Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: Turhan Höpöttäjä - 28.05.2015 kello on 17:51
-
Piiitkästä aikaa minäkin avaan uuden ketjun. Elikkä kun minun autovanhuksessa (-90) on vakionopeussäädin. Mutta kun se alkaa reistaamaan. Kehitys on kehittynyt, joten onko olemassa halpaa ja yksinkertaista tarvikesäädintä, jonka meikäläinenkin pystyisi heittämään paikalleen.
-
Eikös täällä jossain ketjussa siitä ollut juttua..?
-
Juurikin asensin Waecon ms-50 itselleni. Kohtuu simppeli homma.
-
Juurikin asensin Waecon ms-50 itselleni. Kohtuu simppeli homma.
Mistä ostit ja paljonko maksoi.
-
n. 130€ Saksan ebaysta kotiin toimitettuna.
-
Tuo on jo niin inhimillinen kustannus, jotta rupesi muuten itseäkin kiinnostamaan, Rellussa kun ei tuota cruisea (vielä) ole 8)
-
Tuo on jo niin inhimillinen kustannus, jotta rupesi muuten itseäkin kiinnostamaan, Rellussa kun ei tuota cruisea (vielä) ole 8)
Relluunkin kannattaa kysyä myös varaosana koska Fiatin säädinkään ei paljoa maksa ja on niin helppo asentaa jos valmius on.
-
Relluunkin kannattaa kysyä myös varaosana koska Fiatin säädinkään ei paljoa maksa ja on niin helppo asentaa jos valmius on.
Onko sinulla tieto alkuperäisen hinnasta vai spekulaatio?
Itsellänikin oli valmius (kytkin polkimessa valmis kytkin, Nopeus anturointi vaihdelaatikon päässä)
-
Onko sinulla tieto alkuperäisen hinnasta vai spekulaatio?
Itsellänikin oli valmius (kytkin polkimessa valmis kytkin, Nopeus anturointi vaihdelaatikon päässä)
Kohta tiedän kunhan säädin tulee Fiat 2,2 jtd kuitenkin alle 300 eur
http://www.ebay.de/itm/WAECO-Tempomat-MS-880-Renault-Master-GRA-/351365467858?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51cf038ed2 (http://www.ebay.de/itm/WAECO-Tempomat-MS-880-Renault-Master-GRA-/351365467858?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51cf038ed2)
tuossa nyt kuitenkin paras tarvikesäädin
-
Mitä itse tutkin niin nuo elektroniset tarvike säätimet ei ole oikein kehuttuja. Päädyin 3xhalvempaan toimivaan.
Voin laittaa juttua jos jollakulla asennus ajankohtainen (fiat 2.8 jtd)
-
Mitä itse tutkin niin nuo elektroniset tarvike säätimet ei ole oikein kehuttuja. Päädyin 3xhalvempaan toimivaan.
Voin laittaa juttua jos jollakulla asennus ajankohtainen (fiat 2.8 jtd)
minulla tuo Waecon säädin joka asennetaan autokohtaisella asennuskaapelilla sähköiseen kaasupolkimeen
toimi kuin mikä tahansa säädin aivan moitteettomasi ja oli helppo asentaa .
Dometicilta sai vielä autokohtaiset asennuspaikat mistä VSS-ja jarrusignaali ja jatkuva virta oli helppo ottaa .
Pari Audiowoxin säädintä olen asentanut moottoripyörään ja nekin toimi ihan hyvin,sekä alipaine että sähköinen säädin.
-
toimi kuin mikä tahansa säädin aivan moitteettomasi ja oli helppo asentaa .
Näin olen itsekin tuon Waecon ymmärtänyt, niks naks liittimet kinni ja homma bueno Thumb
Tosin kun hintakin on n. 3x sen mitä tuon perusmallin, niin kyllä sen asennuksenkin tulee olla 1/3 siitä mitä tuolla peruslaitteella joutuu nykertämään. Tästä syystä itsekin olen mm. koukkujen sähköissä suosinut noita merkki & mallikohtaisia sähkösarjoja, sen mitä hinnassa "häviää", sen asennuksen helppoudessa voittaa Thumb
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1432920967.jpg)
Kyllä vaan helpottaa ajamista
-
Kyllä vaan helpottaa ajamista
Aika korkeat kierrokset @100km/h :-X Rellussa on tuossa vaiheessa "vasta" 2.000rpm
Tuli vaan tuosta wanhasta mallista mieleen kun uusissa autoissa on sähköiset kaasupolkimet = sitä kaasuläppää kääntää sähkömoottori, ei vaijeri => ei ole vaijeria, johon tuon wanhanmallisen säätimen toimiyksikön kiinnittää. Ja vaikka sen kiinni saisikin, niin mitä tykkää sähkömoottori kun sitä vastaan vedetään väkisin tuolla toimilaitteella :-\
Tietty jos tuon toimilaitteen saisi suoraan painamaan sitä kaasupoljinta, niin mikä jottei tuokin toimisi ^-^
-
Tamgearsin lyhennetty vitonen.. On muuten parasta mita alkovi koppiin voi aatella. Sähkönen poljin tässäkin käskemässä. Vakkari vetää poljinta.
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1432920967.jpg)
Kyllä vaan helpottaa ajamista
Tuolleen oli Chaussonissakin kierrokset niin kulki auto tosi keveän tuntuisesti isolla kuormalla ja Euroopassakin 100-110 vauhdeilla vain kymppi sataselle meni naftaa.
Laittaa nyt vakkarin kukin miten haluaa mutta jos vaijeri vetää kaasupoljinta on vaikea saada säädettyä vakkari toimimaan niin hyvin kuin tuo kaasun sähköihin kytkettävä versio .
Tuppaa helposti jäämään kuitenkin +-5km/h nopeuden vaihtelua ennenkuin säädin reakoi nopeuden muuttumiseen esim ylämäessä.
-
Laittaa nyt vakkarin kukin miten haluaa mutta jos vaijeri vetää kaasupoljinta on vaikea saada säädettyä vakkari toimimaan niin hyvin kuin tuo kaasun sähköihin kytkettävä versio .
Tuppaa helposti jäämään kuitenkin +-5km/h nopeuden vaihtelua ennenkuin säädin reakoi nopeuden muuttumiseen esim ylämäessä.
Menee vähempi löpöä.
-
Tamgearsin lyhennetty vitonen.
Niin no Rellussa on 6-lovinen tuo aski ja 6. on käytettävissä vasta 90km/h jälkeen ::)
Tuppaa helposti jäämään kuitenkin +-5km/h nopeuden vaihtelua ennenkuin säädin reakoi nopeuden muuttumiseen esim ylämäessä.
Paljon väliä, säästää se silti kaasujalkaa kummasti pitkillä taipaleilla Thumb
-
Oon haaveillu vakkarista,mutta siihen se on jäänyt. Hyvä säkähän mulla on ollut kun en oo ylinop.sakkoja saanuut kun siinä riskirajoilla ajelen. Vävy olikin jo tilaamassa vakkaria,mut yht.äkkiä alkoi näyttämään siltä et auto vaihtuukin parenpaan, jospa siinä oli jo valmiina.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Oulaaa, ei pidä paikkaansa.. Tuossa halvassakin herkkyyden säätö. Menee kuin juna.
-
Tuppaa helposti jäämään kuitenkin +-5km/h nopeuden vaihtelua ennenkuin säädin reakoi nopeuden muuttumiseen esim ylämäessä.
Eikös tuohon ole lääkkeenä, että antaa oikean jalan isovarpaalla vähän "satikkaa " kun näkee mäen tulevan. Saapi se isovarvas vähän liikuntaa välillä. Toimiikin paremmin jos pitää jarruttaa välillä.
-
Oulaaa, ei pidä paikkaansa.. Tuossa halvassakin herkkyyden säätö. Menee kuin juna.
Se on hyvä varsio sitten Thumb, Audiowoxeissa se säätö oli isotöistä ja aika kantikasta .
-
Sanompahan vain, että voivittu, ajella pieni tehoisella matka-autolla ilman vakkaria. Nyt sen sain tuta, kun ajoin Joensuuhun. Räpellän vielä jos entisen saan kuntoon, jos ei, sitten tilaan sen halpismallin.
-
Sanompahan vain, että voivittu, ajella pieni tehoisella matka-autolla ilman vakkaria.
