Aihe: Takaäärivalon lampun vaihto??

Nyt olen tutkinut lamppua lisää. Se on hehkulamppu. Lamppu tulee sen verran ulos, että pihdeillä saa juuri ja juuri kannasta kiinni. Sen jälkeen pyörittämällä pitäisi lähteä ulko-osa irti.

Nyt olikin poltin ehyt, siis vika muualla.   

^
Jos sulla on vielä se äärivalo irrallaan, mittaa (ilman polttimoa, parkkivalot päällä tietty) sieltä polttimokannasta jännite. Sulla varmaan yleismittari on.

Jos puhdas 0 V antaa - varmaan katkos jossain/liitin irti.. mutta jos sieltä useita voltteja tulee; hapettunut liitos jossain.. liittimet rassaten ja rasvaten..

Nyt olen tutkinut lamppua lisää. Se on hehkulamppu. Lamppu tulee sen verran ulos, että pihdeillä saa juuri ja juuri kannasta kiinni. Sen jälkeen pyörittämällä pitäisi lähteä ulko-osa irti.

Nyt olikin poltin ehyt, siis vika muualla.   

Monessa as autossa ollut jotain typerii rosvoliitoksii tai vastaavii siel takalampun lähellä helman alla mistä haara lähtenyt äärivalolle

Monessa as autossa ollut jotain typerii rosvoliitoksii tai vastaavii siel takalampun lähellä helman alla mistä haara lähtenyt äärivalolle

Näin ajattelin,  tai oikeastaan tiesinkin.  Mutta tarkemmat tutkimukset jäävät lumettomaan aikaan kun toi ei sovi kumpaankaan  mun talliin.

   Joskus muistan tapauksen, jossa lampun maadoitus oli otettu korin ulko pellistä (en tiedä onko sinun autossa pelti vai muovi seinät). Uutena se oli toiminut, vanhempana oli viereisestä kori levystä vedetty hyppylanka, jotta lamppu maadoittui.

   Joskus muistan tapauksen, jossa lampun maadoitus oli otettu korin ulko pellistä (en tiedä onko sinun autossa pelti vai muovi seinät). Uutena se oli toiminut, vanhempana oli viereisestä kori levystä vedetty hyppylanka, jotta lamppu maadoittui.

Mulla oli (ainakin) eräässä Burstnerissa noin. Kun siinä lakkasi maadoitus  toimimasta, niin peltien väliin piti laittaa ruuvi. Jo alkoi pelittää.

Mitä tuossa on? No ainakin kaksi johtoa menee lampulle. Toivottavasti koko matkan, alas asti.

Mulla oli (ainakin) eräässä Burstnerissa noin. Kun siinä lakkasi maadoitus  toimimasta, niin peltien väliin piti laittaa ruuvi. Jo alkoi pelittää.

Mitä tuossa on? No ainakin kaksi johtoa menee lampulle. Toivottavasti koko matkan, alas asti.

Pitäs olla alumiiniruuveja, ettei ruuvi syö alumiinia siitä ympäriltään 
Kun reikä isonee, maadoitus ei enää pelaa. Siksi pitäisi aina olla maadoitus johdolla.

Pitäs olla alumiiniruuveja, ettei ruuvi syö alumiinia siitä ympäriltään 
Kun reikä isonee, maadoitus ei enää pelaa. Siksi pitäisi aina olla maadoitus johdolla.

Pelasi ainakin sen aikaa kun oli mulla.

Niin, Sepon aloitus kuvassa kyllä vahvasti näyttää, että auton asuntokoppa on muovi/lasikuitupintainen. Alumiinia välissä, jos lainkaan..
Ei varmaan nykyautoissa ole yritettykään tehdä mitää galvaanisia sähköpareja heikompaa poltellen, eli mitään maadoitushässäkkää koriin..

Fordin etis-järjestelmästä saa kuka tahansa kadun tallaaja speksit (pitää penkoa vain VIN-koodi autosta), joissa on kerrottu mistä päin autoa löytyy etu-, taka-, sivu- ja äärivalojen pistokkeet - niitä löytyy valmiina rungosta vaikka Fordi olisi toimittanut vain autonraakileen. On tietty harmi, jos korinrakentaja ei tiedä välitä näistä mitään, vaan lykkää tavaloille extrakuormaa ryöväreillä..