Aihe: Asuntoautoa hankkimassa

Valitettavasti näissä rahvaan vanhan mallisissa kulkimissa ei sitä takatallia ole.

Ennemmin kannattaa ostaa hyväkuntoinen ja paljon ajettu kuin huonokuntoinen vähän ajettu tai näin ainakin ajalttelen itse. Mutta hinta/laatu ja se minkä verran on valmis remppaa teettämään/tekemään toki ratkaisee. Etenkin jos ei itse ole tarkoitus autolla ajella useita satoja tuhansia, niin ajomäärällä ostettaessa en näe kovin isoa merkitystä.

Paljon on nykyisin huonoon kuntoon menneitä uusiakin autoja .
Siis asunto-osan puolelta .
Eteläsuomen liikkeissä oli paljon autoja jotka on edellisten käyttäjien jäljiltä .
Tavarat on tyhjätty mutta mitään siivousta ei ole tehty .
Hirveesti kaikkea pientä rikki ,nuppeja irti ja kulmia rikki sekä tyynyt liattu vaikka millä.
Ja kyllä suuri osa on juuri sitä isoa huoltoa vailla ja remminvaihto ajankohtainen.
Kyllä pitää osata itse tarkastaa ja katsoa auto kaikin puolin .
Eihän karavaanarin tarvitse olla kuin auto- ja autosähköasentaja ja tuntea kaasu-ja sähkömääräykset jne ja jne

Samanlaisella pohjalla olevaa autoa itsekkin tovin aikaa etsiskelin. Ei tunnu tarjontaa kovin kauheasti olevan.
Omaani törmäsin liikkeessä ennenkuin se ehti myyntiin asti.

Alkovi ja kerrossängyt tuntui ainoalta järkevältä vaihtoehdolta kaksilapsiselle perheelle.
Ainakin tässä Hymerin alkovimallissa missä kerrossänky poikittain on aika kookas tuo talli. Voisipa sanoa jopa isoksi. Alasängyn ylös nostamalla tuonne mahtuis melkein hevonen, tai ai ainakin poni.   Vetää varmasti sisuksiinsa kaikenmalliset tavalliset lastenrattaat.

Tässä muutamia vaihtoehtoja mitä olen netistä katsellut.

http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a5880/1381522
Kuvien perusteella ihan siisti. Kilometrit vähän yläkanttiin. Ei markiisia.

http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/advantage-5881-ducato/1427482
Vähän ajettu, siisti. Markiisit ja pyörätelineet löytyy.

Näissä kyllä vähän mietityttää tuo wc/suihkutilan toimivuus?

http://www.nettikaravaani.com/adria/660-dp/1436945
Takana parivuode, pitempi. Millainen on Adrian laatu verratuna Dethleffsiin?

http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/fiat-dethleffs-esprit-a-6970/1427022
Tässä Dethleffsin vaihtoehto parisänky versiona. Onko tässä vielä vanhempi TD kone, ei JTD? Se on jo yli 7m. Isompi wc/suihku.

Näissä parisänky malleissa tuo omamassa on tietenkin isompi, eli kantavuutta jää vähemmän. Liekkö tuolla merkitystä? Tarkoitus on kuitenkin reissata ulkomaillakin ja siellä ilmeisesti punnitaan näitä enemmän, kuin Suomessa.

Miten Jermu tai muut joilla tuollainen kerrossänky-mallin auto, niin miten sisätilojen tilavuus/toimivuus tuntuu käytännössä? Pienellä vaunulla ollaan mekin aikaisemmin reissattu, joten mihinkään tilaihmeeseen ei olla koskaan päästy totuttumaan.

Miten Jermu tai muut joilla tuollainen kerrossänky-mallin auto, niin miten sisätilojen tilavuus/toimivuus tuntuu käytännössä?

Kerrossängyssä valinnat on ehkä enempi joko/tai, joko sulla on kerrossänky tai sitten iso takatalli, molempia et saa. Kerrossängyn ollessa käytössä tuo talli jää melko matalaksi. Ja kun se kuitenkin on about ainut vähänkään tilavampi säilytystila, niin... Meilläkään kun tuon takatallin lisäksi ei juuri muita tiloja autossa ole. toki yläkaapit ja pari henkarikaappia, mutta siinä se sitten jo onkin. Riittävä? Jaa-a, eipä nuo olleet kovin kummoiset tilat ex. autossammekaan. Tietty sellaiset pitkät, matalat esineet saa tuonne suksiboksiin, as.osan lattian alle, mutta aika pieni ilo tuo lokero kuitenkin on
http://karavaanari.org/index.php/topic,13628.msg260181.html#msg260181

Eli parivuode takana ja takatallillakin on jo kokoa. Mutta siellä toisessa päässä tulee sitten se kapuaminen sänkyyn, tallin päälle. Ja meillä kun emäntä on liikuntarajoittaine n, niin tuohon ne omat autovalinnat about sitten aina tökkäsi. Nyt on sitten "erillisvuoteet" päällekkäin kun muksu valtaa romppeineen tuon alkovin

Kaveri on myymässä omaansa http://www.nettikaravaani.com/adria/adriatik-655sp/1428533 taitaa olla tosin nyt reissussa.. Hyvin pidetty, talvet hallissa.