Ei se vakkari minun tietääkseni tuo yhtään lisää tehoa, eikä tee manuaalista automaattia... ;D
-
Onko noista halvemman pään laitteista kokemuksia?
http://www.ebay.de/itm/Waeco-MS-400-Magic-Speed-Tempomat-Geschwindigkeitsregler-MS400/160736702981?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D31100%26meid%3D9657928a93454c87a7cc2d5d9bbf0002%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D121648581710&rt=nc
http://www.ebay.de/itm/WAECO-Universal-Tempomat-MagicSpeed-MS50-MS-50-Geschwindigkeitsregler/121648581710?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D31100%26meid%3D093ea706ff684eadbcdab641810498b0%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D160736702981&rt=nc
Toi toinen on jo aikalailla halpa. Ilmeisesti nopeuden havainnointi kardaanilta?
-
eikä tee manuaalista automaattia... ;D
Tuo manuaalin ja cruisen kanssa vähän ikävää onkin, se cruise kun ei osaa vaihdella noita vaihteita ja kytkinpolkimen käyttö = cruise pauselle => vaihteenvaihdon jälkeen pitää laittaa cruise uudelleen päälle. Aut.askisen kanssa se on helpompaa, aski kun vaihtaa pienempää tarvittaessa ihan itse ja cruise vaan säätää kierroksia jotta se nopeus pysyy myös tuolla pienemmällä/suuremmalla vaihteella Thumb
-
Tuo manuaalin ja cruisen kanssa vähän ikävää onkin, se cruise kun ei osaa vaihdella noita vaihteita
Ja sitten se jossain vaiheessa päättää, etä nyt vaihdat ....kele ja heittäytyy pois päältä. Mikä on tietysti hyvä, jos ajatuksissaan ajaa kärry perässä. :-[
-
Onko noista halvemman pään laitteista kokemuksia?
http://www.ebay.de/itm/WAECO-Universal-Tempomat-MagicSpeed-MS50-MS-50-Geschwindigkeitsregler/121648581710?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D31100%26meid%3D093ea706ff684eadbcdab641810498b0%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D160736702981&rt=nc
Toi toinen on jo aikalailla halpa. Ilmeisesti nopeuden havainnointi kardaanilta?
Waeco ms50 voidaan kytkeä vetoakselin lisäksi myös sähköisen nopeusmittarin piuhaan tai jos mittarin anturilta tulee radiolle äänensäätö piuha niin siihen.
-
Tuo manuaalin ja cruisen kanssa vähän ikävää onkin, se cruise kun ei osaa vaihdella noita vaihteita ja kytkinpolkimen käyttö = cruise pauselle => vaihteenvaihdon jälkeen pitää laittaa cruise uudelleen päälle. Aut.askisen kanssa se on helpompaa, aski kun vaihtaa pienempää tarvittaessa ihan itse ja cruise vaan säätää kierroksia jotta se nopeus pysyy myös tuolla pienemmällä/suuremmalla vaihteella Thumb
Se on vain laitettava vakkarin nappula sormen ulottuville että on helppo hipasta siittää ressistä aina vaihtamisen jälkeen .
Vaivansahan siittä on mutta minä ainakin jaksan kun se vakkari tuo niin paljon vaivattomuutta ajamiseen .
Vaihtelevassakin maastossa ajoa vakkarilla tulee monikertaisesti enemmän kuin jalalla ajoa .
Minulla on kaikissa kolmessa edellisessä asuntoautossa ollut vakkari ja tulee edelleenkin olemaan yksi tärkeimmistä varusteista .
(http://karavaanari.org/kuvat/1433005350.jpg)
Täällähän se on ihan ehdoton kun on paanaa mitä lasettaa ,niin kerkiää katella maisemat kunnolla.
-
Ehdoton varuste. Ainakin minulla Fiatissa puutui kaasujalka jos piti ajaa pidempi siivu. Etenkin tasamaalla kun ei ollut alamäkiä missä liikutella kaasujalkaa.
-
Minulla on kaikissa kolmessa edellisessä asuntoautossa ollut vakkari jatulee edelleenkin olemaan yksi tärkeimmistä varusteista .
Itsellä sinällään vähän wänkää että käyttiksissä tuo cruise on ollut jo aika monessakin, mutta retkuleissa eipä ole (vielä) tuossa Rellussakaan, vaikkakin juuri retkuleella tulee tuota pitkää siivua vedettyä kun sillä liikkeelle lähtee :-X
-
Pakko hankintahan se oli. Tuossa fiiun penkillä kun istuu niin istuinmukavuus on kun keittiöjakkarassa ja jalka puutuu lonkkaan asti.
-
Ajelin tuossa illan suussa pois Joensuusta. Kopasin silloin tällöin vakkaria, no lähempänä Kuopiota se alkoi taas toimimaan. Toimi parikymmentä kilometriä, ja sitten taas pimeni. On kai käytävä läpi kaikki sähköiset liitokset. Jos kokeeksi otan jarru ja kytkin polkimien mikrojen piuhat urti, sekä varsinainen säätäjä on tutkittava.
-
Ajelin tuossa illan suussa pois Joensuusta. Kopasin silloin tällöin vakkaria, no lähempänä Kuopiota se alkoi taas toimimaan. Toimi parikymmentä kilometriä, ja sitten taas pimeni. On kai käytävä läpi kaikki sähköiset liitokset. Jos kokeeksi otan jarru ja kytkin polkimien mikrojen piuhat urti, sekä varsinainen säätäjä on tutkittava.
Minulla on yleensä toimimattomuuden syynä ollut kytkinpolkimen magneettikytkin joka ei syystä tai toisesta saa kontaktia.
-
Mikä säädin? Tuossa MS-50 (halpamallissakin) on itsetestausmoodi, jolla mahdollinen vika on helppo löytää kun seuraa merkki ledin vilkutuksia. Mutta joo, tämähän on vain se halpamalli.
-
Minulla on yleensä toimimattomuuden syynä ollut kytkinpolkimen magneettikytkin joka ei syystä tai toisesta saa kontaktia.
Aivan, riisun jarru ja kytkinpolkimen kytkimet väliaikaisesti pois. Vakkari, kuten auto on minulla vuosimallia -90. Taitaa tämän päivän vakkarit "hiukan" poiketa nuista vanhoista.
-
No periaatteessa eroa on kuin nykyisissä halpikset vs. kalliimmat sähkökaasuiset. Eli wanhassa on sähköinen toimilaite kuten tuossa halpiksessa, joka nyppii vaijeria ja uusissa menee kaasun käskyt väylän kautta sähköisinä 8)
-
Tuo ei tainnut pelata toivotulla tavalla.
http://manins.net.au/motorhome/cruise-control.html
-
Minulla on yleensä toimimattomuuden syynä ollut kytkinpolkimen magneettikytkin joka ei syystä tai toisesta saa kontaktia.
Sama vika mulla kunnes liimasin kytkimen uudelleen. Nyt toimii mutta vaihdelaatikkorempan yhteydessä syksyllä 2013 jotain tapahtui ku MS-50 ei jaksa "vetää" kaasua ku 80km/h asti....varmaan vaijeri jääny löysälle.
-
Olisi tarkoitus hankkia vakkari, ensin laitettaan laatikkoon 25 % tiheämpi vitonen että jaksaa mennä alle satasenkin vauhtia.
-
Olisi tarkoitus hankkia vakkari, ensin laitettaan laatikkoon 25 % tiheämpi vitonen että jaksaa mennä alle satasenkin vauhtia.
Mikäli on kyse pumpullisesta 2.5/2.8tdi koneesta niin ennen vitosen vaihtoa kannattaisi säätää syöttöpumppu kohdalleen. Nuo pumput kun tuppaa ajan myötä kulumaan niin että tehtaan suunnittelemakin voima on kadoksissa. Useammalle kuka on puhunut tiuhentamista olen tehnyt pumpun säädön ja puheet on loppuneet siihen :D
Ja muuttuu muutenkin mukavammaksi ajaa, kun kiihtyy oikein jouheasti matalammillakin kierroksilla.
Ja otsikon aiheeseen. Waeco Ms-50 on ihan toimiva keksintö ja nopea laittaakin.
-
Ja otsikon aiheeseen. Waeco Ms-50 on ihan toimiva keksintö ja nopea laittaakin.
