Aihe: Pikku katumaasturista veturiksi

^Jos minuun viittasit yritin mahdollisimman selvästi tuoda julki oma kokemukseni joka on olematon. Arskalla nuo taitaa olla hänen vastuulla ja tieto uskottavaa.

Enkös esittänyt lainausta tarpeeksi selvästi, itse näen ilman lasejakin sen

hänellä (Arskalla) on tietoa, lainaukseni taisi koskea Aakkua, ainakin hänen nicki näkyy lainauksessa.

Tuo koirat haukkuu Duster kulkee, eikös se ole suoraan merkin omasta mainoksesta?

hänellä (Arskalla) on tietoa

Dusterilla olen ajanut 35000 km. Vaunu perässä kilometrejä paljon, myös talvella. .

Kai tässä nyt voi Pena10:n tiedonkin ottaa kuuleviin korviin, hänellähän on jo reipas 35000 huoletonta kilometriä jo takana diesel-Dussella ja niistä osa veturina. Eiköhän suurin osa aja "omalla" autollaan (olipa tuo leasing tai oma) ei millään yrityksen kiertopalkinnolla. 

Tässä kai se tärkein lause:

Kokemukset on ollut pelkästään positiiviset

`^
voihan se olla vaikka kuinka hyvä, toivottavasti on 
Mutta Arskan virmassa viis 

Mutta Arskan virmassa viis 

Juu niin on mutta kovin niin oudolta noiden vikojen laajuus tuntuu kun Dacia palstalaisten Dustereissa ei ole ollut käytännössä mitään noista vioista, montakohan eri kuskia siellä per auto oikeesti on ja maastossako niillä jatkuvasti ajellaan ?

Pitää auton kestää ajoi sillä yksi tai 10 kuljettajaa. 

Pitää auton kestää ajoi sillä yksi tai 10 kuljettajaa.

Tottakai pitää kestää mutta ainahan sitä vierasta kohdellaan toisin kuin omaa ja kuten aiemmin mainitsin, edelleenkään emme tiedä millaisella ajolla nuo autot ovat. Ja outoa ettei merkin foorumin lukijoilla ole noita vikoja, siellähän niistä vioista jos mistä keskustellaan.

Eivät taida olla taksissa eivätkä jakeluajossa, tai vastaavassa. Kukaan Daciaa sellaiseen hanki.

Ei voi hirveästi olla eroa muuten, tuskin niillä parikymppiset rallia ajaa.

Dusterista on nyt itsellänikin kokemusta, ostin sellaisen kolmosautoksi. Joitakin pikkumurheita tuossa käytetyssä oli mutta näyttäisi että ne on kohta selätetty.

Laturin hihna pomppasi pois yli 6000rpm kierroksilla kun nopeasti vaihtoi kiihdytyksessä suuremmalle. Se tuli kuntoon uusilla hihnapyörillä ja laturin raudoilla.

Venttiilien keinun pultteja katkesi kaksi kun vedettiin ensikerran kierrokset lähemmäs 7000rpm. Samalla meni yksi keinu mutta osat löytyi äkkiä ja halvalla. Pultit vaihtui vahvempiin joten ongelma lienee nyt kunnossa.

Kytkin vielä odottaa vaihtoa, tahtoo maks väännön kierroksilla luistaa hitusen. Mutta uusi tuplalevynen billet aluvauhtipyöllä jo odottaa asennusta.

Nyt Dusterilla on minun ajamani takana n. 2tkm, ja lisää kilsoja tulee jahka pääsen takaisin kotiin. Hauska laite sinänsä. Voimaa on kuin pienessä kylässä jos vain koneessa on kierroksia yli 2000rpm. Sen alla lähinnä nykii ja nyhtää mutta sen jälkeen "helkutti" pääsee valloilleen. Renkaissa ei vain tahdo pito riittää. Vakio katurillukat 275 leveydessä on liian liukkaat, lienee syytä kokeilla jotain katuslicksiä seuraavaksi jottei mene ihan luisteluksi.

Koukkua tuohon ei minulla ole joten ei ole tullut kokeiltua kärryn vetoa. Tosin pieni tankki (45L) rajoittaisikin muutenkin vetohaluja, saisi varmaan tankata jokaisella huoltoasemalla.

Eivät taida olla taksissa eivätkä jakeluajossa, tai vastaavassa. Kukaan Daciaa sellaiseen hanki.

Väärin meni mutta haitanneeko tuo.

Näin tuumaa kuski autostaan.

