Aihe: VW ja päästöt

Tätä juttua ei voi verrata VW:n oikeisiin huijauksiin. Siinä jäivät kiinni housut kintuissa. Nämä muut eivät ole sinänsä huijausta, muuta kuin siinä suhteessa, että on hyväksytty epärealistinen testimenetelmä.

Tästä kerrottiin HS:n artikkelin alussa.
sopi kumminkin kategoriaan täydellisesti.

^
Juurikin näin...

Tällainen testi vain helposti vesittää asiaa, koska sillä ei ole pätkänkään tieteellistä arvoa.
Kaikkihan me tiedämme, että todellinen saastemäärä on suurempi kuin laillisissa testeissä. Propagandalla, joksi tällaisen satunnaisotoksen luen, voi silti olla jotain arvoa mittaustapojen uusimisen suhteen.

Yhtälailla tämä testi myös tavallaan pyrkii vesittämään VW:n tahallisen manipuloinnin merkitystä.

Ei kaikki tiedä, ne luulee että omanmerkin tuotteet on puhtauspulmusia. 
Kertovat vain suureen ääneen muista merkeistä.

Ei kaikki tiedä, ne luulee että omanmerkin tuotteet on puhtauspulmusia. 
Kertovat vain suureen ääneen muista merkeistä.

Tuossa lainauksessa puhuttiin 'huijaamisesta'. Eihän siinä ketään huijattu, kun testi tehtiin direktiivien mukaisesti.

Turhan jauhamisen sijaan pitäisi keskustella siitä, milloin saamme oikeanlaiset testit. Eikä silläkään ole autonostajalle juurikaan merkitystä, koska veroja maksetaan silti...

Tuntuu ihmiset ottavan nämä automerkit varsin henkilökohtaisesti. Melkein kuin arvosteltaisiin itse henkilöä. Ihan niinkuin sillä olisi oman älykkyyden kanssa mitään tekemistä millaisia päätöksiä tehdään yhtiön johdossa, jonka tuotteen olet ostanut. Tällähän ei vielä kaiken kukkuraksi ole yhtään mitään tekemistä sen kanssa miten hyvä auto oikeasti on. Itse ainakin ajaisin monella  VAG:n huijariautolla, kuin monella kilpailijalla jotka ainakaan vielä ei ole kärähtäneet.

Samaa mieltä. Saattaa hyvinkin olla että seuraava auto tulee "huijarileiristä", ihan vain hyvien käyttöominaisuuksie n vuoksi.

Kunhan ei tarvi huijari-Tsi:tä tai huijari-DSG:tä ostaa.

Ei päästö vaan kesto.

Tuossa lainauksessa puhuttiin 'huijaamisesta'. Eihän siinä ketään huijattu, kun testi tehtiin direktiivien mukaisesti.

Turhan jauhamisen sijaan pitäisi keskustella siitä, milloin saamme oikeanlaiset testit. Eikä silläkään ole autonostajalle juurikaan merkitystä, koska veroja maksetaan silti...

Ihan totta ?

  Tämä uutinen ei kerro, että joku olisi jälleen kehittänyt volkswagenmaisen päästöhuijausohjelm iston.

Niinpä, kun Subaru mainittiin on vastarinta mahtavaa 

Tuntuu ihmiset ottavan nämä automerkit varsin henkilökohtaisesti. Melkein kuin arvosteltaisiin itse henkilöä. Ihan niinkuin sillä olisi oman älykkyyden kanssa mitään tekemistä millaisia päätöksiä tehdään yhtiön johdossa, jonka tuotteen olet ostanut. Tällähän ei vielä kaiken kukkuraksi ole yhtään mitään tekemistä sen kanssa miten hyvä auto oikeasti on. Itse ainakin ajaisin monella  VAG:n huijariautolla, kuin monella kilpailijalla jotka ainakaan vielä ei ole kärähtäneet.

Niimpä, viitaten edelliseen olet oikeassa.

Kunhan ei tarvi huijari-Tsi:tä tai huijari-DSG:tä ostaa.

Ei päästö vaan kesto.

Luettelehan ne DSG versiot mitkä ei kestä. Ja missä malleissa/moottoreissa ne on kiinni? Ettei mene pelkäksi yleistämiseksi.

Niinpä, kun Subaru mainittiin on vastarinta mahtavaa 

Olen aiemminkin sanonut, että on ihan sama, miten päästöjä mitataan, autot saadaan silti järjestykseen. Ja verot maksetaan.

Dieseliä ei ole, eikä tule.

Tärkeintä, päästöistä riippumatta, on, että pääsee minne haluaa, eikä tarvi joka vuosi vaihtaa niitä 'kahdenkympin koiranluita'.




Koitetaan pitää keskustelu edes suunnilleen asiallisena, niin ei tarvita Hiekkalaatikkoa.
- Alan

Mihin niitä koiranluita pitää vaihdella? Luulin että Volkkariin, mutta nyt on käytettynä ostetulla Passatilla menty 3 v ja 60 000 km (mittarissa 230 000) eikä ole mitään tarvinut vaihdella (kun on automaatti, hehhheh) eikä kuulu kolinoitakaan että tarvisi edes suunnitella moista.

Luettelehan ne DSG versiot mitkä ei kestä. Ja missä malleissa/moottoreissa ne on kiinni? Ettei mene pelkäksi yleistämiseksi.

http://m.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284

Luettelehan ne DSG versiot mitkä ei kestä. Ja missä malleissa/moottoreissa ne on kiinni? Ettei mene pelkäksi yleistämiseksi.

En ole ottanut selvää, koska en kumpaakaan halua. Ihan tarpeeksi katsellut ja kuullut lähiympäristöstä molempien laukeilua. Saa muut kokeilla, minkälainen riski missäkin vuosimallissa ja tyypissä on.

Meillä on taatusti kaikkilla lähiympäristössä VAG tuotteita, onhan neljännes uusien autojen kaupasta niitä. Minullakin on tuttavapiirissä niitä vaikka kuinka. Liekkö sattunut hyvä tuuri, kenelläkään ei ole ollut mitään normaalista poikkeavia murheita näiden kanssa.

Ja kun yleistetään niin yleistetään sitten ilman estoja muidenkin merkkien osalta, vai kuinka? Toyotan dieselit on täysiä p****ja. Kaikki ja jokainen. Kannet korkkaa, turbot ja nokka-akselit ei kestä. Voimansiirtokin pettää 30tkm välein. Jätetään toki mainitsematta missä ja onko ko koneita mahdollisesti enää edes tuotannossa...

Mutuilu ja huhuilu kun on hyödyllistä ja edistää aina asioita.

^
Leikilläänkö nuo lehdet noita juttuja vioista kirjoittelee...?