Mulla on fiiat 2,8 jtd vm. 2005, ilmeisesti tässä on sähköinen kaasu,jostain oon lukenut jonkun väittäneen sellaista. Käykös toi waeco tähän ja jos käy pystyykö sen asentamaan itse
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
arska..kyllä käy ja on helpompi asentaa ku vaikka omassa missä oli vaijerilla loppuun asti..ei tarvii puljata niitten magneettien kanssa..hyvä ja helpottaa matkantekoa 90%..ehdottomasti jees.. Thumb
-
Sähkökaasullisiin saa laitettua pelkät napit ja johdot niin toimii kuten alkuperäinen. Nyt olen kännykän varassa niin ei onnistu linkitykset ohjeistuksiin.
-
Käyttöautolla Seinjoella poijat laittaa tuollaisen (http://www.ebay.com/itm/cruise-control-kit-Fiat-ducato-2007-Citroen-jumper-2007-Peugeot-Boxer-2007-/131520394872?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1e9f39f678) Elnakkiin kohta ;D
Ei ole hinnan kiroissa :)
Pelottelivat että se tarvii jonkun ohjelmoinnin että alkaa toimimaan ettei onnistu kotipihassa .
Uskottava se on kait sitten .
-
Käyttöautolla Seinjoella poijat laittaa tuollaisen (http://www.ebay.com/itm/cruise-control-kit-Fiat-ducato-2007-Citroen-jumper-2007-Peugeot-Boxer-2007-/131520394872?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1e9f39f678) Elnakkiin kohta ;D
PSA onkin usein ratkaissut nämä hommat softalla. Jälkiasennetaan puuttuvat mekaaniset himmelit paikoilleen ja DiagBoxilla (=PSA:n merkkikohtainen softa) laitetaan vain softassa liput kohillee jotta tästä lähtien sulla on sitten tämäkin värkki käytössäsi Thumb
Näin meni tuo koukunkin asennus tuohon Citikkaani, ruuvasin koukun fyysisesti paikoilleen, merkkikohtaisen sähkösarjan BSI:lle oli valmiit liittimet kontissa ja lopuksi Leksialla (=Citroenin osuus em. DiagBoxista) conffasin koukun auton systeemeihin. Toimii! Irroitettava koukku tuli näin maksamaan karvan päälle 300€, ei paha 8)
http://kastruuna.blogspot.fi/2014/05/vetokoukun-asennus.html
-
Waeco ms-50 tuli tilattua saksasta. Toivottavasti tässä kuussa vielä paikoilleen että ehtii lomaksi säätää kohilleen. Alipaineen voi ilmeisimmin tehdä bensapumpulla.
Tommosella: http://www.motonet.fi/fi/tuote/281206/Sahkotoim-bensapumppu-12V
-
Tommosella: http://www.motonet.fi/fi/tuote/281206/Sahkotoim-bensapumppu-12V
Minkälainen pumppu tuollaisessa on?
-
Alipaineen voi ilmeisimmin tehdä bensapumpulla.
Eikös noissa alipaine oteta jarrutehostimen letkusta.
-
Käyttöautolla Seinjoella poijat laittaa tuollaisen (http://www.ebay.com/itm/cruise-control-kit-Fiat-ducato-2007-Citroen-jumper-2007-Peugeot-Boxer-2007-/131520394872?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1e9f39f678) Elnakkiin kohta ;D
Ei ole hinnan kiroissa :)
Pelottelivat että se tarvii jonkun ohjelmoinnin että alkaa toimimaan ettei onnistu kotipihassa .
Uskottava se on kait sitten .
No muuten kävisi mutta kun ei käynytkään >:(
Viiksi oli väärään rattiin ja ei Elnakissa ollutkaan johdotusta,ei ollu liitintä vakkarille ollenkaan .
No se liitin ja johdotus moottorinohjausyksikölle on vielä helppo .
Mutta taas uusi pelottelu että koko moottoriohjaussoftan voi joutua uusimaan jos siellä ei ole tietoakaan vakkarista valmiina .
Voi ristus että mä tykkään näistä kun hommia on hoidettu puolitiehen ja vasemmalla kädellä .
Käyttöauton pojat tiesi justiin ja jämptiin kuinka homman olisi pitänyt olla .
No siinä on Hymersentterin poijilla selvittämistä kun kaupassa lupasivat että laittaavat Fiatin vakkarin pelittäämään ^-^
-
Eikös noissa alipaine oteta jarrutehostimen letkusta.
Mulla on paineilmatehostetut nestejarrut. Alipainetta vois löytyä kompuran imupuolelta mutta en oo koskemassa niihin putkiin. Liekö laillistakaan.
Toi pumppu on mielestäni imevä kalvopumppu.
-
Mulla on paineilmatehostetut nestejarrut. Alipainetta vois löytyä kompuran imupuolelta mutta en oo koskemassa niihin putkiin. Liekö laillistakaan.
Toi pumppu on mielestäni imevä kalvopumppu.
onhan noita ihan sähköisiäkin ettei tarvi alipainetta ,muttei Waecolla
(http://karavaanari.org/kuvat/1433961671.jpg)
mulla on tuossa ylimääräinen 12V alipainepumppu joka kestää kuivanakin pumppaamista ,hinta 15€smartpostilla
nuo polttoaineesiirtopumput ei välttämättä kuivana kestä pitkään
-
Ketjusta innostuneena asensin tänään vakkarisäätimen ducatoon, jonka oli hommannut jo reilu vuosi sitten. Tais olla punton tikku ja stilon kaksitoiminen jarruvalo katkaisia, muutama johdonveto ja lovi tikulle vilkunviiksen alle, syttyi jopa mittariston vakkarivalo muutaman starttauksen jälkeen.
Auto vm2005 ja sähkösellä kaasupolkimella.
-
onhan noita ihan sähköisiäkin ettei tarvi alipainetta ,muttei Waecolla
(http://karavaanari.org/kuvat/1433961671.jpg)
mulla on tuossa ylimääräinen 12V alipainepumppu joka kestää kuivanakin pumppaamista ,hinta 15€smartpostilla
nuo polttoaineesiirtopumput ei välttämättä kuivana kestä pitkään
Laitoin viestiä tulemaan
-
Ketjusta innostuneena asensin tänään vakkarisäätimen ducatoon, jonka oli hommannut jo reilu vuosi sitten. Tais olla punton tikku ja stilon kaksitoiminen jarruvalo katkaisia, muutama johdonveto ja lovi tikulle vilkunviiksen alle, syttyi jopa mittariston vakkarivalo muutaman starttauksen jälkeen.
Auto vm2005 ja sähkösellä kaasupolkimella.
Voit olla iloinen, että siellä oli ne tietyt liittimet. Sanoo eräs, jonka autoon jäi paikalleen toimimaton viiksi.
-
Voit olla iloinen, että siellä oli ne tietyt liittimet. Sanoo eräs, jonka autoon jäi paikalleen toimimaton viiksi.
Tämä on upeata kun toisilla on täysi valmius ja toisissa taas ei mitään .
-
Varuste-eroja, ja ihan alustan tilaajasta kiinni että on tilannut alustan minimivarustuksilla. Vakkarin johdotkin liittynee joidenkin muiden varusteiden olemassaoloon. Käsittääkseni ducatossa on vain kaksi johtosarjaa, minimi missä ei ole mitään lisävarusteita ja sitten täysi johtosarja. Paino sekä hinta on varmasti tilaajan intresseissä.
Tuo moottorinohjaussoftan suhteen ei pitäisi olla mitään ongelmaa ja vakkari yleensä jopa koodattu päälle, eli ei tarvitse koodata merkkiliikkeessä. Ja tuolla Hitec kertoikin noista sitikka/pösö systeemeistä niin ne kaapelit pelaa myös ducaton kanssa (joko lexia tai pps) jos pitää koodailla.
Saksankielisellä foorumilla on hyvät saksankieliset ohjeet (kuvilla) miten johdot laitetaan kiinni.
http://www.ducatoforum-wohnmobile.de/forum/wbb/index.php?page=Thread&threadID=128325
-
Tuo moottorinohjaussoftan suhteen ei pitäisi olla mitään ongelmaa ja vakkari yleensä jopa koodattu päälle, eli ei tarvitse koodata merkkiliikkeessä. Ja tuolla Hitec kertoikin noista sitikka/pösö systeemeistä niin ne kaapelit pelaa myös ducaton kanssa (joko lexia tai pps) jos pitää koodailla.
Hmm... Pitäisiköhän itse kääntyä Masterin kanssa noiden Opel/Nissan -softien puoleen, kun tuota Rellun Clippiä ei kovin monelta löydy ??? Tai olisikohan Traficin palikat tuohon Masteriin yhteensopivia? Aika harvassa meinaan on nuo II-korin Masterit joissa on cruise jo tehtaalta lähteissä = moisia orig. kilkkeitäkään ei siis jälkimarkkinoinnilta löydy :-X
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1434021255.jpg)
tuossahan nuo pinnit ovat
(http://karavaanari.org/kuvat/1434021285.jpg)
ja tuossa nyt Saksaksi mitä ne ovat mutta voisiko joku suomentaa ne mulle
nyt vain tarvitsisi tietää mistä nuo asiat löytyy autosta
Vanhemmissa autoissa ko pinnit ovat löytyneet ECU (http://fiatforum.fi/viewtopic.php?f=2&t=31110&hilit=vakionopeussäädin) .n luota
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1434021255.jpg)
tuossahan nuo pinnit ovat
(http://karavaanari.org/kuvat/1434021285.jpg)
ja tuossa nyt Saksaksi mitä ne ovat mutta voisiko joku suomentaa ne mulle
nyt vain tarvitsisi tietää mistä nuo asiat löytyy autosta
Vanhemmissa autoissa ko pinnit ovat löytyneet ECU (http://fiatforum.fi/viewtopic.php?f=2&t=31110&hilit=vakionopeussäädin) .n luota
Koitetaan eli
P1 on joku nopeuteen liittyvä, mikä ?
P2 on sisään tuleva plus
P3 on ilmeisesti tyhjä eli vapaa
P4 on ilmeisesti tehon säätö
P5 on joku päälle laitto , saataa olla nopeuden lisäys, liittyy jotenkin tehoon.
P6 on ilmeisesti vasta kohta P5 eli hidastus, tehon pienennys.
Nämä on sitten huonolla saksan taidolla ajateltuja eli vastuu siirtyy lukijalle, pois kirjoittajalta ;)
-
Mielestäni P1 on nopeuden palautus.
-
Koitetaan eli
P1 on joku nopeuteen liittyvä, mikä ?
P2 on sisään tuleva plus
P3 on ilmeisesti tyhjä eli vapaa
P4 on ilmeisesti tehon säätö
P5 on joku päälle laitto , saataa olla nopeuden lisäys, liittyy jotenkin tehoon.
P6 on ilmeisesti vasta kohta P5 eli hidastus, tehon pienennys.
Nämä on sitten huonolla saksan taidolla ajateltuja eli vastuu siirtyy lukijalle, pois kirjoittajalta ;)
Thumb akka on savosta että tuttua hommaa :-X
-
1 palauttaa nopeuden 38
2 +15
3 tyhjä
4 säädin päälle 77
5 nopeuden lisäys 56
6 nopeden vähennys 78
-
1 palauttaa nopeuden 38
2 +15
3 tyhjä
4 säädin päälle 77
5 nopeuden lisäys 56
6 nopeden vähennys 78
Mitä nuo numerot tarkoittavat ?
-
Mitä nuo numerot tarkoittavat ?
Oisko liitinnumeroita?
-
Mitä nuo numerot tarkoittavat ?
Ensimmäinen on viiksen liitimen nasta ja jälkimmäinen on edc:n nasta. +15 on virtalukon takainen sähkö.
-
Ensimmäinen on viiksen liitimen nasta ja jälkimmäinen on edc:n nasta. +15 on virtalukon takainen sähkö.
Kiitos avusta !
Mutta noita nastoja en ole vielä autostani löytänyt.
Ihan erilaisia liittimiä on moottorin sähkökeskuksessa .
Fiatin maahantuoja antoi asiasta lausunnon juuri tänää että jollei ohjauspylväässä ole vakkarin liitintä ei autoon voikkaan asentaa alkuperäistä vakkaria :( :(
Voi pernales että otattaa :-\ :-\
Ei tekisi mieli uskoa vielä kun saman mallisarjan pakettiautoissakin on vakkareita ja oli jossain asuntoautossakin joka oli samlla alustalla.
Kun vanhemmissakin on se softa siellä ollut niin olisiko se nyt sitten lopetettu .
Mene ja tiedä sitten ennekun intervpin ihmeellisestä maailmasta löytyy tietoa.
-
Voi pernales että otattaa :-\ :-\
Ei tekisi mieli uskoa vielä kun saman mallisarjan pakettiautoissakin on vakkareita ja oli jossain asuntoautossakin joka oli samlla alustalla.
Kun vanhemmissakin on se softa siellä ollut niin olisiko se nyt sitten lopetettu .
Mene ja tiedä sitten ennekun intervpin ihmeellisestä maailmasta löytyy tietoa.
Älä unohda tätä:
Voit olla iloinen, että siellä oli ne tietyt liittimet. Sanoo eräs, jonka autoon jäi paikalleen toimimaton viiksi.
-
Älä unohda tätä:
Nyt kun tiedetään viiksen pinnit niin minä ainakin koetan kytkeä sillä toimimaan joko tämän (http://www.ebay.com/itm/Plug-in-Cruise-Control-Kit-Stalk-Switch-Fiat-Ducato-2006-2015-Jumper-Relay-Boxer-/360915902434?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item5408439fe2&vxp=mtr) tai sitten Waecon säätimen
-
Mutta noita nastoja en ole vielä autostani löytänyt.
Ihan erilaisia liittimiä on moottorin sähkökeskuksessa .
Onko siellä tuollainen boxi? http://mikrob.ru/download/file.php?id=533241&mode=view
Löytyy moottoritilan sulakerasian vierestä.
-
Onko siellä tuollainen boxi? http://mikrob.ru/download/file.php?id=533241&mode=view
Löytyy moottoritilan sulakerasian vierestä.
Boksissa yläreunassa oli kolme liitintä ,ihan saman kokoisia .
En aukaissut niistä kuin yhden ja siinä oli nastat merkitty toisella sivulla kirjaimilla ja toisella sivulla numeroilla ,ikäänkuin shakkilauta.
Niin ja Fiatilla ei olisi ollut noita pinnejä myytävänä irrallaan ,pelkkiä johtosarjoja vain ,niin en tajunnut kuinka olisin sinne liittänytkään uusia johtimia.
Kiitos avustasi hapero ,kyllä tämä vielä jotenkin selviää.
-
Boksissa yläreunassa oli kolme liitintä ,ihan saman kokoisia .
Onko se tälläinen?...http://mikrob.ru/download/file.php?id=492879&mode=view
-
Onko se tälläinen?...http://mikrob.ru/download/file.php?id=492879&mode=view
Vahvasti muistutti tuota .
Olin niin harmissani etten enempää ja tarkemmin tutkinut kun aukaisin tuon oikeanpuoleisen liittimen .
-
Katso keskimmäistä eli B-liitintä
H1 nopeuden lisäys
H2 nopeuden vähennys
H3 nopeuden palautus
H4 säädin päälle
-
Katso keskimmäistä eli B-liitintä
H1 nopeuden lisäys
H2 nopeuden vähennys
H3 nopeuden palautus
H4 säädin päälle
Ei ole totta :o
Kiitos paljon !
Onneksi on teitä tietäjiäkin .
Puolen päivän vitutus alkaa taas helpottamaan jo onpa mukava mennä nukkumaan .
Huomenna ei kerkiä rassaamaan mutta sunnuntaina aukaisen ja katson paikat .
Mistähän niitä liittimiä saisi vai kuinka laitan johtimet kiinni ?
-
Mistähän niitä liittimiä saisi vai kuinka laitan johtimet kiinni ?
Kävisiköhän sinne tuollainen...
http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=11119
-
Voit olla iloinen, että siellä oli ne tietyt liittimet. Sanoo eräs, jonka autoon jäi paikalleen toimimaton viiksi.
Mie uskon että sinunkin autoosi saa vakkarin toimimaan näillä haperon antamilla tiedoilla Thumb
-
Kylläpä hapero antoi hyvän venäläisen sivun. Kiitos!
-
Onko se tälläinen?...http://mikrob.ru/download/file.php?id=492879&mode=view
Haa! Olisikohan tuo "avain" myös Masterin helppoon (?) cruiseen, sillä tuo 3.0dCi ilm. käyttää edc16c3 yksikköä, joka tasan sama on käytössä myös muissa Relluissa ja lukuisissa PSA:nkin moottoreissa ??? Tosin vaikka pinnit löytyisi, ei se vielä kerro että softatkin löytyisi, saati että ne eivät tarttisi tuota cruise-toiminteen aktivoimista :-X
-
Haa! Olisikohan tuo "avain" myös Masterin helppoon (?) cruiseen, sillä tuo 3.0dCi ilm. käyttää edc16c3 yksikköä, joka tasan sama on käytössä myös muissa Relluissa ja lukuisissa PSA:nkin moottoreissa ??? Tosin vaikka pinnit löytyisi, ei se vielä kerro että softatkin löytyisi, saati että ne eivät tarttisi tuota cruise-toiminteen aktivoimista :-X
Ducatoissahan on lähteny toimimaan kun on virrat kytketty 4-5 kertaa.
-
Haa! Olisikohan tuo "avain" myös Masterin helppoon (?) cruiseen, sillä tuo 3.0dCi ilm. käyttää edc16c3 yksikköä, joka tasan sama on käytössä myös muissa Relluissa ja lukuisissa PSA:nkin moottoreissa ???
Edc16c3:lla kytkentä voisi olla tuon liitteen mukainen...
120 ecu
331 käyttökytkimet
Nopeuden palautus 910 ohmia
Nopeuden vähennys 100 ohmia
Nopeuden lisäys 270 ohmia
1081 säädin päälle
-
Juu, noita Renault-ohjeita on aika hyvin tarjolla, Masteria tosin harvemmin, mutta jos tuo on about 1:1 Cliosta Traficiin, niin eiköhän tuo Master mene myös :D
http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=107630
http://www.meganeownersclub.co.uk/forum/viewtopic.php?f=13&t=2228
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1434269442.jpg)
Joopa, siinä rivi H ammottaa tyhjyyttään .
En saanut näin rautalangalla tökkimällä kaapelikenkää irti ja vapautumaan reijästään näkyviin :-[
Jostain se on lähettävä apua taas hakemaan .
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1434269442.jpg)
Joopa, siinä rivi H ammottaa tyhjyyttään .
En saanut näin rautalangalla tökkimällä kaapelikenkää irti ja vapautumaan reijästään näkyviin :-[
Jostain se on lähettävä apua taas hakemaan .
Tuossahan se on (http://www.getdata.it/prodotti.php?idprodotto=228&idcategoria=38&lang=eng) mutten löydä mistä sen saisi ostaa !!
-
Olisko toi? http://goo.gl/SdJuOd
-
Olisko toi? http://goo.gl/SdJuOd
eipä taida olla yksityisille immeisille tuo varkkokauppa , vai onko ?
-
eipä taida olla yksityisille immeisille tuo varkkokauppa , vai onko ?
Ei, mutta tuolta näkee ne liittimen eri osien oikeat tyyppinumerot, jos tuo nyt on se liitin mitä siinä visteonin boxissa käytetään.
-
Tuosta saisi (http://www.rmotorsport.com/index.php?main_page=product_info&cPath=6&products_id=58) pyöreitä irto pinnejä ihan Säynätsälosta ,taidampa riskeerata pari kymppiä Thumb
läheltä ainakin ovat saman muotoisia (http://www.molex.com/molex/products/listview.jsp?query=64322&path=cHome%23%23-1%23%23-1~~ncCRIMPTERMINALS%23%230%23%239&offset=0&autoNav=1&sType=s&filter=&fs=&channel=Products)
-
Tuossa on ohjeet kuinka se liitin kasataan/puretaan.
http://www.molex.com/pdm_docs/as/AS-98420-002.pdf
Digikeyltä ainakin löytyy noita pinnejä...
http://www.digikey.fi/product-detail/en/0643221029/WM3683TR-ND/2421379
-
Tuossa on ohjeet kuinka se liitin kasataan/puretaan.
http://www.molex.com/pdm_docs/as/AS-98420-002.pdf
Digikeyltä ainakin löytyy noita pinnejä...
http://www.digikey.fi/product-detail/en/0643221029/WM3683TR-ND/2421379
No nyt on tulossa kolmen laisia pinnejä jotta jos niistä joku kävisi .
Kiitos !
On hyvä olla tuo liittimen avausohje ,vaikka ei taida olla Molexin liittimet Fiatissa .
On tuo lukitus juttu ainakin vähän erilainen.
Kyllä sitä sai aika kauan pyöritellä ennenkö edes kannen uskalsi aukaista .
Fiatin poijat vain ovat jättäneet tiivistämättä liittimet ,vai kuka lienee on tehnyt johtosarjat niille .
Eivät ole pukanneet tappia joutaviin reikiin :o
-
Katsoin oliskon fiiussa johdotus valmiina,ehdin riamastua kuin löysin sieltä sopivan näköisen liittimem. Ei perkule ollutkaan oikea,nyt harmittaa.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Katsoin oliskon fiiussa johdotus valmiina,ehdin riamastua kuin löysin sieltä sopivan näköisen liittimem. Ei perkule ollutkaan oikea,nyt harmittaa.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Se vailmius voi olla niin monella tavalla ,riippuen auton mallista .
-
Aukaisin vielä vakkarin vaijerin nyhtäjän. Putsasin ja laitoin paikalleen. Torstaina kun mänemmä Jussin viettoon, näkee toimiiko. Jos ei, sitten tarvikevakkarin tiluuseen.
-
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Toisella starttauksella syttyi vakkarin merkkivalo ja sitten se lähti toimimannnnnnnnnnnn
^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^
Kiitos hyvistä ohjeista Haperolle Thumb Thumb Thumb Thumb Thumb Thumb Thumb
-
Thumb Hieno juttu, antaa uskoa myös meille muille cruisesta haaveileville että homma on tehtävissä Thumb
-
Juurikin asensin Waecon ms-50 itselleni. Kohtuu simppeli homma.
Mistä tämä vakkari lukee nopeuden.
-
Thumb Hieno juttu, antaa uskoa myös meille muille cruisesta haaveileville että homma on tehtävissä Thumb
(http://karavaanari.org/kuvat/1434557484.jpg)
Jos vaan pikkusenkaan vinkkiä mistä tuohon saisi oikean liittimen.
Nyt on johdot siinä kiinni melkein pielavetisellä ::)
-
Mistä tämä vakkari lukee nopeuden.
Mukana tulee kardaaniin kiinnitettävät magneetit ja anturi joka lukee pulsseja. Tai jos auto on uudempi niin nopeusmittarin pulssien mukaan. Vielä on asennus aloittamatta mutta osat ois olemassa
-
Jos vaan pikkusenkaan vinkkiä mistä tuohon saisi oikean liittimen.
Jos ei muuta, niin näpsähän vaikka juottaa ne narut tuonne kiinni ja esim kuumaliimaa perään lukitteeksi. Piuhat on sitten helppo yhdistää auton vastaaviin haluamallaan tavalla 8)
-
Mukana tulee kardaaniin kiinnitettävät magneetit ja anturi joka lukee pulsseja. Tai jos auto on uudempi niin nopeusmittarin pulssien mukaan. Vielä on asennus aloittamatta mutta osat ois olemassa
Minulla VDO niminen vakkari, joka ei toimi. Siinä on mittarin vaijerissa sellanen mötikkä, johon menee kaksi johtoa. Tuskin siitä voi sitä impulssia napata.
-
Jos vaan pikkusenkaan vinkkiä mistä tuohon saisi oikean liittimen.
Mikä siinä on pinnijako?
-
Jos ei muuta, niin näpsähän vaikka juottaa ne narut tuonne kiinni ja esim kuumaliimaa perään lukitteeksi. Piuhat on sitten helppo yhdistää auton vastaaviin haluamallaan tavalla 8)
Pitää olla hyvä kolvi ja silläkin voi muovi sulaa
Työ muovi sulaa todella herkästi monesti.
-
Mikä siinä on pinnijako?
Tarkoittaako jako niiden etäisyyttä toisistaan ?
-
Mukana tulee kardaaniin kiinnitettävät magneetit ja anturi joka lukee pulsseja. Tai jos auto on uudempi niin nopeusmittarin pulssien mukaan. Vielä on asennus aloittamatta mutta osat ois olemassa
Kuten yllä sanottu. Itse otin pulssin mittarinvaijerin yhteydessä olevasta anturista. (vaihdelaatikonpää). Sininen piuha.
MS-50:stä piti vielä katkaista se johto-lenkki, jolloin pulssimäärä skaalautui säätimelle sopivaksi.
