Aihe: Vakionopeussäädin jälkiasennus.

Sen voi tehdä joko katkasemalla D004 urosliittimelle tulevat johdot, (joihin ei naaraspuolella ole kontakteja) ja liittämällä säädinvivulta tulevat johdot niihin, tai lisäämällä naarasliitimelle pinnejä joihin johdot liitetään.
Jarruvalo kytkimelle pitää myös tehdä muutos ja vetää myös sieltä johto D004 liittimelle.

Nyt alkaa tämä tieto uppoamaan tähän tyhjään päähänkin 

Eli tämähän on yksinkertainen homma, kun tämän vaan tajuaa. Tilasin jo eilen sen jarruvalo kytkimen ja kohta tilaan sen alfan säätimen 

Ja sitä matkailun ihanuutta, kun voi oikeaa jalkaa venytellä vaikka apparin puolella. Näissä IA- standartin mukaisissa laitteissa pitäisi vakkari olla pakollinen.

Päivitellään tänne sen verran tietoa omasta vakkari projektista sen verran, että viiksi ja jarrukytkin on nyt tilattu. Itellä on tilanne, että eculta lähtee tarvittavat johdot sulakerasian alla olevaan liittimeen, mutta siitä ei jatku enää. Eli itse nyt etsin käypäset pinnit siihen liittimeen ja sitten vedän piuhat kabiiniin.

Minulla onnistuneesti vedetty piuhat eculta ja vielpä toimii. Fiat ducato x250 2,2 vaati vain piuhojen vedon ja viiksen asennuksen. Viikse liittimen rakensin tietokoneen virtalähteen liittimistä, joutuu hieman viilailemaan, mutta pinnijako käy paikoilleen.

Minulla onnistuneesti vedetty piuhat eculta ja vielpä toimii. Fiat ducato x250 2,2 vaati vain piuhojen vedon ja viiksen asennuksen. Viikse liittimen rakensin tietokoneen virtalähteen liittimistä, joutuu hieman viilailemaan, mutta pinnijako käy paikoilleen.

Tämä sopisi paremmin kylläkin tuohon "Ducato 250 (-> 06) vakionopeussäätimen asennus" -ketjuun