Aihe: Vetoaisan sähköpistoke: johdot?

Tsot-tsot.. ei se ole Jägerin, eikä Westin raato, vaan Multicon .. idea sama kuin Westissä = yhteensopiva 7-nap. kanssa
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Näinhän se on - sorry, muistin nimen väärin.

Itse laittaisin myös uuden 13-napaisen, mutta sain kuvien perusteella sen käsityksen että ollaan laittamassa uutta 7-napaista. Silloin kannattaa varmistaa ettei jää oikosulku mahdollisuuksia.

Tuon vanhan kanssa oli koko ajan ongelmia. Ei oikein istunut kunnolla ja pyrki lähtemään irti.

Olen kyllä vaihtamassa tuohon vanhaan 7-napaiseen. Autokaan ei nyt pariin vuoteen vaihdu.

20€ ilm saa nuo uudemmat 13-napaisen pistokkeen ja adapterin. Voihan sen laittaa myöhemminkin.

^
Jep, siis kakskybää yhteensä Jäger pistoke ja pistorasia - ei oo kallis..
http://www.motonet.fi/fi/tuote/481212/13-napapistoke
http://www.motonet.fi/fi/tuote/481211/13-naparasia

Se vanhan 7-nap. pistokkeeseen vaihto ei välttämättä auta pysymiseen kun se vaunun kaapeli on tönkömpi kuin ohuempi 7-nap. kaplu 

Edit: Jägerissä on lukitus ja hyvä tiivistys (vrt. muissa ei tiivisteitä lainkaan)

Nuo reunanastoissa olevat jätät pois ja poistat sulakkeet. Edelleen satsaisin jageriin ja adapteriin. Jagerin suurin etu on että se asennetaan ja irrotetaan kierteellä, nuo muut rynkytetään sisälle ja ulos ja käyttö aiheuttaa ajan mukaan kontaktiongelmia.
Laittamalla minkä vaan 13 napaisen saat "ylimääräiset" johdot pysymään hallinnassa.

(Itse huolimattomasti katsoin alkuperäisen viestin ja oletin siinä olleen jo aikaisemmin 7 napainen.)

Muoks

88 ehti jo ensin ja vaihtamalla myös autoon 13 napaisen liitoksesta tulee hyvä. Adapteri sitten käyttöön jos tarvitsee 7 napaista vaunua vetää

Edelleen olen täyden Jagerin kannattaja, mutta tässätapauksessa, jos ei olla vaihtamassa autoon 13-napaista ainakaan kahteen vuoteen, tuolla Jäger+adapteri kikkailulla ei saada kuin lisää ongelmia aikaan.
Jos autossa on 7-napainen, adapteri ja Jäger vaunussa aiheuttaa vaan lisävääntöä siihen huonoon 7-napaisen kontaktiin ja ongelmat alkaa heti uudelleen.

Jos autossa on 13-napainen Jäger, adapteri ja siihen laitettu 7-napainen pelaa ihan kuin 7-napaiset molemmin puolin, kun se adapteri tulee kiertoliitoksella kiinni auton pistorasiaan.
Vaunun kontaktin vuoksi siis kannattaisi laittaa molempiin se 13-napainen, vaikkei tahtoisi autoon lisätä latauksia ja peruutusvaloa. 7-napaisten peräkärryjen kytkentä sitten 7-napaisella lyhyen adapterin kera.

Täältäkin kannatusta Jägerille. Itse vaihdoin autoon ja pikkukärryyn Jägerit, niin loppuu adapterien kanssa leikkiminen. Nyt toimii kaikki ja hyvin.

Tässäkin tapauksessa olisi mielenkiintoista tietää vetoauton merkki ja tyyppi. Valmis johtopaketti ja töpseli seinään parhaassa tapauksessa ja johdotus on tämän päivän mukainen.

