Aihe: Matkailuauton vetomassat

Oletteko käyttäneet autonne vaakalla, että tiedätte todellisen painon? Viranomainen katsoo nuo numerot ja sitten totuus katsotaan vaakan päällä 

Kokonaispaino rekisteriotteessa 3500 kg, reissupaino viimeksi vaakalla 3950 kg. Asensin aikoinaan jäykemmät jouset taakse, joten mitään rakenteellisia ongelmia painosta ei koidu. Renkaatkin kantaa 6000kg.

Punnitukseen en ole tien päällä joutunut.

Meillä otteessa omamassaksi ilmoitettu 3190 ja se jopa ylittää todellisen hiukan. Olisin muuttanut todellisuutta vastaavaksi tuon mutta Suomessa ei pysty muuttamaan alle 5% määriä. Normi reissupaino jää hyvin lähelle 3500kg ja Ruotsi on maa joka tiukin painojen suhteen, siellä varmuuden vuoksi vesitankki hiukan vajaa ja tiedän painojen olevan alle ilmoitettujen.

Käytin Granducan vaakalla, 1650 kg oli molemmissa päissä painoa, 3340 kg on otteessa. Vesiä eikä matkustajia ei voi ottaa mukaan kovin paljoa.

Joka katsastuksessa, täällä belgiassa punnitaan aina katsastuksessa, paino on pyörinyt +- 3500 kg ja kokonaispaino on 4005 kg.
Baselin ja luxeburgin rajan läheisyydessä ovat punninneet aika ahkeraan tänä vuonna.
Belgia sekä hollanti ilmoittivat kesän alusssa panostavansa matkailuvälineiden punnintaan.
Itse olin ranskassa kesällä puntarissa.
Enemmän ovat kiinnostuneita akselimassojen ylityksistä, hyväksyvät teknisen kokonaispainon
miltei mukisematta.

Niin vetomassaa on 1600 kg..

Joka katsastuksessa, täällä belgiassa punnitaan aina katsastuksessa, paino on pyörinyt +- 3500 kg ja kokonaispaino on 4005 kg.
Baselin ja luxeburgin rajan läheisyydessä ovat punninneet aika ahkeraan tänä vuonna.
Belgia sekä hollanti ilmoittivat kesän alusssa panostavansa matkailuvälineiden punnintaan.
Itse olin ranskassa kesällä puntarissa.
Enemmän ovat kiinnostuneita akselimassojen ylityksistä, hyväksyvät teknisen kokonaispainon
miltei mukisematta.

nykyään kun on isot takatallit, en yhtään ihmettele että akselimassat kiinostaa.

Vetomassa 2000kg. Kokonaispaino autolla 3500kg ja tekninen kokonaismassa n. 4000kg.

Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla

nykyään kun on isot takatallit, en yhtään ihmettele että akselimassat kiinostaa.

No omassa on 3700 l tallin koko ja katsastuksessa akselipainot on pyörinyt suurinpiirtein edessä 1700 kg.
Takana vastaavat lukemat  eli katsastuksessa punnittu noin 1800 kg. Ja kyydissä on aina normaali pöytä,tuolit 4, grilli, lapio,
matto markiisin alle, 2 hydraalitunkkia, vararengas ja muuta sälää. Eli näyttäisi että se etu-akseöli on näissä matkailuautoissa  se heikoin kohta.
 
Eli kokonaispaino 4005 kg.
etu-akseli 2100 kg.
taka-akseli 2500 kg.
vetomassa 2500 kg
yhdistelmän kokonaispaino 6505 kg.

On siinä fiuulle tekemistä.
Tosin ei ole koukkua, eikä tule.

No omassa on 3700 l tallin koko ja katsastuksessa akselipainot on pyörinyt suurinpiirtein edessä 1700 kg.
Takana vastaavat lukemat  eli katsastuksessa punnittu noin 1800 kg. Ja kyydissä on aina normaali pöytä,tuolit 4, grilli, lapio,
matto markiisin alle, 2 hydraalitunkkia, vararengas ja muuta sälää. Eli näyttäisi että se etu-akseöli on näissä matkailuautoissa  se heikoin kohta.
 
Eli kokonaispaino 4005 kg.
etu-akseli 2100 kg.
taka-akseli 2500 kg.
vetomassa 2500 kg
yhdistelmän kokonaispaino 6505 kg.

On siinä fiuulle tekemistä.
Tosin ei ole koukkua, eikä tule.



(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Vaikka etuakselilla on sinulla kantavuutta "vain" 400kg, niin en pitäisi sitä ongelmana. Sillä mihin voi m-autossa sijoittaa 400kg niin, että se kohdistuu vain etuakseliin. Kaikki se tavara, mikä sijoitetaan etu- ja taka-akselin puolenvälin takapuolelle,painaa enemmän taka-akselia. Puhumattakaan tavaroista taka-akselin takapuolella, nehän suorastaan keventävät etuakselia.

Tuo sinun autosi ei olekaan suomalaisittain "normaaliauto" isoine kokonaispainoineen. Normaaliauto on kok.painoltaan3500k g ja niissä niitä ongelmia saattaa olla.

Vaikka etuakselilla on sinulla kantavuutta "vain" 400kg, niin en pitäisi sitä ongelmana. Sillä mihin voi m-autossa sijoittaa 400kg niin, että se kohdistuu vain etuakseliin. Kaikki se tavara, mikä sijoitetaan etu- ja taka-akselin puolenvälin takapuolelle,painaa enemmän taka-akselia. Puhumattakaan tavaroista taka-akselin takapuolella, nehän suorastaan keventävät etuakselia.

Tuo sinun autosi ei olekaan suomalaisittain "normaaliauto" isoine kokonaispainoineen. Normaaliauto on kok.painoltaan3500k g ja niissä niitä ongelmia saattaa olla.

Ei varmaan minun matkamökissä, mutta näissä alle 3500kg joissa ei ole maxi alusta. Niissä on etu-akseli painokin pienempi.

Sillä mihin voi m-autossa sijoittaa 400kg niin, että se kohdistuu vain etuakseliin.

Kylppärirempan laattakuorma kabiinin lattialle? Ja eiköhän tuo alkovikin 100+kg kestä lastata

Itse olen tähän mennessä kuskannut kahden kylppärirempan tarvikkeet tuolloisilla henkilöautoillani, niin kyllä nuo molemmat ovat aika low rider -tyyppisiä reissuja olleet, kaikki tarvikkeet kun ahneuksissaan piti saada aina kerralla kuskattua Ja taas vastaavasti kun tuossa naapurinkin touhuja olen seurannut pihalaatoitustaan tehdessä, niin yllättävän pieni on se kivi"kasa" jonka kantavuuden rajoissa henkilöautoonkaan oikeasti saa lastata = "pari" reissua saa kivikauppaan tehdä ennen kuin on tuollainen keskikokoinen pihatie laatoittu