-
Pitää olla hyvä kolvi ja silläkin voi muovi sulaa
Työ muovi sulaa todella herkästi monesti.
Tuo kuva vääristää .
Tuo on niin pieni liitin jotten minä ainakaan koita tinata tuonne.
-
Tuo on niin pieni liitin jotten minä ainakaan koita tinata tuonne.
Mikä on liittimen koko? Mikä siinä on pinnijako? Kävisikö siihen joku ihan vakio piikkiliitin, esim tämän tyyppinen
(http://www.partco.biz/verkkokauppa/images/tuotekuvat/h/harwin1x8-large.jpg)
Tai tuolta löytyy kyllä myös noita irtopinnejäkin
(http://www.partco.biz/verkkokauppa/images/tuotekuvat/m/molex_pin-large.jpg)
Rasvaat tuon liittimen reunat ohuelti, juotat piuhan pinniin, pinni liittimeen ja kuumaliimaa perään. Nyt kuumaliima asettuu just eikä melkein tuon "muotin" mukaisesti ja kun liittimen seinät oli rasvattu, se myös irtoaa "muotistaan" => sulla on custom-liitin joka sopii tasan tarkkaan just tuohon liittimeen Thumb
http://www.partco.biz/verkkokauppa/index.php?cPath=23_1921_1585
-
Tarkoittaako jako niiden etäisyyttä toisistaan ?
Pinnin keskeltä seuraavan pinnin keskustaan, tai väli + 1 pinnin leveys
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1434618168.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1434618179.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1434618193.jpg)
Laittelin nyt vain yksitellen tuollaisilla liittimillä viikseen jotka ei sopinut sinne toiseen päähän Molexiin
Ja josette kerro kellekkään niin paljastan etten laittanut Molexiin pinnejä olleskaan :-[
Kolmenlaisia tilasin joista yksikään ei ollut sopiva malli :'(
Otin lukon auki ja työnsin niihin reikiin pelkän johdon .
Juuri niin paksun kuin vain mahtui.
Tarkkana saapi olla että menee pohjaan asti sitten .
Sielloli reijässä joku silikoonimöltti ,varmaan kosteussuojaa .
Otin sen poran terällä pois ja työnsin johdot ja lukko kiinni :-X
Hyvin tuntuu yhdistävän pinni suoraan johtimeenkin .
Tämä tais olla jo pikkusta vaille mahoton homma ^-^
-
Minulla VDO niminen vakkari, joka ei toimi. Siinä on mittarin vaijerissa sellanen mötikkä, johon menee kaksi johtoa. Tuskin siitä voi sitä impulssia napata.
kyllä käy se sun vanha pulssi anturi, jos on kunnossa ...
-
kyllä käy se sun vanha pulssi anturi, jos on kunnossa ...
Vakkarijutut on kääntynyt liitinjutuiksi, mutta haitanneeko mittään. Hyvä tieto, että entinen pulssianturi käy. Jojensuuhun ajaessa vakkari taas toimi ajoittaen, jopa useita kymmeniä kilometrejä. jo viimme talvena se oirehti että kuoppaan ajaessa putosi pois päältä. Pikkasen alan epäillä yhtenä syynä, kytkin polkimen mikroa. Laitan sen piuhat yhteen, näkee oliko yksi syy siinä. Kaikki liitokset on nyt käyty läpi. Ja vaijerin nyhtäjä pari kertaa purettu ja puhdistettu. Eihän tuo tarvikevakkari paljon kustanna, eikä asaennus ole hankala, varsinkin kun entinen pulssianturi käy.
-
Vakkarijutut on kääntynyt liitinjutuiksi, mutta haitanneeko mittään. Hyvä tieto, että entinen pulssianturi käy. Jojensuuhun ajaessa vakkari taas toimi ajoittaen, jopa useita kymmeniä kilometrejä. jo viimme talvena se oirehti että kuoppaan ajaessa putosi pois päältä. Pikkasen alan epäillä yhtenä syynä, kytkin polkimen mikroa. Laitan sen piuhat yhteen, näkee oliko yksi syy siinä. Kaikki liitokset on nyt käyty läpi. Ja vaijerin nyhtäjä pari kertaa purettu ja puhdistettu. Eihän tuo tarvikevakkari paljon kustanna, eikä asaennus ole hankala, varsinkin kun entinen pulssianturi käy.
mulla terävässä kuopassa jarruvalo anturi puottaa kois päältä. eli sulla hyvin toden näkönen se kytkin anturi,sillä varruvalohan näkyisi..
kerran huomasin jarruvalojen palaneen juurikin siitä kun ei vakkari toiminutkaan
-
Vakkarijutut on kääntynyt liitinjutuiksi, mutta haitanneeko mittään. Hyvä tieto, että entinen pulssianturi käy. Jojensuuhun ajaessa vakkari taas toimi ajoittaen, jopa useita kymmeniä kilometrejä. jo viimme talvena se oirehti että kuoppaan ajaessa putosi pois päältä. Pikkasen alan epäillä yhtenä syynä, kytkin polkimen mikroa. Laitan sen piuhat yhteen, näkee oliko yksi syy siinä. Kaikki liitokset on nyt käyty läpi. Ja vaijerin nyhtäjä pari kertaa purettu ja puhdistettu. Eihän tuo tarvikevakkari paljon kustanna, eikä asaennus ole hankala, varsinkin kun entinen pulssianturi käy.
Juurikin samalla lailla alkoi Goldwingissä vakkari pätkimää ja välillä ei mennyt päälle ollenkaan ja
viimein vaikeni kokonaan .
Jarruvalon katkaisija oli jäykistynyt ja eipä sitten palannut lepoasentoon enää olenkaan .
Sen katkaisijan sitten notkistin niin jovain heräsi vakkari toimimaan .
Chevrolet ja Wingi porukat toteavat yhteisesti ettei se itse vakkari rikki mene kuin ydinlatauksella tai risteily ohjuksella .
Joku katkaisija vain renaa .
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1435071990.jpg)
Tuo keskimmäinen liitin kuvassa on se oikean kokoinen joka käy sinne moottoriohjausboksin liittimeen .
Se on 2x2 milliä tuo alapää.
Tuo OBD-S liitin ei lukitukkaan oikein sinne liitinrunkoon .
Näitä löytyy Volvon varaosista .
Fiattiin ei myyrä kuin johtosarjoja vain :'( :'(
Pätkii vakkari kun liittimet ovat löysät .
Olkaa tarkkana liitosten kanssa jos tälleen laitatte vakkaria
Että mielestäni Fiatissa ei ole Molex-liitin jossa pinnit ovat pyöreitä .
Nämä pinnit ovat neliskanttisia .
-
Se on 2x2 milliä tuo alapää. Nämä pinnit ovat neliskanttisia .
No enkös tuossa pari viestiä aikaisemmin juuri tuollaisia ehdottanutkin, neliskanttisiahan nuokin ovat, ihan tavallisia yleis-piikkiliittimen pinnejä, joita löytyy about jokaisesta elektroniikka-alan liikkeestä eikä maksa mansikoita 8)
-
No enkös tuossa pari viestiä aikaisemmin juuri tuollaisia ehdottanutkin, neliskanttisiahan nuokin ovat, ihan tavallisia yleis-piikkiliittimen pinnejä, joita löytyy about jokaisesta elektroniikka-alan liikkeestä eikä maksa mansikoita 8)
Niitähän nuo laitimmaiset juuri ovatkin mutta eri kokoisia että eivät käy Fiatin liittimeen,ainakaan tähän minun autoon .
Ja kun väljä liitin teki niin häiriöitä niin en laita sinne kuin juuri oikeat liittimet .
-
Niitähän nuo laitimmaiset juuri ovatkin mutta eri kokoisia että eivät käy Fiatin liittimeen,ainakaan tähän minun autoon .
Noita piikkejä taitaa olla 2-3 eripaksuista, mutta mistä noita sitten löytää... Tietty sellainen Q&D-ratkaisu olisi vain puristaa tuota liittimen nokkaa hieman länään ja näin tuo suurikin liitin ottaisi paremmin kiinni 8)
-
Noita piikkejä taitaa olla 2-3 eripaksuista, mutta mistä noita sitten löytää... Tietty sellainen Q&D-ratkaisu olisi vain puristaa tuota liittimen nokkaa hieman länään ja näin tuo suurikin liitin ottaisi paremmin kiinni 8)
Tässä tapauksessa tuo suuri ei mahu liittimeen ja pieni ei pysy kunnolla siellä luikuksessa jotta tarkka paikka se on .
Sen takia mulla oli kosketuksessa häiriötä kun se pieni pinni ei pysyny pohjassa kiinnityksessä kunnolla ,liekkö meni sitten pohjaan ollenkaan kunnolla.
-
Tässähän voisi todeta kuin munamies: Pieni asia, iso ongelma :D
-
Tässähän voisi todeta kuin munamies: Pieni asia, iso ongelma :D
No nyt auto on poissa liikennekäytöstä loppukesän .
Syyskuussa vasta lähemmä reissuun .
Eiköhän tässä kerkiä vaikka leipomaan oikeita liittimiä sitä ennen.
-
Että mielestäni Fiatissa ei ole Molex-liitin jossa pinnit ovat pyöreitä .
Nämä pinnit ovat neliskanttisia .
Olisiko siellä sitten delphin cmc-liitin siinä on molemmat uros ja natu kanttisia...
-
Olisiko siellä sitten delphin cmc-liitin siinä on molemmat uros ja natu kanttisia...
Näytin nyt sitä liitintä varaosaliikkeen myyjälle ja kirosin kun en löydä niitä mistään.
Hää tokasi että ai noita ihan yleisliittimiä hän myi juuri päivällä.
Katsotaan mitähän se tuo sieltä ::)
-
Joko toi? Mistä tuon viiksen saa hommattua sopivasti vakkarille?
-
Ei sillä ollutkaan sopivaa liitintä ,sittenkään .
Mutta mulla on kohta 200kpl tuollaisia (http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/1753430072/200-pcs-lot-font-b-DJ625B-b-font-0-6-Female-Crimp-terminal-Connectors-font-b.jpg) kun ei pienempää erää saanut Aliexpressistä tilattua .
On ne kiinan poijat sen paketin jo matkaan laittaneet .
Jos ne on oikeita voin myydä halvalla tarvitsijoille ^-^
Jos niistä jokunen joutaisi :D
Mutta taitaa olla ruuhkaa ko tullattava paketti tuli 11.06 maahan niin äsken tuli tullipaperi postissa vasta kotio
-
Mistä hommasit viiksen?
-
Mistä hommasit viiksen?
Sain kaupassa mukana originaalin Fiatin viiksen .
Tuollaisen (http://www.ebay.com/itm/Lancia-Fiat-Alfa-Clock-SpringTurn-Signal-Wiper-Column-Switch-w-Cruise-Ducato-/181785371985?hash=item2a5340a551&vxp=mtr)
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1437749128.jpg)
nyt olisi 200 kpl Fiatin liittimen pinniä ^-^
jos on tarvetta niin voin lähettää 1snt/kpl plus postimaksu ;D
-
Terve kaikille. Tämä on mielenkiintoinen keskustelu ja itse kun vierastan sähköhommia yli kaiken ja vakkarin tarve olisi niin onko Varsinais-Suomen alueella (Koski Tl) kukaan kiinnostunut tekemään ns. viraabeli hommia ja laittamaan autooni vakkarin, korvausta vastaan tietysti. Fiat ducato 2,8 jtd vm 2005?
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1438013237.jpg)
Voisittako kääntää minulle ,varsinkin nuo kaksi viimeistä lausetta ,mitä ne tarkoittaa.
Minä ymmärrän että cruise lukee nopeussignaalin omasta järjestelmästään .
Haluaisin varmistaa nyt tämän kun vikamuistiin oli tullut häiriötä ettei tunnisteta kaasupoljinta ??????
-
Terve kaikille. Tämä on mielenkiintoinen keskustelu ja itse kun vierastan sähköhommia yli kaiken ja vakkarin tarve olisi niin onko Varsinais-Suomen alueella (Koski Tl) kukaan kiinnostunut tekemään ns. viraabeli hommia ja laittamaan autooni vakkarin, korvausta vastaan tietysti. Fiat ducato 2,8 jtd vm 2005?
http://www.ebay.com/itm/Plug-in-Electronic-Cruise-Control-Kit-Fiat-Ducato-2-Maxi-ELWB-2-8TD-Relay-Boxer-/261461443733?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item3ce0510495&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Plug-in-Electronic-Cruise-Control-Kit-Fiat-Ducato-2-Maxi-ELWB-2-8TD-Relay-Boxer-/261461443733?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item3ce0510495&vxp=mtr)
Tuossa pitäisi olla yksinkertaisimmillaan cruisesarja sun auton mallille .
Kaasupolkimen anturiin vain vaihdetaan haaroitussarjan töpseli ja viiksi kiinni sekä nopeus-ja jarrutussignaali otetaan sulaketaulun luota ,en nyt ulkoa muista liitintä.
-
..tai vanha kunnon ms-50 130€..
-
Kiitos vinkistä, vaikuttaako automaattilaatikko jotenkin tuohon linkin säätimeen?
http://www.ebay.com/itm/Plug-in-Electronic-Cruise-Control-Kit-Fiat-Ducato-2-Maxi-ELWB-2-8TD-Relay-Boxer-/261461443733?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item3ce0510495&vxp=mtr
En itse uskoisi että vaikuttaa mutta varmistetaan, sentään isohko rahasumma kyseessä.
-
Voihan rähmä. Tilasinko väärän vakkarin
Autoni on Fiat Ducato 2,8 JTD vm. 2003 (2004) joka lienee sähköisellä kaasupolkimella varustettu.
Tilasin e-bay:sta Cruise control standard Waeco magicspeed MS50 setin ja kaveri kertoi, ettei tämä laite sovi kulkimeeni.
Nyt on kaksi mahdollisuutta: yritän myydä käyttämättömän laitteen tai, jos kuitenkin saan Teiltä vinkkejä miten menetellä - sopiiko vakkari sittenkin.
Olen kiitollinen neuvoista.
-
Se sähköinen ei välttämättä hirveästi tykkää jos kaasua väännellään väkisin konehuoneesta auton omaa kaasunsäätöä vasten => laite pitäisi virittää kabiiniin puolelle, ihan kirjaimellisesti painamaan sitä kaasupoljinta ja näin auto itsessään olisi täysin tietämätön kumpi sitä kaasua painaa, sinä vai Waeco Thumb
-
Voihan rähmä. Tilasinko väärän vakkarin vai olisiko mekaanikko tietämätön?
Autoni on Fiat Ducato 2,8 JTD vm. 2003 (2004) joka lienee sähköisellä kaasupolkimella varustettu.
Tilasin e-bay:sta Cruise control standard Waeco magicspeed MS50 setin ja kaveri kertoi, ettei tämä laite sovi kulkimeeni.
Nyt on kaksi mahdollisuutta: yritän myydä käyttämättömän laitteen tai, jos kuitenkin saan Teiltä vinkkejä miten menetellä - sopiiko vakkari sittenkin.
Olen kiitollinen neuvoista.
tilasit
tai laitat sen vetämään kaasupolkimesta
tai eiköhän täällä ole sellaisenkin tarvitsijoita
se sähkö säädin toimii kyllä paljon paremmin kuin tuo
kokemusta on kummastakin
-
Moikka.
Onks kellään MS-50:nen tehnyt sellaista että ei "jaksa" vetää kuin vähän yli 80km/h nopeuteen kaasun? Mulla tämä tuli eteen itseasiassa jo parivuotta sitten kun saikkasin vaihdelaatikon kanssa. Vaijerissa on vain n.3-4mm tyhjää joten en usko että siitä vois johtua.
-
Fiat Ducaton 2003 vakkari. Jospa vielä tarkastelen asiaa ja katselen netistä sopivampaa mallia autooni niin onko teillä antaa nettivinkkiä vakkarista joka sopii po.autooni.
Suomessa ne maksavat >500 €. Kiittäen Thumb
-
Tuollaisen ms-50 asensiin omaani aikoinaan. Onnistuu kun vetelee suoraan poljinta. Ei siellä konehuoneessa ole mitään mistä nykiä. Kytkimetkin on polkimilla valmiina. Toki löytyy netistä plug and play mallejakin mutta maksaa sen 500€ ulkomaillakin.
-
Fiat Ducaton 2003 vakkari. Jospa vielä tarkastelen asiaa ja katselen netistä sopivampaa mallia autooni niin onko teillä antaa nettivinkkiä vakkarista joka sopii po.autooni.
Suomessa ne maksavat >500 €. Kiittäen Thumb
Laitoin eilen sinulle yv:n (itseasiassa kaksikin) eiko siitä ollut apua?
-
Kyllä viestit tulivat siististi perille. Minuun iski vain ns. "uskon puute" vakkarista.
Mutta kun nyt olen näistä viestejä lukenut niin Waeco ms50 pannaan pelittämään.
Tarvitaanko sen setin lisäksi vielä muita hankintoja?
Kiittäen Thumb
-
Kyllä viestit tulivat siististi perille. Minuun iski vain ns. "uskon puute" vakkarista.
Mutta kun nyt olen näistä viestejä lukenut niin Waeco ms50 pannaan pelittämään.
Tarvitaanko sen setin lisäksi vielä muita hankintoja?
Kiittäen Thumb
setissä on kaikki tarpeellinen. lokuun ottamatta poljin asennusta se voi aiheuttaa pintä askartelu asekä pään raapimista...
Mutta ei varmaan oo mikään iso ongelma..
-
Taisin oman asennukseni kuvia tänne johonkin laittaa. Tein polkimen varteen "jatkon" ylöspäin n. 100m L-raudasta johon reikiä vaijerille niin oli säätö sopivalle liikematkalle.
-
Olisiko mitenkään mahdollista saada muutama photo kaasupolkimen uudesta asennuksesta
( vakkariin) Waeco ma 50. Fiattiini.
Kiitän jo ennakkoon.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1470428390.jpg)
Kiitokset parille foorumilaiselle.
-
Minkälainen vakkari kävisi Fiat ducato 2005 2,8 JTD malliin? Käsitin, että jostain ebaystä löytyisi valmis Paketti viiksi piuhoineen ja menisi suoraan asentamalla.
-
Minkälainen vakkari kävisi Fiat ducato 2005 2,8 JTD malliin? Käsitin, että jostain ebaystä löytyisi valmis Paketti viiksi piuhoineen ja menisi suoraan asentamalla.
Mennee, mikäli korin tekijä on tilannut alustan tietyillä johdoilla.
Mulla oli -03 ja 2,3 JTD. Siinä ei ollut niitä johtimia. Siksi siinä on toimaton viiksi.
-
https://www.ebay.co.uk/itm/LEVER-CRUISE-CONTROL-DEVIOLUCI-ALFA-147-ORIGINAL-CODE-735365522/253446240336?epid=1209734095&hash=item3b0292b850:g:bwIAAOSwtgZb4Ewr:rk:1:pf:0 sekä https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=SWAG+Bremslichtschalter+f%C3%BCr+ALFA+ROMEO+Gt+CITROEN+FIAT+LANCIA+PEUGEOT+4534.46&_sacat=0
Nämä osat ja vähän sähkötöitä,jos liitin löytyy. Noi on vaan esimerkkilinkit osista...Ja jos ei,niin ecultakin onnistuu vähän isommilla töillä. Omassa -04,kaikkien karvalakkimallien esi-isässä liitin oli Thumb
-
https://www.airco.com.au/product/cruise-control-fiat-ducato-2004-2006-2/
Tommosiakin löytyy
-
Minkälainen vakkari kävisi Fiat ducato 2005 2,8 JTD malliin? Käsitin, että jostain ebaystä löytyisi valmis Paketti viiksi piuhoineen ja menisi suoraan asentamalla.
Laitoin ohjeet s-postilla
-
Missä ja minkälainen on tuo vakkarin liitin, jonka pitäisi olla ohjaamossa?
-
Tossa näkyy puolet liittimestä . Kuva netistä,mutta itellä on just tommonen viiksi ja tuo liitin. -04 mallin ducato.
-
Vasemmanpuoleisen sulakerasian yläpuolella oleva lokero kampeamalla ruuvimeisselillä yläreunasta pois ja sen takaa pitäsi löytyä kuvassa näkyvä (pitkä)johtoliitin. josta lähtee neljä ohutta johtoa.
Jos liitin löytyy, autossa on valmius.
Siinä voi olla tuo paksu punainen johto, tai sitten ei
(https://karavaanari.org/kuvat/1560083149.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1560083154.jpg)
-
Ja kun tuo liitin autosta löytyi, niin seuraava kysymys: millainen viiksihässäkkä ja muut tarpeet pitää hommata?
-
https://www.ebay.co.uk/itm/LEVER-CRUISE-CONTROL-DEVIOLUCI-ALFA-147-ORIGINAL-CODE-735365522/253446240336?epid=1209734095&hash=item3b0292b850:g:bwIAAOSwtgZb4Ewr:rk:1:pf:0 sekä https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=SWAG+Bremslichtschalter+f%C3%BCr+ALFA+ROMEO+Gt+CITROEN+FIAT+LANCIA+PEUGEOT+4534.46&_sacat=0
Nämä osat ja vähän sähkötöitä,jos liitin löytyy. Noi on vaan esimerkkilinkit osista...Ja jos ei,niin ecultakin onnistuu vähän isommilla töillä. Omassa -04,kaikkien karvalakkimallien esi-isässä liitin oli Thumb
-
Ohjeet pistetty s-postiin.
-
Vakionopeussäädin asennettu, ja toimiikin vielä, ajomukavuus parani ainakin 50 %. Kiitos mjh48 ohjeista.
-
Thumb Meikällä yli 50 rossaa.. Pitäis olla joka vehkeessä pakollisena varusteena.
-
Niin pitäisi, varsinkin kun ei noi osat maksanut kuin n. 70 €, niin autovalmistajalle olisi suurten tilausmäärien ansiosta ehkä 20 €. Tosi tarkkaan pitää asetetun nopeuden, lievästi kumpuilevalla tiellä asetettu nopeus vaihteli vain +/- 1 km/h.
-
Vakionopeussäädin asennettu, ja toimiikin vielä, ajomukavuus parani ainakin 50 %. Kiitos mjh48 ohjeista.
Positiivisia viestejä on aina mukava lukea. Thumb
-
Noilla lisähärpäkkeillä ja mjh48:n ohjeilla rupes vakkari rallattelemaan.
Kiitos!
-
Noilla lisähärpäkkeillä ja mjh48:n ohjeilla rupes vakkari rallattelemaan.
Kiitos!
Hyvä kun toimii Thumb
-
Hienoa Thumb
-
Ohjeet piHyvä kun toimii Thumb
stetty s-postiin.
[/quote
Seurasin keskustelua ducaton vakkarista ja nyt on peketti kotona,mutta ne ohjeet puuttuvat. Ymmärsin että mjh48 omasi suurempaa viisautta johtojen/ asennuksen suhteen. Onko mahdollista saada ohjeet vaikka s.postiin. Kiitos jo etukäteen. fannyabuela@gmail.com
-
Hei!
Mullakin olis tarkoitus sellainen viiksi lisätä 2007 Ducatoon, mutten löytänyt olevinaan ylimääräistä liitintäkään. Millainen homma ne piuhat on lisätä ja tarviiko jotain spesiaaliliittimiä?
Toinen juttu on vetokoukun sähköliitinsarja. Orggisveriso maksaa +200€, mutta siisti minirele totetutus on ollut mielessä.
Jos on jollain sähkösarjaa tai vinkkejä edellämainittuihin niin saa kertoa täällä tai kuusaan.matti@gmail.com
Kiitos!
-
Niin pitäisi, varsinkin kun ei noi osat maksanut kuin n. 70 €, niin autovalmistajalle olisi suurten tilausmäärien ansiosta ehkä 20 €. Tosi tarkkaan pitää asetetun nopeuden, lievästi kumpuilevalla tiellä asetettu nopeus vaihteli vain +/- 1 km/h.
Tosi hyvin tuo pitää nopeuden. Autovalmistajillekin voisi kertoa miten tuo toteutetaan :). Itselläni on ainakin tehdasvalmisteinen vakionopeussäädin, joka ei pidä läheskään noin tarkkaa nopeutta.
-
Tilasin tuohon dukatoon vm 04 tuon vakkari viiksen, mutta en löydä jarruvalokatkaisiaa mistään, onko teilla tietoa mikähänlainen siihen kävisi ?
-
Siihen sopii Stilon 46840510 jarruvalokatkaisin
https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Details&ProdID=22953&sku=271211
https://www.autonvaraosastore.fi/varaosakauppa/jarruvalokatkaisin/fiat-stilo