mahdolliset liian ohuet sähköjohdot taisivat lähinnä olla tuolla aikakaudella joidenkin automallien ongelma, lieneekö enää?

Eivät näytä xenon-lamputkaan olevan valoteholtaan muuttumattomia, saa nähdä miten led-valojen kanssa käy.

Ei ole ihan halpaa touhua vaihtaa tavallista himmennyttä umpiota, xenoneista ja ledeistä puhumattakaan.

Saman olen huomannut - ongelma lienee H7 polttimoiden huonossa asennuksessa. H4 polttimoilla ei ollut koskaan vastaavaa ongelmaa.

Mitä halvempi polttimo, sitä todennäköisemmin löytyy valmistusvikoja, ongelma ei siis ole pelkästään asennuksessa.

Ja se jännite . Sinne tavallisen halogeenin kantaa pitäisi saada tulemaan yli 13,1V.

Jep, vanhemmissa laitteissa valojen releytys (tarpeeksi paksuilla johdoilla) auttaa huomattavasti ajoneuvon merkkiin katsomatta.

Releiden laitto lamppujen viereen ja paksut kaapelit nosti Transitin valojännitettä miltei 1.5v ero entiseen oli huomattava.

Releiden laitto lamppujen viereen ja paksut kaapelit nosti Transitin valojännitettä miltei 1.5v ero entiseen oli huomattava.

Oho, yli 10%. Tarvii mitata noita jännitteitä omastakin kun asennusinspiraatio aiheen tiimoilta iskee.

Mitä halvempi polttimo, sitä todennäköisemmin löytyy valmistusvikoja, ongelma ei siis ole pelkästään asennuksessa.

No voi kili....

Juuri kun ostin H7 polttimoita mielestäni halvalla Honkkarista. 1,99€ kipale.
http://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-ja-nikkarointi/autotarvikkeet/autosahko/ajovalopolttimot-ja-muut-polttimot/bosch-h7-55-w-ajovalopolttimo/p/2670183/

No voi kili....

Juuri kun ostin H7 polttimoita mielestäni halvalla Honkkarista. 1,99€ kipale.
http://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-ja-nikkarointi/autotarvikkeet/autosahko/ajovalopolttimot-ja-muut-polttimot/bosch-h7-55-w-ajovalopolttimo/p/2670183/

Samoja kiinan valmisteita ostin kanssa 2 kpl varalampuiksi autoon. 

http://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-ja-nikkarointi/autotarvikkeet/autosahko/ajovalopolttimot-ja-muut-polttimot/osram-ultra-life-h7-polttimopari/p/1184057/
Tuollaisia 3 vuoden? takuun sisältäviä lammpuja olen laittanut kokeeksi käyttöön. Saa myös yksittäis pakattuna. Tulevaisuus näyttää, kauanko kestävät käytössä, ennen loppuun palamista.

Osramin tavallisetkin polttimot kestävät vuosikausia, miksei siis long-lifet, jotka käytännössä on suunniteltu kestämään suurempia jännitteitä valotehosta tinkimällä, kestäisi pitkään?

Pitää vain olla suuret ja muutoinkin ensiluokkaiset umpiot, jotta syysöisin pysyy tiellä.

Vaikka vanha Volvo uusilla alkuperäisumpiolla.

 

Osramin tavallisetkin polttimot kestävät vuosikausia, miksei siis long-lifet, jotka käytännössä on suunniteltu kestämään suurempia jännitteitä valotehosta tinkimällä, kestäisi pitkään?
...

Varsinkin kun käyttää huomiovaloja.
Minulla on ollut jo kolme vuotta samat +30% polttimot (merkkiä en muista) hlö-autossa. Ajan 5-7 tkm/v. Suurin osa ajamistani teillä on valaistu, joten nuo valot riittävät kirkkauden puolesta.

Tuppaa vaan kestoikä kärsimään noissa missä on valomuisti, ku ne menee heti päälle kun laittaa virran päälle ja sit sammuu kun starttaa ja taas syttyy kun käynnistyy!

Vai onko kuitenkin ylijännite se joka lamput tappaa. Normi verkkovirta lampuissa 5% ylijännite lyhentää lampun ikää 50% mutta vastaavasti alijännite ei pidennä samassa suhteessa.

Vaikka vanha Volvo uusilla alkuperäisumpiolla.

Se olikin mielenkiintoinen vertailu: Volvon kuustuumanen vastaan nykytuikut....

Vai onko kuitenkin ylijännite se joka lamput tappaa. Normi verkkovirta lampuissa 5% ylijännite lyhentää lampun ikää 50% mutta vastaavasti alijännite ei pidennä samassa suhteessa.

Kyllä se samoin menee autolamppujenkin kanssa. Ja vielä tärinä päälle.