Aihe: BE-kortin suorittaminen, helpoin (ja halvin) peräkärry käsittelykokeeseen?

^Nimenomaan jos on se C tai C1 pohjalla. Eikö kuitenkin ole tai ainkin joskus oli, ettei noita voi samanaikaisesti suorittaa vaan korotusten välillä pitää olla 3 kk. C1 vaatii jo autokoulussa teorian ja ajotunnit jos pohjalla B.

Hommaa C1E. Eikös se kata myös BE:n? Hieman enemmän maksaa ja hieman kovempi homma mutta sitten on taas isommalle yhdistelmälle paperi (muovi) taskussa.

Kaikki on suhteellista - noin 1200 eur kalliimpi ja pitää käydä 8 teoriatuntia ja 10 ajotuntia enemmän.
Ja saat kortin, jota et ehkä koskaan tarttee....

Ite olen ajanut kuorma-autoa yhden koeajon inssiajon jälkeen - ja siitä inssistä on kohta 32 vuotta.
ABE/ABC tuli päivitettyä tarpeeseen 28 vuotta takaperin ja sitä tarttee edelleen jatkuvasti   (vaikka kirjaimet onkin vähentyny malliin A BE C)

Kannattaa tosiaan harkita tarviiko C1E:tä vai riittääkö BE. Nykyinen ammattipätevyysvaat imuskin on aikas hankala kun auto on oltava oma. Ilman ammattipätevyyttä ei voi edes siirtää kaverin autoa saati lainata/vuokrata.

Ammattipätevyyden päivitys 5:n päivän kursseilla maksaa kurssimaksun. Lisäksi palkkakulut jos työnantaja ei suo palkalliseksi ajaksi.

Korjaus: C1E:tä ....

Kaikki on suhteellista - noin 1200 eur kalliimpi ja pitää käydä 8 teoriatuntia ja 10 ajotuntia enemmän.
Ja saat kortin, jota et ehkä koskaan tarttee....

Ite olen ajanut kuorma-autoa yhden koeajon inssiajon jälkeen - ja siitä inssistä on kohta 32 vuotta.
ABE/ABC tuli päivitettyä tarpeeseen 28 vuotta takaperin ja sitä tarttee edelleen jatkuvasti   (vaikka kirjaimet onkin vähentyny malliin A BE C)

15 vuotta sitten suoritin tuuon C1E:n. Kokonaisuutena maksoi ~800 mk (sis. ajokortti-, teoria-, käsittely- ja ajokoemaksun, lääk.tod., passikuvat).Vaimon töist' lainasin Crafterin ja lavetin (tyhjä kelpasi). Mitään autokouluja tarttettu silloin - kylmiltään vaan inssiin kun kärryjä tulee pyöriteltyä 

Tuolloin oli hinnaltaan ~sama suorittiko BE:n vai C1E:n - taisi käsittelykoe olla BE:ssä monimutkaisempi

Nyt on helppoa ei ole,kuin A,B ja pikku e

Kannattaa tosiaan harkita tarviiko C1E:tä vai riittääkö BE. Nykyinen ammattipätevyysvaat imuskin on aikas hankala kun auto on oltava oma. Ilman ammattipätevyyttä ei voi edes siirtää kaverin autoa saati lainata/vuokrata.

Mistäs tuollaisen vaatimuksen löytää...?

Kannattaa tosiaan harkita tarviiko C1E:tä vai riittääkö BE. Nykyinen ammattipätevyysvaat imuskin on aikas hankala kun auto on oltava oma. Ilman ammattipätevyyttä ei voi edes siirtää kaverin autoa saati lainata/vuokrata.

Ammattipätevyyden päivitys 5:n päivän kursseilla maksaa kurssimaksun. Lisäksi palkkakulut jos työnantaja ei suo palkalliseksi ajaksi.

Korjaus: C1E:tä ....

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2007/20070273

Laki kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyydestä

2 §, Soveltamisala

Tämä laki ei koske kuljettajaa, jos:

6) ajoneuvoa käytetään yksityisesti muihin kuin kaupallisiin tavarakuljetuksiin;

Tässä ei kyllä oteta mitään kantaan ajoneuvon omistamiseen tai vuokraukseen, kunhan ei käytetä kaupallisiin tavarakuljetuksiin.
Mistä noi tuollaiset määräykset löytyvät, että pitää olla oma auto tai siirtokielto?

No enpä muistanut tässä kohtaa tätä yksityisajoa.

Huonoutta on myös se, että verotaja ei hyväksy yrittäjälle ajokortin suorittamista/korotuksia firman vähennyksiin. Ei vaikka korttia tarvitsisi yrittämäänsä työhön.

Yleis pätevänä sääntönä tuohon ammattipätevyyteen voi käyttää veronmaksua eli jos syntyy verotettavaa tuloa, joko palkkaa tai laskutusta, niin tarvitaan ammattipätevyys.

Mutta vain yleissääntönä, mikäli kalusto on B-korttia raskaampaa

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/puoliperavaunu-be-kortilla/

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Kevyemmällä, 800-kiloisella avoimella vaunulla ja paremmin kantavalla vetoautolla kuorma voi kuitenkin kasvaa jopa yli 4 000 kiloon, mikä avaa uusia mahdollisuuksia vaikkapa raskaiden työkoneiden kuljettamiseen.

– Lisäetuna on se, että henkilöautokortilla vedettäessä ei tarvita ammattipätevyyttä, mikä helpottaa esimerkiksi aloittelevia yrittäjiä ja keikkakuskeja, Onnela sanoo.

Myös vaunun tilankäyttö on fiksumpaa. Perinteisessä kärryssä varsinainen kuormatila tulee vasta aisan jälkeen, mutta puoliperävaunussa se alkaa jo vetoauton lavan kohdalta. Kuorma voidaan sijoittaa kyytiin tasaisemmin, ja koska aisapainon kanssa ei tarvitse tapella, puoliperävaunua on muutenkin vaikeampi lastata väärin.

Mutta vain yleissääntönä, mikäli kalusto on B-korttia raskaampaa

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/puoliperavaunu-be-kortilla/

Ei tarvita ammattipätevyyttä, mutta kuljettajakortti piirtureineen saatetaan vaatia B yhdistelmissä....

Sain tarjouksen autokoulu ilveksestä:

2 x 50 min ohjattua harjoitusta/opetusta ja yhdistelmän vuokra kokeeseen yht. 220,00 sis alv.
Ei mielestäni ole kallis siihen nähden miten vaivaton paketti.

Tuohon päälle tulee vielä lisäksi 200e edestä pakollisia maksuja kuten ajokorttilupa, ajokoe, teoriakone ja lääkärintodistus.
Vaivaksi tuosta saa myös 5v välein uusittavan C-kortin.
 

Sain tarjouksen autokoulu ilveksestä:

2 x 50 min ohjattua harjoitusta/opetusta ja yhdistelmän vuokra kokeeseen yht. 220,00 sis alv.
Ei mielestäni ole kallis siihen nähden miten vaivaton paketti.

Tuohon päälle tulee vielä lisäksi 200e edestä pakollisia maksuja kuten ajokorttilupa, ajokoe, teoriakone ja lääkärintodistus.
Vaivaksi tuosta saa myös 5v välein uusittavan C-kortin.

Miten C-kortti liittyy BE suoritukseen?

Miten C-kortti liittyy BE suoritukseen?

Kirjaimen lisääminen kumoaa pitkäaikaisen kortin ja rajaa sen viiteen vuoteen raskaissa luokissa.