Aihe: Mobiilitalo

Heippa karavaanarit!

Joku on ehkä kuullutkin rapakon takana leviävistä Tiny Houseista ja tarkoitus olis rakentaa moinen itselle tänne kylmään kotosuomeen. Liikkuva malli pyörien päällä siis. Kaipaisin keskustelua aiheeseen liittyen, täältä ehkä löytyy jokunen siitä kiinnostunut? Perusidea on siis rakentaa piskuinen talo lavettitrailerille, mukavuustaso ihan oman maun mukaan.

Internetistä löytyy suhteellisen paljon tietoa mobiilitalon rakentamisesta, mutta suhteellisen vähän näin kylmiin olosuhteisiin. Ja lainsäädäntö tietysti on paikallinen. Kerään projektin edetessä tietoa blogiin (http://bigdreamtinyhome.com). Blogi on tällä hetkellä englanniksi (tarkoitus olis kääntää sitä suomeksi projektin edetessä, ainakin nuo Suomen lainsäädäntöä koskevat osuudet).

Tällä hetkellä mieltä askarruttaa esimerkiksi seinämateriaalivali nnat. Suurin osa pikkutaloista vaikuttaa olevan rakennettu perus kakkosneloskoolauks illa ja kylmemmissä maissa eristeenä toimii polyuretaani, mutta itse mietin, että josko sen koolauksen vois jättää kokonaan pois ja tilata esim 10 sentin paksuset sandwich-uretaanielementit, että sais painon pysymään matalana. Ymmärtääkseni elementtejä on sekä lasikuitu- että metallikuorilla. Joku mainosti, että parinkin sentin eristyksillä voi kevyillä pakkasilla majailla, kunhan patteri pauhaa.

Kaikista eniten huolestutti tuo byrokratian osuus, mutta mitä asiaa selvittelin, se vaikuttaa huomattavasti paljon yksinkertasemmalta kun mitä pelkäsin. Onko jollakulla täällä kokemusta tai tietoa vastaavasta projektista?

Mielenkiintoinen hanke.

Ilmeisesti taloa on tarkoitus liikutella melko paljon, koska aiot rakentaa sen trailerille. Tällöin se pitäisi rekisteröidä ja katsastaa. Jos siirtotarvetta tulisi harvemmin, kannattaisi tehdä talo siirtolava-alustalle.

Trailerilla olevalle asunnolle on olemassa maksimi äärimitat ja vetoautosta riippuva maksimi paino. Painon ja seinäpaksuuden minimoimiseksi suosittelisin uretaanieristystä.

Ja mallia voi ottaa vaikka Hobbyn Landhausista

Tätä pitänee seurata, jos kärry on traktorivetonen niin siinä ei montaa pykälää tarvii täyttää. Ihmetellykin miksi vastaavia ei täälläpäin ole.

Kiitos vinkeistä Muumupapa!

Tieliikennelain puitteissa homma alkaa olla aika selvä. Maksimimitat ja -paino olikin tiedossa jo ennestään ja toissapäivänä selvittelin noita rekisteröintijuttuj a. Tiivistettynä: jos ei tee muutoksia ite trailerin runkoon, ei tuu ongelmia muutoskatsastuksen kanssa. Lakiteknisenkin neuvonnan puolella tunnuttiin olevan enemmän huolestuneita siitä, että rakennelma on liikenneturvallinen, kun että sellasta ei sais rekisteröityä :-) http://bigdreamtinyhome.com/blog/road_act_2.php löytyy kattavampi selvitys aiheesta.

Kyllä otsikon termi tunnetaan Euroopassakin - se on Mobile Home, esimerkkejä kuvin

Talovaunu se on suomeksi..
Esimerkiksi Adrianmeren rantojen kämppäreillä on vuokrattavissa näitä Mobile Home'ja (ei mitään tekoa matkailuvaunujen tai -autojen kanssa). Vuokraajat ei tosin niitä siirtele, vaan pelkästään asuvat niissä.

Alotuksestä jäi epäselväksi, onko "pääpaino" siirrettävyydessä; tieliikennekelpoine n, millä siirrettävissä, kustannukset - vai asuttavuudessä; talomainen, tekn. liitynnät, mukavuudet, huonekkaluin sisustettavissa?
Ehkä ensimäisessä vaihtoehdoissa lähtökohdaksi kannattaisi valita jo olemassa oleva rekisteröity ajoneuvo ja muuttaa sitä. Kun jälkimmäisessä lähtökohta on helpompi rakentaa alusta (tai siirtolavajalaksien päälle) asti itse/teettää.

Uskoisin, että (tässäkään asiassa) "pyörää ei kannatta alkaa keksimään.."

Virossahan noita myydän käytettyinä ja hinnat eivät olleet mitään päätähuimaavia.
Nyt en vaan muista ihan tarkasti miten se haku meni virossa mut oisko ollut joku ratastelumaja.ee?           t miel

Kyllä se siirrettävyys tulee ensisijalla, ettei tartteis mitään poikkeuslupia tai rekkakortteja. Eli tieliikennekelponen ja paino sais jäädä alle sen 3,5 tonnia. Sitten mukavuusosiosta kaikki mitä mukaan mahtuu.

Talovaunuja ja runkoja oon kyllä tarkastanut myös, mutta teen mieluummin itte niin saan just sellasen kun haluan :-)

^
Hyvä 
Tämä siis (toivottavasti) ohjaa keskustelua siihen suuntaan - tokihan voit mielesi muuttaa 

Siirsin siksi aiheen pois matkailuautoista. Teknisesti ollaan aika lähellä matkailuvaunua. Jos se funktionsa takia lähentelee käyttötarkoitukselt aan muutakuin tavaran- tai henkilökuljetusta, eikä se ole  matkailuvaunu, tieliikennekäytön kannalta ainoaksi vaihtoehdoksi perävaununa O2 (0.75-3.5tn) hinattavalaite. Tuo poikkeaa edellistä siinä, että siihen ei saa mitään kuormata..
http://www.trafi.fi/filebank/a/1434621174/45e374fb58c5e4bfcfc32225aeda969f/17900-Ohje_hinattavan_laitteen_yksittaishyvaksynta.pdf

Teknisesti näitä perävaunumuutoksia pohdittiin "päinvastaisessa projektissa" Asuntovaunusta peräkärry?

http://www.ratastelmaja.ee/

Toivolansaaressa, Ikaalisissa tuollisen tapasin ihan livenäkin. Siis kyseessä ei ollut mikään asuntovaunun tapainen "talo" juurikin tyyliin Hobby, vaan se oli nähdäkseni kasattu puoliperävaunu-alustalle tms. Laitoksen logoista päätellen sen alkuperämaa on tuolla ison rapakon toisella puolella, pohjois-amerikan puolella ja ikääkin vaikutti tuolla jo jokunen vuosi olevan. Perhana vaan kun ei tullut tuosta kuvia napsittua

Aiheen piti mennä tuonne matkailuvaunuprojek tiosioon, mutta sössin :-(

Tuo hinattava laite oli yks mistä kyselin sieltä teknisestä neuvonnasta myös, mutta tippu jatkosta mainitsemastas syystä heti kättelyssä. Varmistin useempaan otteeseen, että onko matkailuperävaunuks rekisteröintiin jotain rajotuksia niinkun matkailuautolle on, mutta eipä sille ole. Hökötyksen saa rekisteröidä matkailuperävaunuks ja tyyppihyväksyntöjäk ään ei tarvita, kun trailerin runko pysyy koskemattomana. Toinen vaihtoehto on sitten ihan vaan perävaunu, siihenkään ei ollut mitään rajoitteita. Sai olla sähköt ja vedet ja kaikki, kunhan ovat ammattilaisen leimaamat.

Sitten oli vielä kolmas vaihtoehto, että se ite talo-osa olis irrotettava elikkä kuorma. Sillon ei olis kenelläkään mitään nokan koputtamista liikenteessä, jos se on oikein kuormattu. Ongelmaks siinä kohtaa muodostuis katsastukset, kun pitäis irrottaa rakenne joka kerta (enkä tiedä oisko se ihan niin idyllisen kauniskaan loppujen lopuks, kun ei saa ylittää trailerin reunoja).

Mitä tohon pysyvämpään parkkeeraamiseen tulee niin ihan normaaleilla asuintonteilla olis tarkotus majailla. Toimenpideluvan kanssa. Mitkäs ne leirintäalueiden rajoitukset sitten on, onko sinne jotain ulkonäkövaatimuksia kin jos paperissa seisoo matkailuperävaunu? :-o

http://yle.fi/uutiset/leirintaalueen_rakennelmille_tuli_lahtomaarays/5090474   tuossa artikkelissa talovaunuista. 

Leirintäalueilla rajoittaa aikakin viemäriliitännän puute ja vesiliityntäkin on harvinainen.

En usko, että tulee tarvetta viemäröinnille, tulee kuivakäymälä ja harmaavesisäiliöt. Veden sisäänotto on vähän kysymysmerkki vielä, voi olla, että menee säiliölinjalle sekin.

Seinäelementtejä löytyy, muistaakseni 60mm on ohkasin. Alumiini on kummallakin puolella, uretaani välissä. Eristevahvuudessa ei kannata tinkiä, kun se ei paina "mitään".