Aihe: Asuntovaunu kuorma-auton lavalle

Olen etsinyt selkeää vastausta kysymykseeni, mutta en ole löytänyt.

Kysymys kuuluu:
Minulla umpikori kuorma-auto takalaitanostimella .
Mitä sanoo laki, jos otatan  tuon korin pois ja panen asuntovaunun lavalle.

Meinasitko kiinteälle lavalle nostaa kokonaisen vaunun ja kuljettaa sitä kuormana. Siinä tuskin mitään ongelmaa.

Juuri sellainen on tarkoitus, mutta kiinnostaa tuo että mitä laki sanoo.  Meinaat siis, ettei lain kanssa mitään ongelmaa.
Entä jo vaunusta riisuu pois vetoaisan ja pyörien akselit / akselin.

Kuormankiinnitysväl ineillä vain vaunu kiinni lavalle niin ei mene kuin kuormaksi kyytiin vaikka mitä laittaisit lavalle.
Jos pulttaat kiinteäksi niin tarkka katsastaja laitattaa muutoskatsastukseen auton .

Varmaan näin on. Vetoaisa kuitenkin pitäisi irrottaa vaunusta.  Onko se kuinka helppo / vaikea homma.  Onko ihan vaan pulteilla kiinni.  En ole siis vielä sitä vaunua hommannut, ja siksi tämä tietämättömyys.

  Ehkä tarvii lava ekana katsastaa-- luullakseni otteessa lukee "umpikaappi"?? Tuskin vaihtolava?

sehän helpottaa kun kertoo mitä rekisteriotteen lisätiedoissa lukee, ainakin siellä on maininta perälaudasta. vaihtolava auto sen ei tarvitse olla. uteliaana kysyisin minkä kokoista vaunua olet ajatellut?

Tää taitaa olla niitä kysymyksiä,  että vastauksen saa vain katsurilta tai trafilta.

Jos niiltäkään?

Mielenkiintoinen hanke, ja noita näkyy jonkin verran Keski-Euroopan alueilla. Yleensä alla on vanhempi ja elämää nähneempi kuorma-auto kuin aloittajalla.

Varovasti kysyisin, ilman tarkoitusta mielenkiintoista hanketta torpata, että kannattaako kuitenkaan? Jos löytyy jonkinlainen veturi, niin aika varmaan tulee käyttö halvemmaksi. Ihan tarkkaa en muista, paljonko tuollainen Mersu kuluttaa, vaikka olen aikanaan jokusen tonnin tuollaisellakin ajanut. Ei kuitenkaan ihan vähää?

Tää taitaa olla niitä kysymyksiä,  että vastauksen saa vain katsurilta tai trafilta.

Jos niiltäkään?

jos kyseinen auto olisi valmiiksi avolavalla varustettu, muuta kuin vaunu kyytiin. silloin mennään raskaan kaluston puolen sääntöjen mukaan, mutta jos aletaan tekemään nykyisetä korista asumis kelpoista sisä tilaa siitä tulee m1 luokan auto. on siellä viellä muutama muukin asia mikä kannattaa miettiä. henkilö luku on silloin 1+1 tai 1+2 riippuu monta istuinta on ohjaamossa, vaunussa ei saa olla ketään matkan aikana kuten matkailu autossa saa olla.

Näkökulmia asiaan näyttää tulleen runsaasti.  Yritän valottaa niistä muutamia.
Yrittäisin saada lavalle mahdollisimman ison vaunun (pituudeltaan siis). Lavan pituus on noin 6,3 m.  Siksi myös mielellä irroitaisin sen vetoaisan vaunusta, kun se vie ihan turhaan tilaa siitä pituudesta.
Rekisteriotteessa lukee tosiaan umpikori, mutta jos se muutetaan niin, että on vain lava niin vaaditaanko siihen jonkun korkuiset laidat myös, niin että pelkkä lava ei onnistu.  Toisaalta olen kyllä nähnyt työkoneita kuljetettavan pelkällä lavetilla.

Joku sanoi siitä polttoaineenkulutuk sesta, että onko taloudellisesti kannattavaa.  Mielestäni menee yllättävän pienellä kulutuksella.  Olisikohan noin 13-14 litraa sadalla.  Koneena on 6 litran turbodiesel 125 kW.  Tuollainen reilun tonnin painoinen vaunu ei käytännössä paina mitään siellä lavalla ja ilmanvastus pienempi, kuin kopan ollessa päällä.
On minulla henkilöautokin. Se jaksaa kyllä vetää koska on S-sarjan mersu 4,2 litran koneella ja KW:t on 210, mutta polttoainekulut tällä vetäessä tulevat selkeästi korkeammaksi.
On myös muita tekijöita, kuten: Vaikka C-kortti onkin, niin se pikku-e puuttuu.  Aikanaan jäi tuo kaikkien oikeuksien kortti vain muutamasta kuukaudesta kiinni, että se  olisi tullut minulle automaattisesti.  Sitten puuttu vielä vetokoukko tästä s-mersusta, joka sekin maksaa.

Jatkan vielä siitä umpikorista.
Siihen saisi tosi hienosti rakennettua asuntotilan.  Kalusteet (Kaapit, sängyt, pöydät, sohvat jne.), ei paljon maksa, mutta sitten se tekniikan rakentaminen uniikkina: Sähkö / kaasu tai molempien yhdistelmä, vesitankit, vessasysteemi, akusto, aggregaatti ja vielä ties mitä siihen päälle.  Sehän se tulisi maksamaan maltaita.
Oletteko samaa mieltä.

Olen myös yrittänyt etsiä myytäviä asuntokoreja valmiina, mutta niitä ei oikein tunnu löytyvän ainakaan  Suomesta.

Mainittakoon vielä sekin, että tuo kuorma-auto minulla tällä hetkellä lähes tyhjän panttina, joten olisi hyvä löytää sille järkevä käyttö, esim. juuri matkailuharrastukse en.

Eikai se lava laitoja vaadi. Jos vaihtaa pelkäksi lavaksi, silloin niin pitkänä mitä alusta sallii, jotta kuorman pituuden saa maksimoitua. Ja leveys pitää tietysti olla täysi 2.5m jotta iso vaunu ei mene ylileveäksi. Saako kuorma ylittää yhtään auton äärimittoja ilman erikoiskuljetuslupi a?  Useat isot vaunut on yli 2,5 metriä.
Muuttaako se kuorma-auton matkailuautoksi, jos sen alustaan rakentaa jätevesisäiliön kuormaa varten ja paikat kaasupulloille? Jos vaunu on kuormana ns, oikeinpäin pituus maksimoituna,  kaasupullojen vaihto ei onnistu.
Saako kuorma-auton alustassa olla laitteita/rakenteita, joista saa terassin tai portaat kuormassa olevan vaunun ovelle?  Pihakalusteet yms. pitäisi  myös saada jotenkin sille lavan alaisiin rakenteisiin.

Kyllä mulla oli tarkoitus jahka joskus rikastun niin alkaa kuorma-autoilla tai busseilla matkailun merkeissä.

Kuormana saat viedä ihan mitä haluat eikä verojen tms kanssa tule ongelmaa vaikka olis mitä kyydissä. Nää ei ole sillälailla vero"herkkiä" kuten hlö/retki/paketti ym autot.

Itselleni kun kuorma-auton laitan niin ostan halvat vaihtolavalaitteet (vaijerivehkeet ei maksa enää juuri mitään) ja teen asuntokontin vaihtolavapohjalle. Saa sitten käyttää autoa muihinkin hyötyajoihin.