rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: alde 2925 keittää  (Luettu 7953 kertaa)

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:39
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #15 : 2.07.2018 kello on 22:36 »
Mutta tokihan tuo liekki sytkäristä on kuumempi kuin 100 astetta, joka vaaditaan veden kiehumiseen.......

Ei sitä vettä lämmitetä kuin noin 35-75 asteiseksi ja sitä mukaan kun vesi lämpenee niin liekki pienenee.



*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:10.10.2018 kello on 10:55
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #16 : 2.07.2018 kello on 22:40 »
Kyllä, mutta jos se sillä luodilla "tietää" sen lämpötilan, ja vuosien saatossa se anturi on... Kulunut ja sen seurauksena lämpöarvot ovat muuttuneet, niin sittenhän tapahtuu juuri sitä keittämistä, sanotaan, että kun se laukeamislämpötilan kuuluisi olla sen n. 75 astetta- entä jos nyt on käynyt niin, että vanhan näköinen mötikkä on kuluessaan muuttanut laukeamislämpötilansa vaikka 150 asteeseen, mikä kyllä laukeaa sytkärillä.

Eli näyttämällä ko. luodille sytkärin liekkiä hetki, kaasu pieneni. Sytkäri pois- ja hetken kuluttua kaasu taas kasvaa. Jos pitää tehoa 1 asennossa, vesi miltei kiehuu (höyrystyy), suuremmilla tehoilla jo kiehuu, eikä kaasu pienene koskaan. Paitsi sytkärillä...

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:39
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #17 : 2.07.2018 kello on 22:47 »
Kysymyksessä on cabillaarinen lämpöanturi ja se toimii tai on rikki, mitään vanhenemista ja toiminnan heikkenemistä ei ilmene. Sinulla saattaa mäntä jumittaa ja sen takia ei liekki pienene. Seuraa cabillaariputkea niin huomaat mistä kohdasta se menee venttiilipaketin sisään, suihkuta sinne jotai rasvaa ja kääntele säädintä päästä päähän useamman kerran ja kokeile sitten lämmitystä. laita saadin johonkin 3:sen kohdalle ja sytytä pannu ja kun iso liekki palaa niin rupeat pienentämään säädintä. Kun iso liekki sammuu niin katsot mikä on säätimen arvo ja katsot myös huonelämpötilan niin saat käsityksen säätimen lämpötila-arvoista.

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:10.10.2018 kello on 10:55
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #18 : 2.07.2018 kello on 22:54 »
Kokeillaanpa sitäkin. Itse lähinnä ajattelin, että ehkä lämmönjohto kyky vanhoilla tahnoilla ei ole enää entisensä veroinen, saattaisi myös olla tekemistä asian kanssa. Vai onko sekin tavaraa joka ei mene miksikään..?

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:39
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #19 : 2.07.2018 kello on 22:59 »
Kokeillaanpa sitäkin. Itse lähinnä ajattelin, että ehkä lämmönjohto kyky vanhoilla tahnoilla ei ole enää entisensä veroinen, saattaisi myös olla tekemistä asian kanssa. Vai onko sekin tavaraa joka ei mene miksikään..?

Sillä tahnalla vaan ei ole kovin suurta vaikutusta asiaan.

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:10.10.2018 kello on 10:55
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #20 : 2.07.2018 kello on 23:20 »
Kaikkensa on silti yritettävä...... Se nyt vain vaikuttaisi toimivan, kun kerran sytkärillä kaasu pienenee, mutta käytännössä taas ei, niin jollain keinoa pitäisi saada optimoitua lämmön siirtymistä ko. mötikkään..

Pistä vain rohkeasti postia jos tulee mieleen vinkkejä :)

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:10.10.2018 kello on 10:55
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #21 : 2.07.2018 kello on 23:29 »
Mutta sinähän kokeilit sitä sytkärillä ja toimi, joten jokin muu vika. Kiertovesipumppuahan ohjaa erillinen huonetermostaatti joka katkaisee kierron kun haluttu lämpötilä on saavutettu. Kattilatermostaatti ohjaa pelkkää lämmitintä pienentäen ja suurentaen isoa liekkiä. Pilottiliekki palaa aina kun lämmitin on sytytetty ja käytössä.

Huonetermostaatit toimivat ja katkaisevat kierron. Se ongelma on siinä, että tuo liekki ei pienene, ellei tosiaan sitä sytkäriä näytä, muuten kaikki tuntuisi pelaavan... Piti vähän herätellä edellisen omistajan jäljiltä, ei ollut käytetty ilmeisesti yli vuoteen, koska edellinen omistaja ei ihan täysin tiennyt miten laitetta käytetäänkään..

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:42
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #22 : 2.07.2018 kello on 23:40 »
Yritä ny vaan sitä venttiilipakettia herätellä ja vaikka hiukan rasvata! Kyllä se siitä vielä herää. Käyttää niitä vehkeitä pitää ni sit toimii!

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:10.10.2018 kello on 10:55
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #23 : 3.07.2018 kello on 00:20 »
Olisin kyllä käyttänyt, mutta kun olen omistanut rakkineen vasta pari päivää  Thumb

Rasvataan rasvataan... Sopisiko perinteinen WD40 tyyppinen yleisrasva vai jokin muu paremmin, kuten esim. valkoinen lithiumrasva?
Venttiili kyllä pelaa, suuremmalla teholla saa kunnolla keittämään - ja ripeästi, kun taas 1 teholla lähinnä höyrystyy...

Luin foorumilta kaiken tämän tyyppiseen pannuihin viittaavan tiedon- myöskin "puffahtaa" hyvin herkästi käynnistyessään- olisikohan tässäkin mallissa käännetty vähän säätöruuvia isommalle? Jonkin langan keskustelujen mukaan sillä padan saisi herkästi kiehumaan...

On sitä nyt tässä viimeiset 3 päivää käytetty kovinkin ahkerasti. Siis sammutettu ja käynnistetty, kuuma tulee äkkiä  :D

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:10.10.2018 kello on 10:55
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #24 : 3.07.2018 kello on 23:27 »

---

No niin, valoa tunnelin päässä, eli liekki pieneni (ainakin teho-alueella 1) - edelleen taitaa olla vähän liian tehokas, eli on syytä epäillä, että joku edellisistä omistajista on säätänyt isommalle.

Tosiaan pahoittelen puutteellisia tietoja, olen itse reissu hommissa, joten ystäväni, jolla on enemmän (lähinnä vaunuista) kokemusta, hieman avittaa asiassa. Piitahna lämpö anturin yhteydessä oli kuivanut sellaiseksi koppuraksi, joka lähti vähän samaan tapaan, kuin lohkeileva maali. Tälläisellä piitahnalla ei ole enää kovin suurta lämmönsiirto kykyä, joten se piti uusia. Hetken mietiskelyn seurauksena päädyimme päivittämään piitahnan paremmalla lämmönsiirto kyvyllä olevaan kuparitahnaan.

Tämän toimenpiteen jälkeen ainakaan teholla 1 kattila ei enää keittänyt- aiemmin tässä aiheessa mainittiin, että kattila lämmittäisi välille 25-75 (jos muistan oikein), mutta autosta löytyi puutteellinen ohjekirja/lappu, jossa ilmaistiin, että tämän lämmittimen arvot olisivatkin 30-90 (alueet 1-7). Joka tapauksessa tuolla 1 teholla todennäköisesti lämpö kipusi yli ainakin tuon 30 astetta, joskin käytetty "anturi" ja tekniikka muutenkin on melko analogista- joten kyseessä ei taida muutenkaan olla mikään kalibroitu ja tarkka liekin pienennys vaan arvot lienevät lähinnä suuntaa antavia- luulisin. Tarkemmat mittaus tulokset saataisiin elektronisilla vehkeillä, joissa anturi olisi sijoitettu nesteeseen, tosi fiksu verme omaisi anturiin lämpötilan mittaukseksi myös vesi määrän mittauksen/tunnistuksen, jolla homma voitaisiin panna kokonaan seis, jos säiliö olisikin yllättäen tyhjä (vuoto/keittäminen), mutta tämä laite tosiaan on niin analoginen/mekaaninen, kuin vain olla jo voi.

Täytyy jossain vaiheessa tehdä mittauksia, kuinka kuumaksi tuo vesi ykkösteholla menee, jos puhutaan jostain 60+ asteisesta, on luultavasti syytä säätää maksimi lämpöjä pienemmälle. Miksi kukaan olisi säätänyt niitä isommalle? Hyvä kysymys; mutta vastauksia voi olla monia, kuten esim. laiskuus- roskia polttimessa/suuttimessa, huono palaminen; pikainen ratkaisu, tehoa lisää.... Mutta kokoajan paranee ;)

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:39
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #25 : 4.07.2018 kello on 08:07 »
Itseasiassa kuvan tuote ei ole ihan sama... Minulla tuohon kupariputken päässä tulevaan mötikkään tulee vielä abiko...
Tuo abiko liittyy ilmeisesti liekkivahti indikaattoriin eli mittariin paneelissa. Kun liekkivahdin jännite nousee 10-20mV:tiin on mittari vihreällä ja silloin voi lopettaa säätimen painamisen.
« Viimeksi muokattu: 8.07.2018 kello on 18:57 kirjoittanut mjo33400 »

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:15
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #26 : 7.07.2018 kello on 11:05 »
lossain pannussa oli joku purkanut nupin pois ja asettanut sen väärään asentoon takaisin jolloin se säätöalue ei ollut kohallaan... en muista tarkemmin mitense neni, mutt tuli kunntoon ja vika oli väärin kasauksessa...

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 06:12
  • Pahkakoski
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #27 : 7.07.2018 kello on 18:09 »
Tuossa on ohje lämmönsäätöön.






*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:15
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:10.10.2018 kello on 10:55
Vs: alde 2925 keittää
« Vastaus #29 : 8.07.2018 kello on 15:40 »
Suurkiitos kaavioista.

Nyt kuitenkin vaikuttaisi siltä, että aika on tehnyt tehtävänsä tuolle laitteelle. Osat sen nupin alla, eli sisempi nuppi ja holkki, sekä siihen sisempään nuppiin kuuluva jousella varustettu osa ainakin olisi aika lähellä tiensä päätä.

Ohessa vähän tutkimusten tuloksia siltä varalta, että näistä olisi hyötyä jollekin toiselle..

 - Kaasu "hana" on se nuppi siellä kotelossa: nuppi painettuna alas = kaasu täysillä/pilotti kaasu.
 - Sieltä kotelosta löytyy se hammasratas; kyseisen hammasrattaan pyörittäminen ei vaikuta suoraan venttiilin toimintaan, vaan kyseinen hammasratas kulkee kierteitettyä tankoa pitkin kulkien ylös ja alas, tämän hammasrattaan funktio on säätää sen nupin sisällä olevan sisemmän nupin korkeutta, sillä se hammasratas "kantaa" tätä sisempää nuppia. Tällä tavoin ratasta nostamalla ja laskemalla saadaan säädettyä järjestelmään syötetyn kaasun määrää. Dokumentit kertovat, että tämä säätö säätäisi maksimi lämpötilaa, ja onhan tuokin tavallaan totta- mutta todellisuudessa se säätää syöttöä.
 - Mikäli säätönuppi ei tahdo millään/suosiolla mennä alueelle 1-7, tämä johtuu siitä, että joko nupissa oleva tikku osuu hammasrattaaseen tai sitten nupissa oleva jousella varustettu irrotettava osa tarraa kaasunuppiin tai johonkin muuhun- tämä mielestäni kertoo siitä, että säätöautomatiikka alkaa olla tiensä päässä, koska ainakaan toistaiseksi en ole oikein keksinyt keinoa tämän korjaamiseen. Prikka pohjalle saattaa auttaa, mutta.....

Nämä tiedot eivät perustu purkamisen seuraukseen vaan empiiriseen tutkimukseen. Henkilökohtaisesti kiinnostaisi tietää miten kaasun säätö automatiikka toimii; koska mielestäni ainoa asia, joka sääti kaasun määrää oli se nuppi siellä kotelossa.

Myöskin, laitteeseen menee 4 kappaletta kupari tai vastaavaa seosta olevia putkia, kaasuputkia? Se paksuin todennäköisesti tulee pullolta, mutta tietääkö kukaan mitä ne muut ovat?
Yksi veikkaus olisi tälläinen (väärä järjestys):
 - Tulolinja pullolta
 - Pilottikaasu
 - Termostaatin syöttämä kaasu
 - Ylläpito kaasu

Mutta olen 99% todennäköisyydellä väärässä. Kiinnostaisi silti tietää...

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything