Aihe: Vaunun ja auton vaateriin laitosta ja leiriytymisestä, ym. höpinää

Me emme ole paikoillaan yleensä kahta yötä ja leirintäalueilla harvoin. Mutta pysähdyksiä, jolloin auton on oltava suorassa, on päivän mittaan useita, kahvi ja ruokailutaukoja, kauppojen ja kuppiloiden p-pihoja. Voimme olla iltapäivän parkissa satamassa, uimarannalla tai luontokohteen P-alueella ja siirtää autoa paremmalle paikalle tilanteen mukaan. Tai lähteä illalla pois nuorison kokoontuessa tai häiritsevien karavaaneiden tunkiessa lähelle. 

Lähes kaikissa näissä olisi yhdistelmällä ahdasta ja vaikeaa liikkua kuten < 6 m:n autolla. Tällä on helppoa peruuttaa, kääntää, siirtää jne. ja juuri koskaan ei tarvitse asetta kiilaa pyörän alle. Perstuntuma ja pyöreä vesivaaka kojetaulussa riittävät. Kun haluaa tosi hyvälle paikalle, on auton pienestä koosta ja keveydestä todella hyötyä ja silloin voi käyttää enemmänkin kiiloja.

Auton takajousitus on riittävän jäykkä kahdelle (yht. < 135 kg) ihmiselle ilman tukijalkoja.

Vaan Valkeakoskella taisin nähdä matkailuauton kausipaikalla, mikäpä siinäkään, jos ei enää oma kone liikuta.

   Kyllä minäkin näin n. 3v. sitten, tosin kulki omalla koneella. Omistaja oli alueen monitoimimies, tuntui olevan kaikista hommista perillä, silloinkin veti uusia putkia.
   

Oli vaan niin pysyvännäköisesti parkissa.

Taisi olla vähän keskivertoa nuorempi kaveri, saatoin muutaman sanan vaihtaakin. Jotenkin värikäs tai teipattu se auto oli.

Tarviihan se ahtaus perustella jollain, vaikka helpommalla liikkumisella.
Maailmalla kulkeneet tietävät, että on lukuisia paikkoja kaupungeissa, mihin ei ole mitään asiaa m-autolla.

Vaunuilijat voivat jättää kulkineensa alueelle ja hoitaa lähiseutuun tutustumisen veturilla, palatakseen sitten iltasella takaisin vaununsa terassille iltaoluelle.
En ymmärrä tätä hypetystä m-autoista, epäkäytännölinen muuhun, kuin matkailuun  , kallis, kalliit yp-kulut, ahdas, hankala liikkua kaupungeissa, vaikea löytää sopivaa pysäköintipaikkaa.. .
Siitä on lomasta on nautinto kaukana, 4-5henkeä ahtaassa kopissa 3-5vk. No thanks.

Noihan se menee Jeppe että vaunun veturilla on helppo tulla sinne keskustan lähelle missä on matkailuautoille se stellplatz. Ja tämänkin monet matkailuautoilijat tietää monista isoista keski-europan kaupungeista, mutta vaunuilijat ei.
Tai sitten kun ollaa siellä reissun päällä euroopan puolella mennään campingille, ensin puolen tunnin kirjoitus talkoot, sitten se vaunun ahtaminen kapealta käytävältä tulijalkojensa varaan sinne omaan koloon. Tässä vaiheessa se matkailuautoilija on maksanut maksunsa yleensä automaatiiin lman mitään paperihommia ja istuksiin siellä kaupungin keskustassa ravintolan terassilla ja katselee että mitä sitä turisti täällä aamulla rupeaa puuhaamaan.
Ja minä luulen että jos vaunun sisämitta on yli 7 m niin alkaa olla saman verran tilaa kuin meikäläisellä, paitsi että se kunnon tavaratila sieltä vaunusta edelleen puuttuu.  Eli menee se näinkin päin.

Noihan se menee Jeppe että vaunun veturilla on helppo tulla sinne keskustan lähelle missä on matkailuautoille se stellplatz.

