Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

eikö vanhoilla enään ajella??

<< < (5/12) > >>

JPVäisänen:

--- Lainaus käyttäjältä: Valtteri - 18.06.2016     kello on 11:17 ---Koukkaa rekkamies torniossakin kun ootte ylämaissa käymässä Thumb

--- Lainaus päättyy ---
Pittää käyä  :)
Yöttömän Yön festareille mennään 7.-9.7. niin sillon vois menomatkalla koukata.

Hutikuti:
Vanhoilla ajellaan täälläkin. Pajero 2.5 TD vm.-90 , Kawasaki Zephyr 750 vm.-93 ja Fiat 2.5 TD Hymer Camp 56 vm.-91.  Fiatin mittarilukema on 232.000 tkm ja Pajerossa suurinpiirteiden saman verran. Hymeriin vaihdettiin juuri moottori vm. -92 lava Ducatosta. Moottorilla on kilometrejä takana ainoastaan 130.000 km. Koneen vaihtoon ei kyllä ollut mitään varsinaista syytä mutta kun sattui halvalla saamaan :D. Tuohon Hymeriin on muuten laitettu kaikki kaasulla toimivat laitteet vuonna 2002 uudet. Nyt olisi entinen moottori myytävänä jos jollakin tarvis toimivasta Fiatin koneesta.

Aakku:
Mikäs on niinku se vanhan raja...

Mulla on Westi -97, eli vajaa 20 vuotias, mutta ei se minusta kovin vanha vielä ole. Sellainen T1, tai T2 VW olisi aika hieno, mutta varmaan jää haaveeksi.
Viikonloppuna fiilistelin 350km BMW R-35:lla mallia -48 hienoja vanhoja mutkateitä. Maanantaina katsastin -56 Sätkäni. Taas tuli 4 vuoden leima. Willys-Jeppiäkin -57 pitäisi ulkoiluttaa, kunhan taas tulee poutakelejä. Tallissa odottaa vielä Tuntsa mopo -71 ja vanha Suzuki 450 -81 vuoroaan. Museossa ovat kaikki, eli ajella voi milloin lystää. Ei vain tahdo aika riittää, kun pitää näin kesällä restauroida museoikäistä rintamamiestölliäki n.

aaoulusta:
Se on kieltä kysyy!! Kyllä ajetaan

Mjerica:
Mulla jäi vanha asuntoauto toistaiseksi tauolle kun mustalainen rikkoi tuulilasin, ihan
silkkaa ilkivaltaa, ja suunnitelmissa oli muutenkin ollut tehdä jonkinlaista kunnostusta
tähdäten museokatsastukseen. Tuntui tuossa tilanteessa järjettömältä ryhtyä uusimaan pelkkää
tuulilasia joten ilmoitin tuomioistuimelle että teen sitten yksityisoikeudellis en
velkomuskanteen tuulilasin osalta aikanaan jos korvauksia ei vapaaehtoisesti suoriteta.
Autollahan on ikää nyt 50v. mutta sen asuntoautoksi muuttamisestakin on jo 30v. joten kysymys
alkuperäisyydestä lienee saanut jo uuden perspektiivin (museokatsastukseen).
   Nyt sitten ajellaan v.-90 Ducato Hymerilla jonka tekniikka tuotti yllätyksen. Vai
oliko sitten omaa hölmöyttäni..... vaiko muitten hölmöyttä. En vaan ottanut asioista tarpeeksi
selvää vaan nojasin kuulemaani tarustoon jonka mukaan noitten vaihteistossa olisi viitosvaihteen
voiteluongelma joka niitä rikkoo. Ajattelin silloin niin että jos ei kummenpaa ongelmaa niin
asia kyllä ratkaistaan. Jos ei muuten niin pakotetulla voitelukierrolla. Tuolloin en tiennyt edes
sitä että nimenomaan rattaita noista ei niinkään tuhoudu, tuo tietohan olisi jo tehnyt koko
"voiteluongelman" olemassaolon epäilyksenalaiseksi . Kun sitten ostin viitosvikaisen Ducaton niin
vasta varaosia tilatessani kuulin Tamgearsilta ensimmäisen varoituksen siitä ettei asia ole näin
yksioikoinen. Juuri tätä vaihteistomallia en ollut aiemmin avannut joten yllätys oli melkoinen.
Heikkouksia oli useita mutta nimenomaan voitelu oli hyvin toteutettu. Se vaan oli heti selvä että
viitosella ei sitten ajeltaisi. Asensin ensin kyllä jo tilaamani viitosen osat mutta otin ne nopeasti
pois, typerä ja vaarallinen kokeilu sekin.
   Mitäpä jokin Ducatovaihteisto merkitsee maailmankaikkeudess a (tai vast. Peugeot/Citroen) mutta
kun juuri noita on päätynyt asuntoautojen alustoiksi runsain määrin. Surkeuden kruunaa sitten se kun
niitten käyttäjiä opastaa sellaiset jotka eivät ole koskaan tuollaista vaihteistoa avattuna nähneet.
Tälläkin foorumilla pienellä selaamisella löytyy "neuvoja" parantaa voitelua vaihteiston ylitäytöllä
tai öljyn lisäaineilla ja samalla lähestulkoon yllytetään ajamaan viitosella. Kauhein neuvo, johon
törmää kentälläkin on ajaa "riittävän lujaa" viitosella, vähintään kahdeksaakymppiä, että voitelu
toimisi. Tuohan on juuri se mitä Ducatovaihteisto kaikkein vähiten kaipaa. Ja sitten kun se hajoaa
niin selitetään syyksi "vedättäminen". ("vedättämisellä" pelottelijat eivät näytä aina itsekään
pystyvän jäsentelemään mitä tarkkaan ottaen tarkoittavat)
    Itse olen jo ehtinyt tottua verkkaiseen matkantekoon joten jatkanen näin kun tuo
Fiat kerran tuli hankittua. Vaihteistoa lukuunottamatta muut pienemmät viat eli harmit on tullut
korjattua ja nautin sitten siitä että auto toimii hienosti. Ketjun aiheesta ajattelenkin niin että
kaikkein parasta olisi jos nämä jäljellä olevat (ensimmäisen polven) Ducatovaihteiset asuntoautot
päätyisivät mahdollisimman pian "kiireettömille" harrastajille. Silloin olisi yhä edellytykset sille
että niitä nähtäisiin liikenteessä vielä pitkään.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa