Aihe: Autosta vaunuun.

jos ei muuten niin ylijäreitä ja epätaloudellisia.

No mutta järeyshän on hyvä asia. Juu, epämukava toki mutta kuinka moni pakettiauto, varsinkaan sieltä raskaammasta päästä on oikeasti mukava ajettava (ha verratessa), yhdelläkään valmistajalla? Ja nimenomaan as.autona kuinka monella pakulla aidosti on 90% lasti päällä jatkuvasti 24/7/365 mitä tuo alustan kantokyky ylipäätään riittää? Tästä syystä järeys on hyve, alusta ei väsähdä niin nopsasti vaikka sitten olisikin papereissa pienemmälle kokonaismassalle rekisteröity, niin onpahan reserviä edes jonkin verran = tuo jatkuva latinki (omamassa) on selvästikin vähempi kuin 90% alustan kantokyvystä. Tuolla näkee tienpäällä aika paljonkin meinaan kalustoa jossa perä on jo antanut periksi, takajousituksen käyttötunnit ovat tulleet täyteen ja seillä mennään perä notkuen, eikä tuo varmaankaan niitä häävejä ajo-ominaisuuksia ainakaan paranna. Ja aika harvassa on as.autoilijat jotka iskee 1/3 koko auton arvosta perän jousituksen uusimiseenkaan

Toisaalta samalla tavalla aika monessa veturissa se perä nyykähtää kun siihen vaunua koukkuun tarjotaan. Toki on myös vetureita joissa näin ei käy ja jotkut veturit yhä leijuvat taikamaton tavoin mukavan tasaisesti oli nyyttiä perässä tahi ei

No mutta järeyshän on hyvä asia. Juu, epämukava toki mutta kuinka moni pakettiauto, varsinkaan sieltä raskaammasta päästä on oikeasti mukava ajettava (ha verratessa), yhdelläkään valmistajalla? Ja nimenomaan as.autona kuinka monella pakulla aidosti on 90% lasti päällä jatkuvasti 24/7/365 mitä tuo alustan kantokyky ylipäätään riittää? Tästä syystä järeys on hyve, alusta ei väsähdä niin nopsasti vaikka sitten olisikin papereissa pienemmälle kokonaismassalle rekisteröity, niin onpahan reserviä edes jonkin verran = tuo jatkuva latinki (omamassa) on selvästikin vähempi kuin 90% alustan kantokyvystä. Tuolla näkee tienpäällä aika paljonkin meinaan kalustoa jossa perä on jo antanut periksi, takajousituksen käyttötunnit ovat tulleet täyteen ja seillä mennään perä notkuen, eikä tuo varmaankaan niitä häävejä ajo-ominaisuuksia ainakaan paranna. Ja aika harvassa on as.autoilijat jotka iskee 1/3 koko auton arvosta perän jousituksen uusimiseenkaan

Toisaalta samalla tavalla aika monessa veturissa se perä nyykähtää kun siihen vaunua koukkuun tarjotaan. Toki on myös vetureita joissa näin ei käy ja jotkut veturit yhä leijuvat taikamaton tavoin mukavan tasaisesti oli nyyttiä perässä tahi ei

N.s. pakettiauton alusta ja järeys eivät ole todellakaan synonyymeja vann sitten kun järeydestä puhutaan puhutaan näistä missä runko on teräspalkkia, eikä prässätty pelti levy.

Autosta todellakin tuhoutui moottori +turbo+apulaitteita öljypalon takia,kaikki on uusittu takuu-osilla.Ottaa raskaasti pattiin koko homma kun 100 000km ajettu ja säännöllisesti huollettu auton moottori tuhoutuu 3 minuutissa(kesällä).On totta että nyt kannattaisi ajaa nimenomaan kun kaikki on uutta mutta jotenkin meni luotto koko autoon....

Väittävät, että jotkut saa lotossakin 7 oikein!!     Tuollainen tuho on niin marginaalinen 'vika', olkoon merkki mikä tahansa, ettei sitä kannata tuijottaa. Yhtä lailla se vaunun veturi voi hajota samalla tavalla.

Edelleen: Kun auto nyt on kunnossa, älä ihmeessä edes ajattele sen myymistä.

En viitsi kertoa vielä moottorista sen enempää tarkemmin koska olen valittanut asiasta maahantuojalle mutta sen verran voin kertoa että kyselkää hyvät ihmiset korjauskustannuksis ta eri huoltofirmoista.... ...aivan järkyttäviä eroja hinnoissa.....

On se hyvä ja suorastaan ihme että kori tai keula ei palanut. Turbon tuhoutuminen palossa kun vaatii todella korkeita lämpötiloja joten on ihme että edes takapuskuri on jäänyt ehjäksi.

Minulle ei matkailuvaunu ole enää edes vaihtoehto. Vaunussa ei ole minulle oikein mitään mitä enää kaipaisin, mutta yksi syy on ylitse muiden. Kesällä pitää kiskoa mukana kiihdytysautoa, talvella moottorikelkkoja ja samaan syssyyn saada majoitus itselle ja kavereille. Lisäksi vielä lomamatkat ja pikkureissut.

On se hyvä ja suorastaan ihme että kori tai keula ei palanut. Turbon tuhoutuminen palossa kun vaatii todella korkeita lämpötiloja joten on ihme että edes takapuskuri on jäänyt ehjäksi.

Minulle ei matkailuvaunu ole enää edes vaihtoehto. Vaunussa ei ole minulle oikein mitään mitä enää kaipaisin, mutta yksi syy on ylitse muiden. Kesällä pitää kiskoa mukana kiihdytysautoa, talvella moottorikelkkoja ja samaan syssyyn saada majoitus itselle ja kavereille. Lisäksi vielä lomamatkat ja pikkureissut.

 

Muutama vuosi vaunuiltiin Solikalla joka sitten myytiin tytön perheelle.Sitten siirryttiin as.autoon,jolla reissattiin n.4 vuotta.Viime kesänä se myytiin ja tilalle tuli projektivaunu,joka kesäksi olis tarkotus saada reissukuntoon.
Kumpi parempi,en tiedä,mutta ehkä meidän tarpeisiin tuo vaunu sopii paremmin.
Kun ei olla kuitenkaan mitään himovaanareita,ei ainakaan seiso rahaa niin paljon turhanpanttina pihalla.

Itsellä on tuo asuntoauto ollut ja en oikein jaksaisi vaunua kyllä kuvitella. Sen verran kulkija on.

Autoon tulee tuommoinen 10000-15000km vuosi (öitä varmaan semmoinen 100 vuodessa)

Ja kulupuoltakin miettii:
Jos olisi bensa-auto veturina joka vie 13l/100 niin se olisi 15000km ajolla 2750eur/vuosi.
Tuo nykyinen Solifer on keskikulutuksella 11l/100 15000km ajolla varaa 2000eur vuosi polttoaineisiin.

No, viime vuoden kulut katsoo:
Jakohihna (7 vuoden välein) + muut huollot 1000eur (jonain vuonna menee tuulilasi, jonain renkaat jne.)
Vakuutukset (kasko+liikenne) + käyttömaksut: 200pv : 700eur/vuosi. (toisaalta toiset autot on kesän pois liikennekäytöstä)
Katsastus: 83eur/vuosi

Eli voi laskea 4000eur/vuosi tämän harrastuksen näihin kuluihin.

Sitten laskee päälle leirintämaksut, 60yötä leirintäalueilla a'30eur/yö (yläkanttiin) 1800eur

Päästään tuonne 6000eur kulmille.

Asuntovaunulla ehkä pääsisi pari tonttua halvemmalla mutta koetappa vetää 15000km asuntovaunua perässä. Ei ainakaan innosta.
Tuolla vanhus asuntoautollakin tulee aika monta asuntovaunuilijaa ohitettua vuoden aikana 

Saa nähdä vaihtuuko itsellä huomenna vaunu autoon. Käytiin jo viimeviikolla katsomassa ja huomenna pääsee ajamaankin kun on ilmat lämmenneet. Saa nähdä, vähän jännittää että tuleeko tehtyä aivan typerä vai tosi hyvä teko, jos vaunu vaihtuu autoon.
Autosta ei ole kokemusta ollenkaan, vain vaunuilusta, tuossa katsomassamme autossa kyllä pohjaratkaisu ja varusteet vaikuttaisi meille hyvältä.
Onneksi on alkanut kuitenkin järki tulemaan päähän ja olen jo unohtanut uudet ja uudehkot isot autot, niin voi ehkä kivuttomammin vaihtaa takaisin vaunuun jos päätös onkin huono. Ja onhan tuollaisella vähän halvemmalla sitten helppo siirtyä myös niihin isoihin ja uusiin autoihinkin jos haluaa.

Ei vaihtunut ainakaan vielä meillä vaunu autoon. Auto vaikutti oikein hyvältä ajaa, Fordin alustalla vm. 2008 Burstner. 20-30 kilometriä käytiin ajamassa ja mietiskelin siinä kun sivupeilistä katseli, niin savutus oli runsasta kokoajan, ajoi sitten tasaisella kaasulla tai kiihdytti. Sitä sitten ajatteli, että olisko noi asuntoautot aina tollasia, johtuen painosta. Seurasin sitten muutamia asuntoautoja ja huomasin, että eihän noi toiset savuta, että olisiko kuitenkin jotain vikaa autossa.
Autolla oli ajettu 125tkm ja moottoriremontti oli tehty 65tkm:n kohdalla turbon hajoamisen vuoksi. Lasku oli ollut 7000€. Alkoi mietityttämään olisiko tulossa vastaava remontti, vai mistä savutus.
Myyjänä autolla on liike, miten tuollaisen auton voisi tarkistaa onko kaikki kunnossa?
En halua luottaa vain myyjän sanaan tai heidän tekemiin omiin tutkimuksiin, jotenkin tuo pitäisi ulkopuolisella tarkistaa. Vai kannattaako unohtaa koko auto? Muuten kaikki autossa vaikuttaa hyvältä, hinta, kilometrit, varusteet, pohjaratkaisu, ajettavuus.

Jatkuva savutus ei ole normaalia. Syitä tuohon voi olla monia mutta oli miten oli, jätä liikkeeseen elleivät saa sitä korjattua luotettavasti (ei siis millään tekohengityksellä).

Autolla oli ajettu 125tkm ja moottoriremontti oli tehty 65tkm:n kohdalla turbon hajoamisen vuoksi. Lasku oli ollut 7000€. Alkoi mietityttämään olisiko tulossa vastaava remontti, vai mistä savutus.

No justiinsa! Miten ihmeessä moottorin saa poksahtamaan alta 100tkm jos kyseessä ei ole about tahallinen teko tai sitten erittäin suurta vikaa tuossa moottorissa jo tehtaalta lähtiessäänkin Kummassakin tapauksessa itse kyllä kiertäisin ko. kohteen kaukaa, ehjiäkin autoja kun on tarjolla ihan riittämiin varsinkin tässä nykyisessä yleisessä taloudellisessa tilanteessa = nyt on ostajan markkinat, sillä sen verran verkkaisesti tuo kalusto tuntuu nyt kiertävän, samat myyntikohteet lojuu liikkeidenkin pihoilla kuukausitolkulla, jotkut jopa läpi vuoden

Ymmärsin, että olisi huohotinputki jäätynyt ja hajottanut Turbon, siitä sitten 7000€:n lasku tullut.
Ilmeisesti omistaja oli joutunut maksamaan koko laskun, kun kuitti oli huoltokirjan mukana, ihme vaan kun mihinkään takuuseen ei ole mennyt, auto oli vm.2008 ja remontti oli tehty vuonna 2010

No niin, muuttuihan tämä keskustelu oikein päin: Vaunusta autoon. 

No niin, muuttuihan tämä keskustelu oikein päin: Vaunusta autoon. 

Onhan tuo hieman haasteellisempaa noin päin, vaunussa kun harvemmin on noita alustan teknisiä vikoja => on helpompaa löytää se mieleinen vaunu-yksilö jossa koppi + alusta on kondiksessa, kuin auto. Tässäkin em. tapauksessa koppi + alusta lienee muuten ok, mutta tuo moottori mättää

Tosiaan olen pitänyt autoa kuin kukkaa kämmenellä enkä ole asiaan suhtautunut pelkällä olan kohotuksella sen moottorin rikkoutumisen takia mutta kommentoin tästä "prosessista" mikäli siihen on syytä kunhan asiat etenee.....