No "jonkinverran" kiertäneenä voin kertoa että siellä missä itse liikun noita keskustan kupeessa olevia keitaita on yhtä vähän kuin 11 hengen mopoja.
Onhan niitä jossainpäin liikkuville , mutta monet kerrat ollut puutosta. Sorry

Eikä se paikka missä leiriydytään ole aina ison kaupungin kupeessa, itse kartan niitä kun niissä yleensä ole mitään mielenkiintoista.

Mehän voidaan sopia että kaikilla on itselleen sopiva kulkine jos ei niin vaihtaa. Muttei tarvitse lobata sen kummemmin 

Niissä kehittyneen euroopan kolkissa joissa tullut kierreltyä, ja joissa karavaanarikulttuur ia on harrastettu kauemmin kuin täällä kotimaassa, se menee just kuten bavaria kuvasi.. jako on aika selvä; siellä missä vaunuilijat yöpyy, näkyy vain pari hassua m-autoa - kun taas siellä missä suurin joukko m-autoilijoita yöpyy, siellä ei näy ainuttakaan vaunua..
Ei ole täällä kotimaassa vastaavaa nähtävissä.

Kuka minkä omakseen, helpoksi tai vaikeaksi kokee, kumpuaa se varmaan kokemuksesta molemmista 

Tuli kokeiltua, oltiin isolla alkoviautolla poikien kanssa reissussa piiitkä viikonloppu toissavuonna.
Tänä vuonna oltiin viisaampia ja meillä oli 8m adrian vaunu, on se vaan toisenlaista.

Oli vaan niin pysyvännäköisesti parkissa.

    Tuo ei jäänyt mieleeni.   

Niissä kehittyneen euroopan kolkissa joissa tullut kierreltyä, ja joissa karavaanarikulttuur ia on harrastettu kauemmin kuin täällä kotimaassa, se menee just kuten bavaria kuvasi.. jako on aika selvä; siellä missä vaunuilijat yöpyy, näkyy vain pari hassua m-autoa - kun taas siellä missä suurin joukko m-autoilijoita yöpyy, siellä ei näy ainuttakaan vaunua..

No kai aika vanhaa kulttuuria esim Kreikassa on, siellä Delphit, Peloponnesoksen eri puolet , Chaldikit jne. Sekaisin kumpiakin. Ja lähemmäs kaikki alueilla. Muutama näkyi jossain rantapientareella harrastamassa villiyttä ja vapautta  , vailla auringon luontaista suojaa , puitten oksistoa. Samoin vaikkapa Sisiliaa tai Kroatiaa jne ajatellen. Tosin suomalaisia harvemmin näkee, mutta vanhoista karavaanarikulttuur in maista olevaa väkeä.

^
Yhtälailla ex. itä-blokin maissa tuo karavaaripuolen infra on yhtä kehittymätöntä mitä kaakossa kuten vaikka Kroatiassa - eikä paljoa muita vaihtoehtoja ole kuin kämppäri. Mutta se vanhempi teollistumisen euroopanpuolisko on eri tavalla kehittynyttä - alkaen vaikka naapuri-Ruotsista..

Matkailuvaunu on hyvä kausipaikalla, kun siinä oleskellaan. Mutta että lähteä sitä vetämään, ja oleskella siellä silloin kun sattuu pysähtymään. Kun liikutaan, niin kaikkihan sen on oivaltanut, että korkeintaan joka kymmenes kuljin liikenteessä on vaunu. Jos auto on pienempi kuin vaunu, jota sen ei tarvitse olla. Tärkeintä on että ne tilat on käytössä koko ajan, eikä vain perässä vedettävänä. 

P.S.  Kohta varmaankin tämä aihe katkaistaan, kun on käsitelty jopa karavan asioita. 

Jospa vastaan tähän, kun kokemusta on molemmista ja juuri alla mainitussa käytössä.

Tarviihan se ahtaus perustella jollain, vaikka helpommalla liikkumisella.

Kuusimetrisen alkoviauton ero entiseen keskikokoiseen (500) vaunuuni on sisätiloissa mitätön, etenkin käytännöllisyydessä . 

