Nyppää akun kenkä irti. Väliin amppeerimittari, näät paljonko kuluu evästä. Vai onko akku sökö.
*****
Nyppää akun kenkä irti. Väliin amppeerimittari, näät paljonko kuluu evästä. Vai onko akku sökö.
Juu, nyppää ja nyppää... se ei olekaan niin yksinkertaista. Ensin pitää purkaa koko vänkärin penkki. Eihän siinä nyt kulu mitään, kun ei ole mikään päällä. Noin periaatteessa ei kulu. Uusi akku. Tuskin sökö. Vaan eihän niistä tiijjä.
Maad.ruuvi ja riman keVi kuuluvat yhteen.. johto hukkunut?
Kuvasta ei selviä mistä ja minne mainitsemasi ruskeajohto menee, onko se tosiaan maa (@230V), vai 12V (-)johto? Siiskö se jossa ryövärikö Ookko uutta hupiakkua ladannut täyteen (kaupasta tuotu ei ole) - jollain toisella laturilla? Jospa tuon autonlaturissa, johdoissa/liitoksissa jotain huonoa ja jännitetasot vajaat.. Jos olisi pihtivirtamittari, amperit selviäisi ilman kenkien irroituksia..
*****
Sama juttu minullakin, ihmetyttää okein tuon virrankulutus kun on kuitenkin 2x 90ah akkuja. Matkailuauton asuintilassa laiteiden käyttö
akkuina.Aikaisemmin kun ei ollutkaan aurinkokennoja niin se oli jatkuvasti oltava johdon päässä lataamassa.Akut tyhjenivät noi suurinpiirtein tasolle 10,5- 11v - 3-4 päivän aikana. .Eikä ollut mikään televisiota tai jääkaappi, tai kaasulämmöt päällä käytössä.Vain aivan seisovassa tilassa omakoti talon pihalla. Moottoritilan startti auton akku erillisenä yksikkönä ei missään vaiheessa kytköksissä asuintilaan. Akun miinuskaapeli irti. Akun tähän väliin kytketään pienitehoinen 12V lamppu tai koetuskynä esim http://www.motonet.fi/fi/tuote/493159/Virtakyna-6-24V
Jos valo syttyy, on kulutusta. Sitten sulakkeita yksitellen irroittamalla selvitellään kuluttava laite. Kun lamppu sammuu on oikea laite löytynyt. Tosiaan akku ensin täyteen. Tuo ruskea johto(jossa on tuo rosvoliitin, josta johdot pätkitty poikki) menee tuohon laitimmaisen riman siniseen johtoon eli on ilmeisesti maa(230v)koska laitimmaisen riman johdot menee panelin etuosan pistorasiaan. Ilmeisesti siitä on otettu jotain joskus...
Boschin laturi makaa kyljellään tuon tilan takana ja siitä lähtee nuo punainen ja musta sekä suojakuorellinen violetti ja vaaleansininen. Laturista ei näe mitään tietoja, kun on niin hankalassa paikassa ja ruuvattu lujasti kiinni. Pihtivirtamittaria ei tähän hätään löydy, tavallinen olisi, mutta virtakynä kyllä, pitääpä kokeilla "mautoilijan" neuvoa, kiitos!
Mikähän mahtaa olla laturin tyyppi? Toi vasemman laidan ruuviliitin on todennäköisesti hupi/ startiakun liitäntä ja se alempi ruuviliitin verkkojännitteen liitin mikä menee laturin sisään.
Vähän mittailtu. Akussa virtaa lähtötilanteessa 12,72 v ja -napa irti, virtakynä väliin. ei palanut. Lämmitin päälle+vesi. akku näytti 12,60. Yks valo pudotti yhen kymmenyksen. Lämmitin päällä noin tunnin, alkoi punavalo vilkkua. puhalsi silti. Sammutin ja uudestaan päälle. Lähti päälle, mutta naputtaa...mikäs metronomi siellä asuu? Puhalluskin on kuin henkiä haukkoisi, aaltoilevaa. Lämmitin on takakontissa, pitänee tarkistaa virran kulku sinne.
muoks. akussa virtaa nyt 12,70 ja lähen tutkimaan sitä laturin mallia. Pitäs vaan olla sormenpäässä silmät. Nyt on laturin malli löydetty. On Bosch Battmax automatic type SGA4C. Ykköskuvassa paneli edestä, kakkoskuvassa johdotus takana ja kolmannessa se laturin päältä revitty paperi. Muuten ei saanut tietoja.
Eihän siinä nyt kulu mitään, kun ei ole mikään päällä. Noin periaatteessa ei kulu. Uusi akku. Tuskin sökö. Vaan eihän niistä tiijjä. Jos ei kulu, niin ei.... Mittaa sitten, mitä mikäkin laite kuluttaa ja tuo julki tulokset. Raati pääsee pohtimaan. Äsken kun mittasin, oli päällä lämmitin, vesi myös. Pumppua käytin muutaman kerran, sisävaloja. Radiota en huomannut käyttää, kun avaimet jäi asunnon sisälle. Akun varaus tipahti vain muutaman kymmenyksen. Aluksi oli 12.7 ja alimmillaan 12.5. Valot keskimäärin 0,01.
Taitaa olla kuiten vika siellä Truman päässä. Sinne pitäis olla kääpiö tai ainakin pienikasvuinen, kun menee tutkimaan. Aiempi omistaja oli tehnyt seinään neliön muotoisen "huoltoaukon" Siitä jotain näkee. .. tuli mieleen kuvasta, että trumalle on 15A sulake (sin), jääkaapille 10A (pun) - liekö vaihtuneet.. ei sen truman tuollaisia pitäisi kuluttaa.
Ettei jääkaapin 12v vastus ollut aiemmin päällä? Pitäisi yleensä kytkeytyä vasta auton käydessä (D+) Nyppää "lumihiutaleen" sulake pois testiksi.. Ja ei se vesipumppukaan 15A sulaketta tartte.. Niin, kysymäni ruskea johto on 12V miinusjohto (gnd, tarrassa).. saattaa olla r#iskattu tuolla hu*raliittimellä vähä karvaiseksi Korjauksena voi olla katkaisu siitä kohdin, ja suoraan gnd-liittiimeen (jos ylettää) Jääkaappi tuli minullekkin mieleen. Jos vaikka releenkosketin jumissa.
|