Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä
Aggregaatin tarpeellisuus puskaparkissa
Rölli:
--- Lainaus käyttäjältä: Yrjö - 20.10.2015 kello on 22:31 --- Omien mittausteni mukaan tossa Opelissa ei kierrosten nostaminen juurikaan vaikuta lataukseen.Se oli silloin tasavirta-aikaan toinen juttu, varsinkin kun oli kolmannella hiilellä säädettävä laturi.
Mielestäni jos ei akut riitä mormaaliin puskaparkkaukseen, niitä on liian vähän, tai mukana sähkösyöppöjä laitteita liikaa? Olen todennut että telkkari-läppäri ym. kuluttaa akkua intikan kautta lähes tuplasti, verrattuna että otetaan suoraan 12V. virrasta.
Me on oltu 5 vrk. max. samalla paikalla, vain kun marjanperkausimuria käytetty, silloi akut kaivannu Opelin latausta, 10 min. auttanut kummasti.
Sikäli jos kausipaikka on sähkötön, hyvät aurinkopaneelit tarpeen. ehkä agre talvella/varalla?
Sähköisestä pedaalista on sen verran "kokemusta". Avustin viime talvena rekkakuskia liukkaassa mäessä, neuvoin antamaan hanaa vähemmän kun vauhti hiipuu. Sanoi ettei voi, putoaa tyhjäkäynnille. Santaa haettiin sitten lisää, jotta pääsi ylös.
--- Lainaus päättyy ---
siinäpä sulle tiedoksi vaihtovirtageneraat torin tyypillinen virta/mooottorin kierros taulukko. kait ny ymmärrät miksikierroksia pitää nostaa jos vaikka akut kykenee ottaan vaikka 40amppeeria virtaa vastaan..
Yrjö:
--- Lainaus käyttäjältä: Rölli - 21.10.2015 kello on 06:35 --- kait ny ymmärrät miksikierroksia pitää nostaa jos vaikka akut kykenee ottaan vaikka 40amppeeria virtaa vastaan..
--- Lainaus päättyy ---
Varmaankin näin jos on tarpeeksi vastaanottavat akut, meillä on vain n. 200 A. akut.
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: jus66si - 19.10.2015 kello on 09:19 ---Kattelin vain tuossa kylän marketin pihassakin viimetalvena oli Fordin iso k-a paku ja kuski kaupassa. Auto oli tyhjäkäynnillä ja ihmettelin kun muutaman minuutin välein nosti itse kierroksia välillä. Ei mitenkään huudattanut konetta, vaan silleen sopivasti että huomas pakokaasusta ja äänestä..Saman huomasin pysäköidystä rekasta ABC:llä. Joku siitä sitten sanoi että tekee tuon ohjelmoidusti.
Eli jos latais matkailuauton omalla laturilla parkissa, pitäs olla sitten joku tyhjäkäyttömoottori mikä nostas kierrokset sopivalle tasolle paikallaan latausta ajatellen. Voin tietty olla ihan pihallakin tässä. ::)
--- Lainaus päättyy ---
Kierrosten noston hoitaa kylmäkompressorin tarpeet. Kun jäät tarkkailemaan itsekseen kierroksia nostavaa (joskus jopa itsekseen käynnistyvää) kuljetuskalustoa, huomaat sen olevan kylmäkuljetusauto. Ei tunnin tyhjäkäyttö tee dieselille mitään. Seuraavassa siirtymässä "karstat" palavat pois. Jos öljynpaine romahtaa tyhjäkäynnillä, se huonoa huoltoa tai vika. Eihän autoa liikennevaloissakaa n sammuteta. Ja säästäähän "omalataus" myös kaasussa, kun sisätiloja voi lämmittää lämppärillä.
En lähtisi raahaamaan haisevaa agrea ja palovaarallista bensaa mukana. 2x90Ah+130W paneeli riittää. Puska vaatii asennoitumista. Siihen asenteeseen ei kuulu "tukkalaite" eikä kahvinkeitin.
iso-juuso:
--- Lainaus käyttäjältä: ktako - 20.10.2015 kello on 17:02 ---Agren pyöritys ei yleensä häiritse itseä, mutta naapuria se voi rassata enemmänkin. Kannattaa ainakin naapurisovun vuoksi viedä agre vähän sivummalle ruputtamaan. ^-^
--- Lainaus päättyy ---
Tuo on hyvä huomio. Jos puskaparkki sijaitsee eräpuskassa jossa ei ole ketään lähettyvillä, niin mikäs agrekaattia käytellessä jos ei se itseä häiritse.
Minusta agrekaatin käyttöä noiden kansallispuistojen matkailuajoneuvoill e sopivissa paikoissa kannattaa tarkkaan harkita, sillä sinne moni tulee hiljaisuuden ja rauhan perässä, ja siinä naapurin aamukahvihetkestä alkava agrekaatin Pärinä voi olla melko sietämätöntä. Meille on Seitsemisessä käynyt noin useamman kerran.
Turhan Höpöttäjä:
Minkälaisia agreja on veljillä, kun ne pärisee. Meikäläisen agri lähinnä hurisee. Jos laittaa 25m:n kaapelin päähän, ei kuulu kulkimeen. Miten lie sitten tyhjäkäynnillä pyörivä tiisseli. ::)
Jokainen tyylillään.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta