Peruuta se mäki ylös.
Aika erikoista hakea vetäville pyörille parempaa pitoa siten että lisätään tehoa ja vääntöä .
Aika erikoista hakea vetäville pyörille parempaa pitoa siten että lisätään tehoa ja vääntöä .
Peruuta se mäki ylös.
Aika erikoista hakea vetäville pyörille parempaa pitoa siten että lisätään tehoa ja vääntöä . Peruuta se mäki ylös. Alavääntöä minä ymmärsin että tuolla lastulla haetaan. Mäkilähtö alitehoisella on ymmärtääkseni ongemana eikä pito ja lastuttamalla tilanne helpottuu jossain määrin. Paras tietty kun ohjelmallisesti muuttaa auton omaa älyä eikä käytä boxia tuohon. Alavääntöä minä ymmärsin että tuolla lastulla haetaan. Mäkilähtö alitehoisella on ymmärtääkseni ongemana eikä pito ja lastuttamalla tilanne helpottuu jossain määrin. Paras tietty kun ohjelmallisesti muuttaa auton omaa älyä eikä käytä boxia tuohon. """Kun lähden reissuun ajan m-auton pihaan ja silloin tulee ongelmaa johon suurempi vääntömomentti voisi auttaa. Pienemmillä kierroksilla vetävät etupyörät eivät sutisi niin helposti ja eikä kytkin rasittuisi. """" Minusta tuossa on ongelmana nimenomaan vetopyörien sutiminen joka ei taatusti lastuttamalla vähene. Väännöstä alakierroksilla on nimenomaan puutetta. Sutiminen ei ole ongelma, vaan vääntö pienillä kierroksilla. Suuremmilla kierroksilla ja hieman luistattamalla kytkintä auto nousee eikä sudi.
Lisäys Tuolla olisi aika suuri väännön lisäys. http://www.teholastu.com/tuotteet.html?id=15786/ "Alkuperäinen teho: 62kw |84hp / 192Nm. Teho virityksen jälkeen: 82kw |112hp / 247Nm." Miten mahtaa olla alimmilla kierroksilla? Ja olisi helppo asentaa itse. http://rica.nl/chiptuning.php?v=10-459-950
Tuolla on käyriäkin Suomessa http://rica-tuning.fi/ Tuo ei siis ole pelkkä syötön huijaus vaan auton purkki ohjelmoidaan uudelleen. Paikkoja http://www.autoexpertti.net/ Tämä velho on toinen alan veteraaneista Suomessa.
http://www.turbotec.com/index.php Leppävedellä, Jyväskylästä Laukaan suuntaan. ^
Oho mikä hinta edellisessä 620 € Ja hinta 119 € kun saksasta http://www.tuningkit.de/chiptuning/fiat/ducato/ducato./2-0-jtd-62kw/index.php Mutta kokemuksia kaipaisin. Ollaan ihan metässä kun verrataan pumpunhuijausboksej a ja ohjelmointeja. Jatka etsimistä
Ollaan ihan metässä kun verrataan pumpunhuijausboksej a ja ohjelmointeja. Jatka etsimistä Molemmilla muutetaan alkuperäisiä asetuksia, miksi vain toinen on 'huijausta'?? Se on että ecu saadaan toimimaan väärin vääristelemällä anturitietoja on huijausta. Itse en noita purkkeja laittaisi yhteenkään autoon.
Harrastemielessä on tullut tehtyä itse noita remappauksia omiin ja vähän muidenkin autoihin. Se on että ecu saadaan toimimaan väärin vääristelemällä anturitietoja on huijausta. Itse en noita purkkeja laittaisi yhteenkään autoon. Millaisia huonoja kokemuksia niistä on? Onko (viritys)huijaus ollut liian "suuri" ? Vielä yksi vaihtoehto. Ainakin Sprinterissä on toiminut todella hyvin jo monta vuotta.
http://www.ltr-racing.fi/ http://www.ltr-racing.fi/fiat.html Hinnat. http://www.ltr-racing.fi/hinnasto.html En mistään löydä yhtä toimittajaa joka on tehnyt yleisimmin käytettyihin asautoihin softan. Siinä huomioitu nimenomaan alavääntö ja jatkuvasti painavana käytettävä auto. Laitan tänne jos/kun löydän sen toimittajan.
Hinta siinäkin luokkaa 600€ Jossain aikaisemmassa keskustelussa olen tuon maininnut mutta sen löytäminen voi olla hankalaa. Millaisia huonoja kokemuksia niistä on? Onko (viritys)huijaus ollut liian "suuri" ? Ei minulla ole niitä mitään kokemuksia, haluan että auton laitteet toimivat niinkuin ne on suunniteltu. Enpä oikein usko että joku softaa erityisesti "huomioisi" as:t ei ne pakutkaan yleensä tyhjänä ajele. |