Maailmalla kulkeneet tietävät, että on lukuisia paikkoja kaupungeissa, mihin ei ole mitään asiaa m-autolla.

Maailmalla kulkeneena olen koko ajan oppinut käyttämään julkisia paremmin, samoin Bavarian mainitsemia stellplatzeja. En tykkäisi kyllä tunkea joka paikkaan vetoautollakaan. Autolla ja navigaattorilla on toki helppo ajaa alueelta parkkitaloon, kun julkisten käyttö saattaa vaatia vähän osaamista ja kokemusta.

Vaunuilijat voivat jättää kulkineensa alueelle ja hoitaa lähiseutuun tutustumisen veturilla, palatakseen sitten iltasella takaisin vaununsa terassille iltaoluelle.

Hoidan saman julkisilla tai pyörillä ongelmitta. Perheen pyörät kulkee paremmin matkailuauton mukana, kaksi toki vaunun aisalla tai taittopyörinä perässä, mutta neljä on jo paljon vaunuilijalle?

En ymmärrä tätä hypetystä m-autoista,
- epäkäytännölinen muuhun, kuin matkailuun 
- kallis
- kalliit yp-kulut
- vaikea löytää sopivaa pysäköintipaikkaa.. .

Ensimmäinen totta, eikä ole järkevääkään.
Toinen suhteellista, sillä matkailuautoilija ei tarvitse vaunun vetoon soveltuvaa järeää henkilöautoa. Hyvät vaunutkin maksaa.
Kolmaskin pitää paikkaansa, mutta liikennekäytöstä poisto helpottaa kummasti.
Neljäs riippuu matkailuauton koosta ja käyttötavasta. Suurkaupunkien ulkopuolella löytyy pysäköintipaikka aivan kohtuudella, tai sitten toimin kuten vaunuilija; alueelle ja julkisilla kaupunkiin (ei olisi järkevää esim. Pariisissa tai Roomassa mennä alueelta vetoautolla kaupungille). Muutenkin tutustun isoihin kaupunkeihin mieluummin reppumatkoilla.

Siitä on lomasta on nautinto kaukana, 4-5henkeä ahtaassa kopissa 3-5vk. No thanks.

3-5 viikon reissuja neljän ryhmällä on nyt takana neljä. Keskimääräistä pienemmässä kuusimetrisessä kopissa. Kaikilla on omat pedit ja istumapaikat, mitähän muuta tilaa voisi tarvita.

Viitaten alussa kertomaani, mitään ongelmaa ei ole ollut, paitsi matkailuauton suurempi jääkaappi on muuttanut reissaamista merkittävästi mukavammaksi. Samoin pienikin takatalli on parempi kuin vaunun matala sängynalustila.

Matkailuvaunu on hyvä kausipaikalla, kun siinä oleskellaan. Mutta että lähteä sitä vetämään, ja oleskella siellä silloin kun sattuu pysähtymään. Kun liikutaan, niin kaikkihan sen on oivaltanut, että korkeintaan joka kymmenes kuljin liikenteessä on vaunu. Jos auto on pienempi kuin vaunu, jota sen ei tarvitse olla. Tärkeintä on että ne tilat on käytössä koko ajan, eikä vain perässä vedettävänä. 

P.S.  Kohta varmaankin tämä aihe katkaistaan, kun on käsitelty jopa karavan asioita. 

Tässähän ollut asiat ok

Matkailuvaunu on hyvä kausipaikalla, kun siinä oleskellaan. Mutta että lähteä sitä vetämään, ja oleskella siellä silloin kun sattuu pysähtymään.

Kokenut matkailuautoilija puhuu, se on totta. Mutta kun vaunuilusta ei ole kokemusta, varsinkaan pitkässä reissussa, niin menee arvailuksi ja oman ratkaisun kehumiseksi.

Vaunua pystyy vetämään kyllä, mutta se on astetta vaativampi laji kuin matkailuautoilu.

Hyväalustaiseen matkailuautoon minulla ei ole varaa, jos sellaista onkaan. Hyvään ja luotettavampaan vetoautoon mahdollisesti. Tuo luotettavuus on minun mielestä matkailuauton heikoin puoli.