Itellä 6½m alkoviautossa kerrossängyt (70x190cm) pitkittäin takanurkassa, jolloin autoon jää lattiatilaa enempi kun wc- ja suihkukopperot ovat toisessa takanurkassa/takana. Korkeita vaatekaappejakin on 2 kpl, toinen ulko-ovella. Sisääntullessa 4hlöä laittaa takit ja kengät suoraan sinne.
Takatalli on sitten vain toisella sivulla, ja vain alasängyn verran tilaa - toki suurenee sängyn nostamalla yläasentoon.

Olen välillä kierrellyt katselemassa vaihtokohdetta intekroiduista - jos pääsis ite muuttamaan alkovista (jonne mahtuu helposti 2 aik. + lapsi) saarekevuoteeseen (Queens Bed  ). Mutta kun ottas koko pesueen mukaan testaamaan, voisi kundeille (toinen hipoo 170cm) yhteinen ylävuode integ. ohjaamossa olla myrkkyä, ja mulle saarekevuoteen lyhyys.. Hyvästä on vaikea vaihtaa 

Ulkomailla reissaamiseen itse haluan auton menevän hlöautoluokkaa (max 3.5tn), vaikka numeroissa kantavuus (jos alustassa kyky enempään riittää) pieni. Riski ylipainosta (jos tiedostaa sen olevan ~100kg) on hyvin vähäinen - varsinki jos se poistuu vedet lorauttamalla  Muualla Euroopassa kuin Ruotsissa ja Norjassa en ole kuullut m-autoja ratsattavan - en ole koskaan noissa tai muualla joutunut vaa'alle .. vapaa-ehtoisesti olen kaatopaikkavaa'alla käynyt ja viimeksi katsastuksessa kilot näkyi iskaritestissä - ilmatteeks 

Euroopassa max3.5tn luokittelusta (papereissa) on etua (moottoritie-, tievero-, silta- jne. maksut) ja monessa maassa yli 3.5tn autot joutuvat ostamaan ja käyttämään vain siinä maassa toimivan elektronisen maksulaitteen.. Lisäksi moottoriteillä ohittamista rajoitettu, ts. joutuu "rekkakastiin" ja kolonna ajoon..  ..ja alle 7m on yleensä laivoilla halvempi luokka.. jne.

Plus, että suomessa vain max3.5tn auton saa rek. 100-autoksi, jos vaatimukset täyttyy. Lisäksi helpommin myytävä kun B-kortilla ajettava.. sekä jos yli 750kg venetraikkua tms. haluaa vetää sitä ei tehdä C-kortilla (saati BE:llä), jos m-auto on >3.5tn..

Tässä muutamia vaihtoehtoja mitä olen netistä katsellut.

http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a5880/1381522
Kuvien perusteella ihan siisti. Kilometrit vähän yläkanttiin. Ei markiisia.

http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/advantage-5881-ducato/1427482
Vähän ajettu, siisti. Markiisit ja pyörätelineet löytyy.

Näissä kyllä vähän mietityttää tuo wc/suihkutilan toimivuus?

http://www.nettikaravaani.com/adria/660-dp/1436945
Takana parivuode, pitempi. Millainen on Adrian laatu verratuna Dethleffsiin?

http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/fiat-dethleffs-esprit-a-6970/1427022
Tässä Dethleffsin vaihtoehto parisänky versiona. Onko tässä vielä vanhempi TD kone, ei JTD? Se on jo yli 7m. Isompi wc/suihku.

Näissä parisänky malleissa tuo omamassa on tietenkin isompi, eli kantavuutta jää vähemmän. Liekkö tuolla merkitystä? Tarkoitus on kuitenkin reissata ulkomaillakin ja siellä ilmeisesti punnitaan näitä enemmän, kuin Suomessa.

Miten Jermu tai muut joilla tuollainen kerrossänky-mallin auto, niin miten sisätilojen tilavuus/toimivuus tuntuu käytännössä? Pienellä vaunulla ollaan mekin aikaisemmin reissattu, joten mihinkään tilaihmeeseen ei olla koskaan päästy totuttumaan.

Meillä tämä pohja tuntuu jopa toimivammalta kuin etukäteen ajateltiin! Vaikka hakusessa oli mahdollisimman pieni auto josta tarpeelliset pedit löytyy. Hymeri on vain 6.55m pitkä.
Tilat tuntuu vaunuun verrattuna hulppeilta. Tuo "toinen kerros" tekee sen tilantunteen. Vaunussa jossa oli 2 sohvaryhmää joista pedit tehtiin ei tilaa ollut käytössä kuin pätkä käytävää. Eikä suihkutilaa ollut ollenkaan. Nyt kaikki tarvittava on kokoajan toiminnassa. Ruokailuryhmään mahdutaan neljästään hyvin ja keittiö riittää meidän tarpeisiin. Jos reissussa olisi 6 henkeä niin sänkyjumppaan joutuisi ja pöytäryhmä ei riittäisi. Meillä tuskin 6 henkeä tulee täällä oleskelemaan.

Tämän pohjan valinta oli täysi selkeä koska paljon mieluummin kärsin tuosta alkovin patista kun otan autoon 1.5m lisää pituutta.
Kerrossängyt kun on poikittain niin tuo takatalli on ainakin tässä iso ja molemminpuolin ovet helpottaa käyttöä. Alempi sänky on yllättävän korkealla joten tallissakin on korkeutta. Ei minun näkemät parisängyt takana juuri korkeammalla ole. Tosin istumakorkeus sängyssä ei ole kovinkaan iso, mutta ainakin meillä sängyssä nukutaan.   Vielä lisänä muokattavuus jos alasängyn nostaa pystyyn. Silloin tila on about 160cm korkea.

Kaapeja seinillä on kyllä vähemmän kuin vaunussa, mutta hyvin meilläkin nyt 4 viikon tavarat kyytiin mahtui. Tuntuu tuo takatalli syövän kauheasti tavaraa ja mukana paljon turhaakin iso romua. Todella tilaa vievät ulkotyhmän tuolit, potkulautoja, skeittilautoja, ulkokukkia jne jne.

Hengarikaappien tarve ainakin meillä olematonta ja niihin hyllyt laittamalla tulee järkevämpää käyttötilaa. Myös suihkusta tuli meille vaatehuone/varasto. Näin porukalla ollessa ollaan pääasiassa leirintäalueilla ja suihkutellaan mieluummin tilavammissa suihkuissa. Lasten likaiset jalat yms. suihkuteellaan ulkosuihkulla puhtaaksi. Sopivan kokoisilla isoilla pinottavilla laatikoilla suihkuhuone vetää todella paljon tavaraa järkevästi ja onhan ne sieltä helppo nostaa pois jos tarvii tai jättää kotiin jos itse lähtee puskakalareissulle.

Teillä kyllä vähän eri tilanne kun lapsia vasta 1kpl ja sekin niin pieni. Ei muuta kun liikkeisiin katsellaan ja fiilistelemään mikä sopivimmalta tuntuisi. Tuohon as.autokuumeesee ei ole kuitenkaan kuin yksi lääke.

^
Kannattaa etsiä se lappu/tietoa paljonko (kg) se takatalli kestää.. isoon tilaan tulee heitettyä helposti liikkaa. Mallista riippuen häntään asti menee oikeasti runko - ja toisissa ei..

Kävin joku aika sitten kattomassa Hymeriä (integ.) jossa oli tehty 3k€ remonttia lattian notkahdettua ajankanssa kun takaseinää tullut rako (piilossa takavalopaneelin takana) ja seinä alhaalta märkä..
Lyhyt akselivälissä kun on pitkä (>1½m) taka ylitys ja fiat heppoiset takalehdet, niin isompi heitto tiessä voi tehdä ikävää..

Tervetuloa minunkin puolestani palstalle. 

..tuo takatalli on ainakin tässä iso ja molemminpuolin ovet helpottaa käyttöä. Alempi sänky on yllättävän korkealla joten tallissakin on korkeutta...Tuntuu tuo takatalli syövän kauheasti tavaraa ja mukana paljon turhaakin iso romua. Todella tilaa vievät ulkotyhmän tuolit, potkulautoja, skeittilautoja, ulkokukkia jne jne.

Kuulostaa aika pitkälti kuin meidän takatalli, kannattaa tosiaan se auton kokonaispainokin pitää mielessä. Meillä reissatessa takatalli on yleensä vain puolillaan jotta tavarat saa mahdollisimman huolettomasti otettua pois niin auton kokonaispaino ylittää tuon 3.5 tonnia tuolloin helposti varsinkin jos vesisäiliö täynnä.

Hengarikaappien tarve ainakin meillä olematonta ja niihin hyllyt laittamalla tulee järkevämpää käyttötilaa. Myös suihkusta tuli meille vaatehuone/varasto..

Juuri noin tehdään mekin ja viimein sain tuon korkean hengarikaapinkin muutettua hyllykaapiksi, suosittelen sitä, suihkukoppi joutaa olla hengareita täynnä.

^
Kannattaa etsiä se lappu/tietoa paljonko (kg) se takatalli kestää.. isoon tilaan tulee heitettyä helposti liikkaa. Mallista riippuen häntään asti menee oikeasti runko - ja toisissa ei..

Kävin joku aika sitten kattomassa Hymeriä (integ.) jossa oli tehty 3k€ remonttia lattian notkahdettua ajankanssa kun takaseinää tullut rako (piilossa takavalopaneelin takana) ja seinä alhaalta märkä..
Lyhyt akselivälissä kun on pitkä (>1½m) taka ylitys ja fiat heppoiset takalehdet, niin isompi heitto tiessä voi tehdä ikävää..

Kantavuus tässä kyllä taitaa riittää kun maxialustalla, siitä en ole huolissani. Ei mennä kantavuuden kanssa äärirajoilla kun saisihan tämän rekisteröityä kuorma-autoksikkin jos kortti riittäis.
Jämäkkä runko näyttäisi menevän perille saakka. Lisää rautaa vielä jäätävänkokoksesta peräkoukun lisärungosta. Takatallissa tavarat kuitenkin melko keveitä, vaikka tilaa vieviä. Kaasupullotkin löytyy edestä omasta kolostaan.

En itse tullut autokuumeissani ajatelleeksi tuota alustan merkitystä juurikaan. Onneksi sattui vahingossa tällainen vastaan. Ajotuntuma ja vakaus ihan erilainen verratuna muihin normaalialustalla koeajettuihin.

Tervetuloa minunkin puolestani palstalle. 

Kuulostaa aika pitkälti kuin meidän takatalli, kannattaa tosiaan se auton kokonaispainokin pitää mielessä. Meillä reissatessa takatalli on yleensä vain puolillaan jotta tavarat saa mahdollisimman huolettomasti otettua pois niin auton kokonaispaino ylittää tuon 3.5 tonnia tuolloin helposti varsinkin jos vesisäiliö täynnä.


Juuri noin tehdään mekin ja viimein sain tuon korkean hengarikaapinkin muutettua hyllykaapiksi, suosittelen sitä, suihkukoppi joutaa olla hengareita täynnä.

Kiitoksia vain.

Tässäkin autossa tuo omapaino kuulostaa melko huvittavan pieneltä, 2800kg, 700kg jää kantavuutta. Melkolailla tavaraa sais kuormata jos pitäis paikkaansa. Pitää kyllä ottaa ylemmästä vinkistä vaari ja koittaa etsiä löytyykö jostain papereista takatalliin pakattavan tavaran max paino.
Painosta en jaksa olla huolissaan, maxialustan pitäis kestää reilumpikin ylipaino. En usko todellisuudessa paljon yli menevän. Jos Ruotsiin/ulkomaille käy matka niin vois käydä varalta puntarilla matkakunnossa.

Nopea ratkaisu tuohon hengarikaapin hyllyttämiseen on Ikealta semmoiset kangashyllyköt jotka ripustetaan hengaritankoon. Syvyys oli juuri oikea tuohon isoon kaappiin ja toimii oikeasti hyvin! Pitää sitten ajankanssa tehdä oikeat hyllyt jos nuo ei tunnu riittäviltä.

Meitä on siis muitakin joilla suihku toimii pääasiassa vaatehuoneena.

maxialustan pitäis kestää reilumpikin ylipaino. En usko todellisuudessa paljon yli menevän. Jos Ruotsiin/ulkomaille käy matka niin vois käydä varalta puntarilla matkakunnossa.

Paljonko rek.otteen mukaan on akselipainot ? Adriassa 1850 kg etuakselille ja 2000 kg taka-akselille ja jos takatallin täyteen laittaa niin kyllä nuo todella lähelle menisivät.

Paljonko rek.otteen mukaan on akselipainot ? Adriassa 1850 kg etuakselille ja 2000 kg taka-akselille ja jos takatallin täyteen laittaa niin kyllä nuo todella lähelle menisivät.

1850kg ja 2120kg näyttäis olevan. Eli yks miehenkokoinen mies mahtuis takatalliin enemmän.   Aika samoissa painoissa mennään.

1850kg ja 2120kg näyttäis olevan.

Okei, nyt selvisi sitten 240-Maxi alustan ja 250 matkailuauto "perus"alustan ero, se on siis 120 kiloa.

Okei, nyt selvisi sitten 240-Maxi alustan ja 250 matkailuauto "perus"alustan ero, se on siis 120 kiloa.

Aika pieneltä kyllä ero tuntuu. Meillä ei kuitenkaan ole samaa mallia nämä autot. Oisko siinä eroa? Mulla viimeisiä vanhanmallisia vm.2006.

Edit. Olitkin sen näköjään huomannut. Paljonkohan on se 240 perusalustan kantavuus?