Aihe: leiriytyminen kotimaassa

Ohjeita leiriytymiseen
http://yle.fi/uutiset/missa_matkailuautolla_saa_yopya__ja_muita_muistutuksia_kesan_karavaanareille/8955219

Olkaahan siivosti sitten 

Yöpyminen ajoneuvon sisätiloissa on kuitenkin sallittua käytännössä missä vain, edellyttäen, että sitä ei ole erikseen kielletty, eikä siitä ei aiheudu haittaa ulkopuolisille.
– Jos esimerkiksi kuljettaja tarvitsee lepoa se on tietenkin täysin sallittua.

Kas kummaa, Piilonen puhuu asiaa!   

Tampereen keskustassa on Hämpin pysäköintiluola, jossa yöpyminen olisi muka kielletty:

http://www.tamperelainen.fi/artikkeli/231804-p-hampissa-olisi-neljan-euron-yopymispaikka

Onkohan näin? Mikään varsinainen määräys ei kiellä autossa nukkumista.

Tampereen keskustassa on Hämpin pysäköintiluola, jossa yöpyminen olisi muka kielletty:

http://www.tamperelainen.fi/artikkeli/231804-p-hampissa-olisi-neljan-euron-yopymispaikka

Onkohan näin? Mikään varsinainen määräys ei kiellä autossa nukkumista.

Eihän sitä nyt parkkihalliin voi mennä nukkumaan. Aika mielenkiintoista, että joku edes keksii tuollaisen.

Eihän sitä nyt parkkihalliin voi mennä nukkumaan. Aika mielenkiintoista, että joku edes keksii tuollaisen.

Onhan se nyt huomattavasti käytännöllisempi paikka kuin esimerkiksi huoltoaseman piha tai vaikkapa leirintäalue jossakin hevonkuusikossa. Ollaan ydinkeskustassa palveluiden äärellä ja ympäri vuoden on täysi kesäkeli.

Onhan se nyt huomattavasti käytännöllisempi paikka kuin esimerkiksi huoltoaseman piha tai vaikkapa leirintäalue jossakin hevonkuusikossa. Ollaan ydinkeskustassa palveluiden äärellä ja ympäri vuoden on täysi kesäkeli.

Onhan se käytännöllinen ja hyvä paikka jättää auto siksi aikaa kun on kaupungilla itse. Mutta ajatuskin yöpymisestä parkkihallissa tuntuu todella oudolta.

Toisaalta aika monta matkaparkkia saisi jos kunnat ja yritykset piirtäisivät parkkipaikat hylättyihin tehdas ja muihin rakennuksiin, kehitetään ensimmäinen sisätilaleirintäalu everkko.

Toisaalta aika monta matkaparkkia saisi jos kunnat ja yritykset piirtäisivät parkkipaikat hylättyihin tehdas ja muihin rakennuksiin, kehitetään ensimmäinen sisätilaleirintäalu everkko.

Tässä olisi liikeideaa. Keskustoilla on oma vetovoimansa, mutta matkaparkit niissä ovat harvassa. Suuremmissa kaupungeissa ei yöpymispaikkaa tahdo löytää alle kymmenen kilometrin säteellä keskustasta.

Eihän sitä nyt parkkihalliin voi mennä nukkumaan. Aika mielenkiintoista, että joku edes keksii tuollaisen.

Entä jos olen ollu aamupuoleen kaupungilla ja hieman nauttinut väkevämpää. Kun palaan autolle ja päätän huilata muutaman tunnin. Mitenkähän tuo pitäs hoitaa.

Piilonen muistuttaa, että leiriytyminen on sallittua vain erillisillä leirintäalueilla tai maanomistajan luvalla.

Piilonen mainitsee kyllä jokamiehenoikeudet mutta ei sitä että ne oikeus lyhytaikaiseen leirintään jmo:n takaamana on. Jos maastossa on ajokelpoinen tie, ei maastoliikennelakia kaan tule rikotuksi.

Eihän sitä nyt parkkihalliin voi mennä nukkumaan. Aika mielenkiintoista, että joku edes keksii tuollaisen.

Jos ymmärsin oikein, kun kieli ei ollut suomea eikä savoa, niin Monacossa on Stellplatz parkkihallissa. Kai siellä saa nukkua?

Nyrkkisääntönä on, että Suomessa B-kortilla asuntovaunua vedettäessä tai asuntoautoa ajettaessa ajoneuvoyhdistelmän paino ei saa ylittää 3500:tä kiloa. Vetoauton tulee lisäksi olla painavampi kuin vedettävän vaunun.

Melkein oikein.

Mitään "vetoauton oltava painavampi kuin vedettävän" määräyksiä ei ole enää. Poistuivat 2013 ajokorttiuudistukse n yhteydessä.

Ja jos B-kortin vaativalla veoautolla vedetään vedettävää, jonka kokonaismassa on maksimissaan 750 kg, oli siinä jarrut tai ei, niin yhdistelmän kokonaismassa saa olla B-kortilla 4250 kg.

Jos ymmärsin oikein, kun kieli ei ollut suomea eikä savoa, niin Monacossa on Stellplatz parkkihallissa. Kai siellä saa nukkua?

www.campercontact.c om>monaco

Melkein oikein.

Mitään "vetoauton oltava painavampi kuin vedettävän" määräyksiä ei ole enää. Poistuivat 2013 ajokorttiuudistukse n yhteydessä.

Ja jos B-kortin vaativalla veoautolla vedetään vedettävää, jonka kokonaismassa on maksimissaan 750 kg, oli siinä jarrut tai ei, niin yhdistelmän kokonaismassa saa olla B-kortilla 4250 kg.

Tämä pykälä myös vuodelta 2013

"jos suurimmalta rekisteröinnissä ja käytössä sallitulta massaltaan enintään 3,5 tonnin autoon kytkettävä hinattava ajoneuvo on varustettu työntöjarruin, vetoauton suurin rekisteröinnissä ja käytössä sallittu massa, tai jos vetoautona toimii M1G- tai N1G-luokan ajoneuvo, 1,5 kertaa vetoauton suurin rekisteröinnissä ja käytössä sallittu massa, enintään kuitenkin 3,5 tonnia"

Piilonen mainitsee kyllä jokamiehenoikeudet mutta ei sitä että ne oikeus lyhytaikaiseen leirintään jmo:n takaamana on. Jos maastossa on ajokelpoinen tie, ei maastoliikennelakia kaan tule rikotuksi.

Ei tuo liity jokamiehen oikeuksiin, se on pysäköintiä kun kyseessä on tienpohjaksi luettava alue.

Tälläkin reissulla on tähään mennessä yövytty karavaanareille osoitetussa parkkiruudussa, jossa aikarajoitus oli 24 tuntia. Matkaparkissa (maksuton), ja vapaaparkeissa. Tilaa on vielä ollut ruhtinaallisesti. Yleensä olemme olleet ainoana paikalla. Tänä yönä on seurana yksi enlesmannien auto, yksi sakujen auto ja suomalainen meidän lisäksemme.