Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Käyttökokemuksia eri rengasvalmistajien renkaista?

<< < (8/17) > >>

ktako:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali -  8.06.2015     kello on 22:22 ---Sepä onkin se ongelma: Vaikka ei ole tietoa, niin tyrmätään...

--- Lainaus päättyy ---
no syystä että?  :o
onhan tuo c/A luokan rengas. eli uutena hiljainen

Fenix:
Sen verran voin asiasta omasta kokemuksesta sanoa, että noita kiinalaisia mustia ja osapuilleen pyöreitä ei useimmiten kannata autoonsa laittaa. Tämä vuosien ja monien eri merkkien kokemuksella. Hyvällä tuurila voit toki saada hyvätkin yksilöt, mutta kyse on nimenomaan hyvistä yksilöistä ja tuurista. Esimerkkinä vaikkapa merkki Goodride: firmaamme tilattiin niitä muistaakseni 12 sarjaa. 3 oli todellakin ihan kelvollisia, 2 menetteli ja loput ovat niin soikeita jo tehtaalta tultuaan, että niitä on vaikea edes tasapainottaa, kun kehän heitto on niin suuri. Eli yli puolet joutavat roskikseen jo tehtaalta tultuaan. Että ei ihan fifti-sixti mene noissakaan ne hyvät ja huonot. Merkillähän noissa kiinanihmeissä ei oikeastaan ole väliä, kun niitä voi tilailla ihan sillä nimellä kuin haluaa. Westlake on ainut, josta en ole kuullut moitteita, mutta se on yleensä jo kalliimpi merkki, kuin muut sikäläiset.

Ja jottei pelkkää narinaa olisi ja rehvastelua merkkirenkailla: yhdessä omassa autossa on tällä hetkellä Fulrun merkkiset kiinanrenkaat. Ei pahaa sanottavaa, kuin märkäpidosta ja melusta. Mutta hintaansa nähden ok vanhan ooppelin alle, jolla ajellaan vain kaupunkiajoa.

Korealaiset merkit ovat sitten jo ihan eri asia, kuten avauksessa mainittu Hankook. Nehän ovat ihan samalla viivalla misukoiden ja nokialaisten yms kanssa.

Ja mitä aakku puhuu premium merkkien tekemisestä samalla tehtaalla, niin osittain totta. Näin toimitaan euroopassa ja etelä-amerikassa, mutta ei Kiinassa. Tosin runko ja kumiseoskin on ihan erilaista halpisten ja premiummerkkien välillä. Mutta monien premiummerkkien vanhoilla kuvioilla tehdään sitten brändin kakkosmerkkiä vielä vuosia sen jälkeen, kun päämerkin tuotanto kyseisetä mallista on loppunut.

RR:
Olen minäkin pitkään suosinut kotimaisia toimijoita. Mutta.

Työautona on tommonen pitkä uuskoppanen sprintteri. peruskorjaamot ei huoli sitä korjattavaksi kun ne ei saa sitä nosturilla ylös. Vaihtoehdoiksi jää veho ja raskone. Molemmissa on PV:n kalustoa niin paljon pihalla että tuntiveloitus on noin 100 euroa. Varaosat maksaa aivan julmetusti ja molemmat ketjut käyttää vain alkuperäisosia.

Minkä tahansa vian korjaaminen on jo niin kallista että olen päätynyt ratkaisuun jossa korjaan kaiken mahdollisen itse. Nytkin on mersusta kardaanin ristikon vaihto kesken (ollut jo tovin koska aika ei riitä) koska edellämainituista liikkeistä saa vain uuden kardaanin vanhan tilalle ja hinta on aivan järkyttävä ( noin 3k€). Saksasta uusi ristikko noin 60 euroa kotiintuotuna.

Samoin transitin (firman toinen työauto) käsijarrusta katkesi keskimmäinen pätkä. Uusi suomessa noin 60 euroa, saksasta muistaakseni reilu 20 kotiintoimitettuna.

Oma tuntipalkka autonkorjaamisessa on hurja vaikka joskus onnistunkin vasta kolmannella tai neljännellä kerralla jossain vaativammassa hommassa.

Ja kyllä ne rahat noista linglongeistakin jää kotimaahan ainakin osittain, samalla tavalla kuin merkkirenkaistakin.

Maailma muuttuu ja vanhat toimijat joko muuttuvat mukana tai lopettavat toimintansa. Näin se vain on vapaan kilpailun aikana.

Oulaa:
Sieltä ostetaan mistä halvimmalla saadaan  :)

Arska:
Mulla meni parivuotta sitten kulkimen nokialaisista pari vaihtoon kun niihin ilmesty patit renkaan sivuun. Ja henkauto puolella on käynyt myös näin. En varmasti osta nokialaista mihinkään autoon,en omiin,lasten enkä ole myöskään työmaan autoihin. Jos auton vaihdon yhteydessä tulee auto jossa on nokialaiset alla niin en kyllä niitä vaihdata toiseen merkkiin,joku tekee varmaan niinkin.


Sent from my iPad using Tapatalk

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa