Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Ducato -89 satunnaiset käynnistysvaikeudet
0yxxy0:
Jos ei starttaa niin tuon ikänen lähtee pikku nykäsyllä käyntiin :D. Tosin tarvii kaverin.
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: mjh48 - 9.06.2016 kello on 17:19 ---Vaikka startista kuuluu naksaus, silti vika voi olla virtalukon pohjassa, minulla oli sellainen tilanne.
--- Lainaus päättyy ---
Tästä lukisin mielelläni lisää. Jos startista kuuluu ääni käynnistettäessä, tarkoittaa se että herätejännite kytkee solenoidin. Tältä osin virtalukko on kunnossa.
velnum:
Käytetyt osat löydät startti mootori ja virtalukko härpäkeet . Ahtialanpurkaamo lahti 3kpl purettavia Ducatoa I alustaista . Löisin vetoa että on maadotus ongelma toi sinun ongelma , Itselläni sama ongelma ratkaisu löytyy ,uusi maadoitus renkasliitimellä johto suoraan startin kiinitys pultiin kiinni . Suoraan siinttä veto akun maadoitus johtoon,
tulee pultilla auton runkkon akun sivussa ,niin kiinitä nyt starin perästä tulevasta pultista kaapeli renkas liitimellä samaan pultiin maadoitus kaapeliin.Kaapeli olisi hyvä olla vähintää
35mm , sitä löytyy hyvin puuilosta myyvät sartti kaapeleina punasta ja mustana, irto johtona rullatavarana renkasliitimet löytyy samasta virmasta 35mm jytkyliitimet .
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Raksaus - 9.06.2016 kello on 19:48 ---Ajattelin pyytää kyllä apuun jotain joka on tuollaisen moottorin jollain ruuvarilla käynnistänyt. Esim appiukko kertoi käynnistäneensä heidän vanhan mersumatkailuautons a useinkin ruuvvarilla.
--- Lainaus päättyy ---
Samalla kun sinne alle ryömii, niin voi katsoa, että startti on kunnolla kiinni.
Olen nähnyt sellaisenkin Viiatin startin, joka helisi siellä kuin kulkunen.
Siinä ei oikein maadotuksetkaan sitten pelaa.
mjh48:
--- Lainaus käyttäjältä: Mautoilija - 9.06.2016 kello on 23:34 --- Tästä lukisin mielelläni lisää. Jos startista kuuluu ääni käynnistettäessä, tarkoittaa se että herätejännite kytkee solenoidin. Tältä osin virtalukko on kunnossa.
--- Lainaus päättyy ---
Tunnet varmaan tuon solenoidin rakenteen.
Se kytkee virran läpi vasta kun startin hampaat ovat vauhtipyörän hampaiden välissä.
Solenoidin kärjet eivät sulkeudu jos solenoidi ei jaksa vetää startin hammaspyörää vauhtipyörän hampaiden väliin.
Tilanteessa jossa solenoidin kytkeäkseen virran täytyy pyöräyttää moottoria puolen hampaan verran, tulee tilanne jolloin virtalukon pohjan ylimenovastus estää magnetointivirran kasvun kyllin suureksi saadakseen aikaan moottorin pyörähtämisen sen verran, että hampaat menisivät kohdakkain.
Startista kuuluu naksaus kun startin hampaat törmäävät vauhtipyörän hampaisiin, eikä sitten muuta kuulukaan.
Jos virtalukko on kunnossa, mutta startti vialla, mutta solenoidi toimii kuuluu sieltä kunnon kolaus, eikä pieni naksaus ;D
Startti toimii huonollakin virtalukolla aina silloin kun sen ei tarvitse pyöräyttää moottoria, tai hampaat ovat liki kohdakkain jolloin hampaiden viistous auttaa tekemään sen pienen liikkeen pienemmälläkin virralla.
Osasinko selvittää kyllin sekavasti?
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 10.06.2016 kello on 10:24 ---Samalla kun sinne alle ryömii, niin voi katsoa, että startti on kunnolla kiinni.
--- Lainaus päättyy ---
Kokemusta on vain 2.5 TD -89 versiosta, mutta siinä ei tarvitse mennä auton alle testatakseen starttia.
Alta päin pääsee ehkä paremmin alempaan pulttiin käsiksi, mutta irrotin ja kiinnitin kyllä startin yläkautta.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta