Aihe: Kevytperävaunun hankinta

Kyllä ne harvat 100 rajoituksella talvella pohjoisempanakin olevat tiet on pääosin sulina jo ihan sen takia että tienhoito edellyttää noilla suolausta.

Normaali talvina sula ja suolaus loppuu Oulun jälkeen, kevään mökäturistit näkee vain sulan tien.
Ja satasta löytyy.

On se jäisellä tiellä sellanen helevetin pulkka.

Näin on.
Jos perässä on jarruton slikseillä tai jarrullinen telillä ja nastoilla, ero on mykistävä.
Siksi onkin typerää sallia hempuloille lisää nopeutta.

Jt trailer 350 pitkä, 50 cm laidoilla ja kuomu kaasujousilla tuli hankittua.

Sama kuin minulla mutta mulla on pykälää matalammilla laidoilla. Tällä hetkellä noin kuutio multaa kyydissä ja se alkaa jo oleen vähän liikaa.

PS. En ole ajellut kuorman kanssa maantiellä.

Sama kuin minulla mutta mulla on pykälää matalammilla laidoilla. Tällä hetkellä noin kuutio multaa kyydissä ja se alkaa jo oleen vähän liikaa.

PS. En ole ajellut kuorman kanssa maantiellä.

Eikös nämä ole kevytperäkärryt ; )

Vaarallinen Muuli. 

https://youtu.be/k1ggx275joc


https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/moottori-testasi-kevytperakarryt-vaistokoe-kaikki-eivat-kestaneet/

Vaarallinen Muuli. 

Mistään ei selvinnyt, kenen tekemä se akseli oli.
Valmistajan selityskin oli kummallinen.

Autoliitto muuten taisi olla yksi, joka halusi sen 100km/h.   

Mistään ei selvinnyt, kenen tekemä se akseli oli.
Valmistajan selityskin oli kummallinen.

Eikö akselin tekijä sitten ollut Juncar, joka jutussa mainittiin?

Eikö akselin tekijä sitten ollut Juncar, joka jutussa mainittiin?

"Juncar oy on yli 40 vuoden kokemuksellaan Suomen suurin autoperävaunujen valmistaja."

Eivätköhän käytä valmiita saatavilla olevia komponentteja. Akseli tuskin omaa tuotantoa.

Lain säädäntö ajaa kevyeen painoon. Mitä kevyempi kärry sen enempi saa kuormaa joten tehdään mahdolliseimman kevyksi, 2-akselisessa sitte akselin verran viellä vähempi kuormaa. Tietenkin johonkin raja on aikoinaan pitänyt laittaa.

Eikö akselin tekijä sitten ollut Juncar, joka jutussa mainittiin?

4
Olisiko valmistaja kuitenkin BPW joka valmistaa nuita akseleita. Vaunussa oli mullakin.

Vaarallinen Muuli. 

https://youtu.be/k1ggx275joc


https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/moottori-testasi-kevytperakarryt-vaistokoe-kaikki-eivat-kestaneet/

Toivottavasti kukaan ei nätyä vastaavaa kuvaa asuntovaunun alta kun vauhti on satasta

Näyttäs Juncarin omalta valmisteelta, kun rasvakupissa ei ole BPW logoa.

Akselitumppi tehty pikkasen liian ohkaseksi - ei sitä kyllä saa mitenkään kestämään tuota vääntöä.  Minusta tuo selvisi erinomaisesti tuosta testistä, kun ei kaatunut.  Uusi akseli maksaa 220 eli pienellä vahingolla pääsee tuossa tapauksessa kun pysyi pystyssä.

ois myös mielenkiintoista nähdä testejä, joihin etsitään suomen maanteiden isoimmat heitot ja montut, ajetaan niihin ensin tyhjänä 100kmh ja katsotaan kumpaan ojaan kärryt pomppii, ja sitten samoihin heittoihin 750kg täydellä painolla ja katsotaan mistä menee akselit ja mistä aisat vääriksi.

ois myös mielenkiintoista nähdä testejä, joihin etsitään suomen maanteiden isoimmat heitot ja montut, ajetaan niihin ensin tyhjänä 100kmh ja katsotaan kumpaan ojaan kärryt pomppii, ja sitten samoihin heittoihin 750kg täydellä painolla ja katsotaan mistä menee akselit ja mistä aisat vääriksi.

Tämä voisi olla vaikka jatko-osa Suomen Surkein Kuski -ohjelmaan.   

Tämä voisi olla vaikka jatko-osa Suomen Surkein Kuski -ohjelmaan.   

Tähän tyyliin:


https://www.youtube.com/watch?v=Z7Kfl97b57s