Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä
Aggregaatin tarpeellisuus puskaparkissa
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: jus66si - 19.10.2015 kello on 09:19 ---Eli jos latais matkailuauton omalla laturilla parkissa, pitäs olla sitten joku tyhjäkäyttömoottori mikä nostas kierrokset sopivalle tasolle paikallaan latausta ajatellen. Voin tietty olla ihan pihallakin tässä. ::)
--- Lainaus päättyy ---
Sehän onnistuu tyyliin kelakortti polkimen ja topparin väliin...
88k5:
^
Sähköisen pedaalin mekaanin painaminen on todella herkkä laji - tyhjäkäynti tai 1800rpm :-[
Fordeihin, ainakin 2006.5-> saa ohjelmallisesti toteutettua PTO (tm. lanssikäyttö jne.) +25 rpm askelin totutettua
IDS:ää vaatii, jos lineaarisen kierrosluvunkorotta jan haluaa..
, mutta ihan kytkimin tai releohjauksella voi käskeä hoppaa nostaa kierroksia
Ohjeet löytyy Fordin avoimesta Etis-järjestelmästä Thumb Entäs fiiut ;)
ktako:
--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 19.10.2015 kello on 10:09 ---Jos moottori on kunnossa niin noista em asioista ei tunnin parin tyhjäkäynnistä ole ongelmaksi.
Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla
--- Lainaus päättyy ---
Asia ei ole aivan yksiselitteinen pelkästään moottorin kannalta tarkasteltuna. Vanhoilla louskuilla tyhjäkäytöstä ei liene niin suuria haittoja, kun ei ole egr, katteja eikä nokiloukkuja. Uudemmilla koneilla ongelmaa saatta ilmetä, kun kylmää konetta käytetään tyhjäkuormalla. Kone ei pääse lämpenemään kunnolla, jolloin muiden päästöjen ohella nokipäästöt kasvavat merkittävästi verrattuna lämpimään myllyyn, jolloin paikat imupuolella paskottuu, sekä nokiloukut menevät nopeammin tukkoon, jolloin regenroinnin tarve tihentyy ja vaatii silloin pidemmän ajolenkin. pahimmassa tapauksessa pönttö menee uusiksi ennen aikojaan. Siinä palaa äkkiä paritkin hondan kulut. Paljonko sitten tolannen tunti silloin tällöin tekee hallaa koneelle en tiedä, mutta olettaisin että tekee. Omassa autossani jäätyi kerran pöntön anturiputket tukkoon sinne kertyneen veden vuoksi, kun tyhjänä käyttelin tunteroisen kipakassa pakkasessa. Vikavalo siitä tietenkin syttyi ja kone meni vikasietotilaan, jolloin vasta käynti pajalla lämpimässä hallissa korjasi tilanteen.
Agren pyöritys ei yleensä häiritse itseä, mutta naapuria se voi rassata enemmänkin. Kannattaa ainakin naapurisovun vuoksi viedä agre vähän sivummalle ruputtamaan. ^-^
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 20.10.2015 kello on 14:08 ---Sähköisen pedaalin mekaanin painaminen on todella herkkä laji - tyhjäkäynti tai 1800rpm :-[
--- Lainaus päättyy ---
Siksi sanoinkin, että tyyliin 'Kelakortti'
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 20.10.2015 kello on 14:08 ---, mutta ihan kytkimin tai releohjauksella voi käskeä hoppaa nostaa kierroksia
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Ohjeet löytyy Fordin avoimesta Etis-järjestelmästä Thumb
--- Lainaus päättyy ---
Tuopas olin mielenkiintoista... Pitääpä tutkia. (kunhan saan ensin tutkittua, mitä esim tyhjäkäynnillä tulee laturilta...)
Yrjö:
Omien mittausteni mukaan tossa Opelissa ei kierrosten nostaminen juurikaan vaikuta lataukseen.Se oli silloin tasavirta-aikaan toinen juttu, varsinkin kun oli kolmannella hiilellä säädettävä laturi.
Mielestäni jos ei akut riitä mormaaliin puskaparkkaukseen, niitä on liian vähän, tai mukana sähkösyöppöjä laitteita liikaa? Olen todennut että telkkari-läppäri ym. kuluttaa akkua intikan kautta lähes tuplasti, verrattuna että otetaan suoraan 12V. virrasta.
Me on oltu 5 vrk. max. samalla paikalla, vain kun marjanperkausimuria käytetty, silloi akut kaivannu Opelin latausta, 10 min. auttanut kummasti.
Sikäli jos kausipaikka on sähkötön, hyvät aurinkopaneelit tarpeen. ehkä agre talvella/varalla?
Sähköisestä pedaalista on sen verran "kokemusta". Avustin viime talvena rekkakuskia liukkaassa mäessä, neuvoin antamaan hanaa vähemmän kun vauhti hiipuu. Sanoi ettei voi, putoaa tyhjäkäynnille. Santaa haettiin sitten lisää, jotta pääsi ylös.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta