Aihe: VW ja päästöt

Sabarossa on hyvää moni.. Toimiva nelikko ennen kaikkea..  Miten Volvon uusin nelikko, onkohan sitä saatu toimimaan oikeasti?

Ei päästöjen, mutta sen seuraavankin kerran kun auton ostaa, niin toivoisi senkin kestävän ilman ylläreitä tuonne 10v tuolle puolen, ostin sitten uuden tahi käytetyn = uutta siis pidetään (ainakin meillä) luokkaa 2x niin pitkään kuin käytettyä.

Samat tavat ollut. Kun en näe mitään mieltä ajaa autosta sen kalleimpia kilometrejä. Osassa automerkeistä ei näy eikä tunnu juuri missään, onko auto vuoden, kolme vuotta tai vähän enemmänkin vanha. Toisissa se sekä näkyy että tuntuu, niin kulumisena kuin nopeana ulkonäön vanhentumisena.

Uutta autoa en ole koskaan ostanut. Muut maksakoon marmoritiskit. Joku varmaan tykkää, että on uuden tuoksu ja piereskelemättömät penkit. Vaan eipä tunne kauaa kestä.

Korkeammista päästöistä joutuu maksamaan, vaan pieni on kulunki uuteen vaihtamiseen verrattuna. Ja saas nähdä, miten kehitys jatkuu.

Tuossa ois vähäpäästöinen vw

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Tuossa ois vähäpäästöinen vw

Ja kukka multa tulee samalla,eli tienaakin samalla

Ja kun antaa ennen katsastusta ulostuspillerin, ei katsastuksessa tule enää päästöjä

Uutta autoa en ole koskaan ostanut.

Omalle kohdalle on uusia osunut 1x oma (oli minulla 12v) ja 1x liisari (loppui ennenaikaisesti YT:llä reilun 1v jälkeen), mutta nuo tänään uudet ovat aikanaan tuossa 3-4v ikäisinä sopivia, mielenkiintoisia kohteita, vaan jos ovat täyttä skeidaa erilaisine laatupoikkeamineen yms. niin...

Vähäpäästöinen 2 hengen

Onko mitattu noxi arvot. Ettei vain huijata vetopellillä tai tuhkaluukkua raottamalla ?

Vielä kunhan tutkiivat lisää niin löytyykö montakaan valmistajaa ihan puhtailla jauhoilla.
Eikö nuo monetkin keinot päästöjen pienentämiseksi ole vähän arveluttavia.
No tietenkin kun Saappi vei ennen ämpärillisen bensaa satasella ja nyt moni auto kulkee oikeesti alta viidellä litralla  satasen niin onhan päästöt vähentyneet tietenniin ,ja palion .

Onko nämä ad blue mallit jotka ovat olleet  ilmeisesti "laillisia"  malleja niin hinta tasoltaan halvempia vai kalliimpia kuin normi auto?

Kuulin uuden pahnapuhaltimen mainoksen:

"Das Kusetus"

Onko nämä ad blue mallit jotka ovat olleet  ilmeisesti "laillisia"  malleja niin hinta tasoltaan halvempia vai kalliimpia kuin normi auto?

Onko tuolla väliä, tuo Euro6 kun käytänössä on vaatinut 09/2015 lähtien AdBluet jokaiseen myytävään dieseliin Uusissa automalleissahan tuo on ollut jo 09/2014 lähtien pakollinen

Tosin poikkeuksiakin on, kuten esim. Mazdan Skyactive D, jossa dieseliksi poikkeuksellisen matalalla puristussuhteella hoidetaan NOx kondikseen kun niitä ei tuolloin edes juurikaan synny. Toisilla puristussuhde on selvästi korkeampi, jolloin myös palamisen lämpötila nousee ja siten NOx on väistämätön sivutuote

http://www.mazda.fi/ajankohtaista/uutisarkisto/uutinen/skyactiv-d-experience-2013-tapahtuma.html

Muuttaako tämä moottori koko autoteollisuutta? Aika näyttää, mutta puhdas SKYACTIV-D-dieselmoottori on saanut lentävän lähdön. Tämän yhteispaineruiskutu sta käyttävän voimanlähteen puristussuhde on 14:1, mikä on dieselmoottorien matalin arvo tällä hetkellä koko maailmassa. SKYACTIV-D on myös yksi ensimmäisistä dieselmoottoreista, joka noudattaa Euro 6 -päästönormin tiukkoja vaatimuksia – ja se onnistuu siinä ilman kallista typpioksidin (NOx) jälkikäsittelyä.

Onkos noissa Das Vosu:ssa CE-merkkiä?. Vai onko sekin Das kusetusta?.

Tarkemmin kun tätä asiaa pohdiskelen, niin minusta kyllä tuntuu täysin mahdottomalta ymmärtää, miten yrityksen johto on voinut kuvitella että tälläinen asia pysyisi salassa. Siitä kuitenkin väistämättä tietää yrityksen sisällä iso joukko ihmisiä, ja monenlaisia aiheeseen liittyviä muistioita on sähköisessä muodossa kymmenissä ellei sadoissa sähköpostilaatikois sa.

Sillä alalla jolla olen itse nykyisellään töissä, eivät yritykset pysty pitämään salassa juuri mitään. Oman firman uusista tuotteista saa lukea tiedot ensimmäisinä alan lehdistä.

Ehkä he eivät kuvitelleetkaan. Ehkä he ajattelivat, että se pysyisi salassa riittävän kauan jotta he saisivat omat bonuksensa kuitattua?

Uutta autoa en ole koskaan ostanut. Muut maksakoon marmoritiskit. Joku varmaan tykkää, että on uuden tuoksu ja piereskelemättömät penkit. Vaan eipä tunne kauaa kestä.

Saatan olla epäonninen autonostaja tai muuten vain kehno tunnistamaan huonon pidon merkit, mutta muutaman hyvin kalliiksi tulleen käytetyn pakettiauton jälkeen maksoin autosta ne kalleimmat kilometrit ihan vain sen mielenrauhan vuoksi jonka saa siitä että tietää ettei kukaan ole sorvannut kyseisen auton vaihdelaatikon synkronointeja entisiksi pitämällä vaihdekeppiä näppäränä kauppakassitelineen ä tai muuta vastaavaa. Sinänsä minua ei kiinnosta uuden auton tuoksu eikä penkitkään olleet omassa autossa piereskelemättömät ensimmäistä ajoa pidempään.

maksoin autosta ne kalleimmat kilometrit ihan vain sen mielenrauhan vuoksi

Aivan. Meinaan aika monessa nykyautossa jo se 2. omistaja saa aloittaa sen varaosarumban, uusia osaa vähän sieltä sun täältä. Juu, harvemmin mitään kovin suurta tahi kallista vielä tässä vaiheessa jos autoa on kohdeltu hyvin, mutta alustan niveliä, jarrulevyä- ja palaa, pientä ruostevauriota maalilohkeamista, jne. Saati jos tosiaan auton kohtelu on 1. omistajalla ollut kuin vierasta sikaa, niin saattaa noita melko kalliitakin piiloylläreitä olla siellä jo aika hyvin muhimassa

"Nyt narahti Mercedes – "Vääristelystä 450 euron vuosikulut autoilijalle"....

Nyt on sitten tutkittu, miten kulutusarvoillakin on huijattu.
Ongelmallista jutussa on vain se, että asiaa ei pysty todistamaan. On todettu vain perstuntumalta, että enemmän palaa polttoainetta, mitä luvataan.

Minäkin voisin sanoa perstuntumalta, että kaikissa autoissani on kulutus on pienempi, kuin mitä valmistaja ilmoittaa. Ja ei ole mitään ajotietokoneesta luettua.
Olisikohan syytä näiden perstunttumatestaaj ien ihan ensimmäiseksi miettiä omia ajotapojaan.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/30/nyt-narahti-mercedes-vaaristelysta-450-euron-vuosikulut-autoilijalle/201512715/304