Asiakkaat kiittelee autoa, erityisesti siksi, koska korkeampaan autoon on huonojalkaistenkin helppo nousta ja tietenkin myös poistua siitä. Myös kyytiä ja penkkejä on kehuttu. Kolmannelle rivillehän mahtuu isokin kaveri istumaan ihan suorassa ja lisäksi monet taksarit tuntuvat epäilevän auton kestävyyttä kun Daciasta ei ole kauheasti kokemusta. Mitä itsellä on kokemusta muista merkeistä, niin ne ovat tosi yksilöitä. Jos on kaksi samanlaista vaikkapa Skodaa niin toisessa yksilössä voi olla kaikki viat ja toisessa ei yhtään mitään.

Dusterista on nyt itsellänikin kokemusta, ostin sellaisen kolmosautoksi. Joitakin pikkumurheita tuossa käytetyssä oli mutta näyttäisi että ne on kohta selätetty.

Laturin hihna pomppasi pois yli 6000rpm kierroksilla kun nopeasti vaihtoi kiihdytyksessä suuremmalle. Se tuli kuntoon uusilla hihnapyörillä ja laturin raudoilla.

Venttiilien keinun pultteja katkesi kaksi kun vedettiin ensikerran kierrokset lähemmäs 7000rpm. Samalla meni yksi keinu mutta osat löytyi äkkiä ja halvalla. Pultit vaihtui vahvempiin joten ongelma lienee nyt kunnossa.

Kytkin vielä odottaa vaihtoa, tahtoo maks väännön kierroksilla luistaa hitusen. Mutta uusi tuplalevynen billet aluvauhtipyöllä jo odottaa asennusta.

Noita käyttötapoja on monenlaisia....

Itselläni ei vissiin tulisi noita yllämainittuja vikoja, koska en koskaan nostaisi kierroksia 6000rpm asti.
En myöskään lainaa autoani muille, ellen tasan tarkkaan tiedä heidän ajotyyliään.
Sen sijaan erilaisia tukkeutumisvikoja saattaisi ilmetä karstan muodossa ja jarrut olisivat todennäköisesti jumissa ennen pitkää.

Kyllä lähes kaikki autot saa hajalle hyvinkin nopeasti pelkillä käyttötavoilla.

Dusterista on nyt itsellänikin kokemusta, ostin sellaisen kolmosautoksi. Joitakin pikkumurheita tuossa käytetyssä oli mutta näyttäisi että ne on kohta selätetty.

Laturin hihna pomppasi pois yli 6000rpm kierroksilla kun nopeasti vaihtoi kiihdytyksessä suuremmalle. Se tuli kuntoon uusilla hihnapyörillä ja laturin raudoilla.

Venttiilien keinun pultteja katkesi kaksi kun vedettiin ensikerran kierrokset lähemmäs 7000rpm. Samalla meni yksi keinu mutta osat löytyi äkkiä ja halvalla. Pultit vaihtui vahvempiin joten ongelma lienee nyt kunnossa.

Kytkin vielä odottaa vaihtoa, tahtoo maks väännön kierroksilla luistaa hitusen. Mutta uusi tuplalevynen billet aluvauhtipyöllä jo odottaa asennusta.

Nyt Dusterilla on minun ajamani takana n. 2tkm, ja lisää kilsoja tulee jahka pääsen takaisin kotiin. Hauska laite sinänsä. Voimaa on kuin pienessä kylässä jos vain koneessa on kierroksia yli 2000rpm. Sen alla lähinnä nykii ja nyhtää mutta sen jälkeen "helkutti" pääsee valloilleen. Renkaissa ei vain tahdo pito riittää. Vakio katurillukat 275 leveydessä on liian liukkaat, lienee syytä kokeilla jotain katuslicksiä seuraavaksi jottei mene ihan luisteluksi.

Koukkua tuohon ei minulla ole joten ei ole tullut kokeiltua kärryn vetoa. Tosin pieni tankki (45L) rajoittaisikin muutenkin vetohaluja, saisi varmaan tankata jokaisella huoltoasemalla.

Tuo on "hauskempi" Duster 

Tuo on "hauskempi" Duster 

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Taitaa olla just tuollainen se Duster minkä Catiska on hankkinut,  dieselidusseli ei kierrä ihan noin korkealle ja viimeistään niiden 275 renkaiden kohdalla tulin siihen päätökseen että jenkkisiskosta lienee sittenkin kyse.

" Mitä itsellä on kokemusta muista merkeistä, niin ne ovat tosi yksilöitä. Jos on kaksi samanlaista vaikkapa Skodaa niin toisessa yksilössä voi olla kaikki viat ja toisessa ei yhtään mitään."

Allekirjoitan tuon lauseen näin 30 vuotta autoja omistaneena. Omalle kohdalle voi osua mistä merkistä tahansa se susi. Se että, itsellä on Dacia sellainen, jossa ei  ole vikoja, ei pois sulje sitä, että jollain on sellainen versio jossa on paljon vikoja.

^
Mulla on kaksi samanmerkkistä ja mallista käytössä...

Vanhempi on sunnuntaiyksilö ja uudempi maanantaiyksilö.