Aihe: Asuntoauto, mutta millainen?

taas kehutaan aldea talvi käytössä, on hyvä jos ollaan parkissa ja sähkön varassa. mutta jos liikut paljon ja olet ulkoilma ihminen niin se ilma lämmitys. sitä vähän muokkaamalla saa lämmityksen suunattua niin ettei tule vedon tunnetta ja samalla se toimii vaateiden kuivatukseen paremmin kun ilma oikeasti kiertää. täälläkin on sen verran vanhan liiton miehiä että kun he ovat kokeilleet ilma lämmitystä se oli vain yksikkö keskellä autoa, nykyään kun pystyy lisäämään suutimien määrää tai vaihtamaan paikkaa on ihan varteen otettava vaihtoehto.

Tässä Diplomaatin seuraava kuljin
http://www.nettikaravaani.com/morelo/palace-100-gsb/1438036

Olen ymmärtänyt, että ostaja on miehen mittainen. Silloin nämä poikittaisvuoteelli set peltikoppaiset yleensä ovat liian kapeita. Ajatus, että 'kyllä sitä senverran kippurassa nukkuu...',  on tuhoon tuomittu.

Vuosimallista 2007 lähtien peltikuoriseen Jumperiin, Ducatoon ja Boxeriin saa helposti n. 2 metrisen poikittaisen vuoteen. Muihin ei sitten saakaan.

taas kehutaan aldea talvi käytössä, on hyvä jos ollaan parkissa ja sähkön varassa. mutta jos liikut paljon ja olet ulkoilma ihminen niin se ilma lämmitys. sitä vähän muokkaamalla saa lämmityksen suunattua niin ettei tule vedon tunnetta ja samalla se toimii vaateiden kuivatukseen paremmin kun ilma oikeasti kiertää. täälläkin on sen verran vanhan liiton miehiä että kun he ovat kokeilleet ilma lämmitystä se oli vain yksikkö keskellä autoa, nykyään kun pystyy lisäämään suutimien määrää tai vaihtamaan paikkaa on ihan varteen otettava vaihtoehto.

Minulla ei ole kokemusta ruma lämmittimistä, muuta kuin käyttäjien napina. Sekä myyjien salailu, onko ruma vai ei. Nestekiertoinen on hyvä puskaparkkilaiselle, lämmön vaihtimella saa koneen lämpimäksi ja ajaessa patterit ja kuuman veden kuumaksi. Jos on peltinen pakettiauton ohjaamo, olisi hyvä että istuinryhmän istuimet on erikseen. Näin ollen saisi rakennettua ohjaamon istuimien ja istunryhmän väliin tiiviin seinän, joko palje-tai liukuovesta. Muutamissa talviautoissa se on jo valmiina. Intekroitu ei tarvitse mitään lisäeristeitä, korkeintaan loimi tuulilasille. Jos löytää hyvän talviauton, jota ei tarvitse suuremmin rakennella, ee muuta kun kiinni. 

Vuosimallista 2007 lähtien peltikuoriseen Jumperiin, Ducatoon ja Boxeriin saa helposti n. 2 metrisen poikittaisen vuoteen. Muihin ei sitten saakaan.

On se hyvä, että olen pätkä...

Ei tarvitse mitään pullistuksia tehdä peltikuorisen kylkiinkään.

Silti ilma vaihtui autossa hyvin akkukäyttöisen tuulettimen ja vartavasten tehdyn kanavan kautta. Eli alhaalta puhalluslämmin ilma sekoitettiin raittiiseen  ja kiertänyt ilma meni tuulettimen kautta pihalle,

Eikö siinä systeemissä raitis ilma tuntunut vedolta, kun ruma termostaatin ohjaamana katkoi puhallusta.

taas kehutaan aldea talvi käytössä, on hyvä jos ollaan parkissa ja sähkön varassa. mutta jos liikut paljon ja olet ulkoilma ihminen niin se ilma lämmitys. sitä vähän muokkaamalla saa lämmityksen suunattua niin ettei tule vedon tunnetta ja samalla se toimii vaateiden kuivatukseen paremmin kun ilma oikeasti kiertää. täälläkin on sen verran vanhan liiton miehiä että kun he ovat kokeilleet ilma lämmitystä se oli vain yksikkö keskellä autoa, nykyään kun pystyy lisäämään suutimien määrää tai vaihtamaan paikkaa on ihan varteen otettava vaihtoehto.

Molemmat on niin hyviä, ettei varmaan mitään virhettä tee tulee kumpi tahansa.
Vaunussani lattialämmitys ja mainio jos siellä oleillaan paljon, hiljainen ja mukava.
Olen kuitenkin samaa mieltä Volvon kanssa, että retkihommissa puhalluksella on etunsa.
Se on lisäksi aika nopea, kun pilkkipäivän ajaksi sitä lämpöä laskee autossa, takas tullessa saa nopeasti lämpöä.
Pieni kysymysmerkki on, jos autoa ei ole mietitty pohjoisen käyttöön, onko puhallin suuttimien määrää ja paikkojakaan mietitty pakkaskaudelle. Mitä enemmän suuttimia sen parempi, lämpöä voi sitten ohjailla suuttimien läpällä.

Vuosimallista 2007 lähtien peltikuoriseen Jumperiin, Ducatoon ja Boxeriin saa helposti n. 2 metrisen poikittaisen vuoteen. Muihin ei sitten saakaan.

JOS peltikoppaiseen saa 2m punkan poikittain, niin silloin voi viimeistään lopettaa höpötyksen siitä, miten sellainen on muka ketterämpi kuin 'oikea' matkailuauto.

JOS peltikoppaiseen saa 2m punkan poikittain, ...

Adria Twinissä poikittaisen punkan pituus on 1960 mm.

http://www.adria-mobil.com/vans/twin+range/twin+540/


Itse rakentaen saadaan vielä jokunen sentti lisää. Nukkumakorkeudella Ducato/Boxer/Jumperin ulkoleveys pellin ulkopinnasta ulkopintaan on 2050 mm. Kun siitä vähennetään peltien paksuus, lämmöneriste ja sisäverhous, ollaan lähellä kahta metriä.

Asiasta ei ole kokemusta, mutta....

Luulisin että sillä 5kW lämmittimellä saa auton lähes saunaksi. Ongelma lienee enemmänkin vedon tunteessa. Vaikka lämpötila on korkea, niin nurkissa kylmäsiltojen kohdilta saattaa aiheutua vetoa.

Tätä asiaa tuon vielä esille kun näissä keskusteluissa kaikki kärjistyy. Olen aika varma että kaikilla vehkeillä, missä iso lämmitin on, pärjää myös talvella. Mukavuusasia on sitten erikseen, en siis neuvo ketään nukkumaan eristämättömässä pakun kontissa, vaikka lämmöt riittäisikin. Mutta suhteellisuutta tähänkin, herrat.
Enemmän kuin kolmen vuodenajan kulkimia, löytyy kolmen vuodenajan ihmisiä

Eilenillalla linkitin muutamia ehdokkaita puolikkaista ja retkeilymalleista niin kiva nähdä minkälainen vastaanotto tulee.
Jotenki jäi puhelusta semmonen kuva että vaaka on hieman enempi sinne puoli-integroituun kallellaan. Suksia on kuulemma kuskailleet millon mitenki. välillä käytävällä, katolla jne. meinas että omaan kulkineeseen vois tulla jonkinsortin teline katonrajaan sisälle sillon kun on yks suksipari matkassa. enempi on sitten katolla kun ei ne siinä käytävällä jaloissa oo yhtään mukavat..

Jonkin mittaiset sukset saa auton perään pystyynkin. Ja myös poikittain fillaritelineeseen.

eräsukset on usein 2.5+m pitkät..

Niillehän kantsis laittaa sellanen kuljetusputkijoko ostamalla valmiina tai  tee se itse hommana vähän tuohon tyyliin..

http://www.cupori.com/files/cupori/brochures/Cupori_transportbox_FI.pdf

Jos ois takana autossa esim. tikkaat niin suht kätevästi saisi sujutettua putkeen ja pois..

Niillehän kantsis laittaa sellanen kuljetusputkijoko ostamalla valmiina tai  tee se itse hommana vähän tuohon tyyliin..

http://www.cupori.com/files/cupori/brochures/Cupori_transportbox_FI.pdf

Jos ois takana autossa esim. tikkaat niin suht kätevästi saisi sujutettua putkeen ja pois..

 
On muuten hyvä ja toteuttamiskelpoine n idea!!! kiitos vihjeesta, luulempa että jotakin tuontyylistä tehdään elämää helpottamaan!!