^
Jep, siis kakskybää yhteensä Jäger pistoke ja pistorasia - ei oo kallis..
http://www.motonet.fi/fi/tuote/481212/13-napapistoke
http://www.motonet.fi/fi/tuote/481211/13-naparasia

Se vanhan 7-nap. pistokkeeseen vaihto ei välttämättä auta pysymiseen kun se vaunun kaapeli on tönkömpi kuin ohuempi 7-nap. kaplu 

Edit: Jägerissä on lukitus ja hyvä tiivistys (vrt. muissa ei tiivisteitä lainkaan)

Kävin ostamassa tällaisen satsin paikallisesta liikkestä. Vähän oli arvokkaammat.

Auto: Volvo XC60 vm 2012 AWD

En tiedä, mutta luulen että takaboksista lyhyt johtosarja uusiksi, niin saisi 13 napaisen pistokkeen.
Tietääkö joku?

http://www.osamies.fi/Volvo/V70_III_%28BW%29_D5_%282007_-_%29/tuote/Johtosarja,-13-napainen-Volvo-V60-V70-S60-S80-XC60-XC70/618153OI/23154

En tuota tutkinut sen kummemmin, valmis sarja jonka väyläsähköt tunnistaa siis löytyy.

Tuo 13 napainen Jaeger on myös olemassa versiona jossa mikrokytkin tunnistaa kytketyn perävaunun, varsinkin jos adapterilla syöttää 7 napaiseen tuo on hyvä kun nastat jossa tuo tunnistin muuten on käytössä on tyhjinä adapterissa. Esim meidän Transitissa alkuperäissarjassa on 14 johtoa (muistaakseni) joista 2 menee mikrokytkimelle.

^
E: poistin tuplapostin..

Olisko vaan 7-nap. juttuaja se kytkin..

Eikait enää 13-nap. tarvii sitä pistorasiakytkintä enää olla kun sama tieto autolle saadaan pistorasian navasta 12, mikä perävaunun pistokkeessa linkataan suoraan maahan 3 (tai 13, jos kytketty)..

Kävin ostamassa tällaisen satsin paikallisesta liikkestä. Vähän oli arvokkaammat.

Auto: Volvo XC60 vm 2012 AWD

En tiedä, mutta luulen että takaboksista lyhyt johtosarja uusiksi, niin saisi 13 napaisen pistokkeen.
Tietääkö joku?

Joo. Tuosta uudemmista ei oo tarkkaa tietoa,  mutta yleensä siellä on kaikki samassa liittimessä ja jos on ohjausboksi, niin se on sama molemmissa tapauksissa 7/13.

Kimille.
Volvossa ei ole kytkintä, vaan takasumuvalo ohjataan ohjelmallisesti. Vaatii yleensä ohjelmoinnin Volvolla.

Tuossahan tieto on. Kannattaa ostaa nuo originellit massaanvaletut pistorasiat. Säästyy harmeilta.
http://accessories.volvocars.com/fi-fi/XC60/Accessories/Document/VCC-472241/2012

Tuossahan tieto on. Kannattaa ostaa nuo originellit massaanvaletut pistorasiat. Säästyy harmeilta.
http://accessories.volvocars.com/fi-fi/XC60/Accessories/Document/VCC-472241/2012

Mikähän on johtosarjan hinta?

Voiko sen itse pistää kiinni vai tarvitaanko jotain ohjelmointia huollon toimesta?
Edit: ohjeessa mainittiin ohjelmoinnista. Entäs jos on olut jo 7 napainen johto, vaihdetaan 13 napaiseen?

Laitoin tuon Jaromir Jaegerin kiinni. Adapteri väliin. Autoon kiinni. Meni sinne niinkuin, no ....

Kolmen johdon paikat oli vähän hakusessa. Valot toimi. Nuo kolme johtoa jäi testaamatta.

Tuossahan tieto on. Kannattaa ostaa nuo originellit massaanvaletut pistorasiat. Säästyy harmeilta.
http://accessories.volvocars.com/fi-fi/XC60/Accessories/Document/VCC-472241/2012

Kerkesit   Minäkin lähdin koneelle tätä ohjetta kaivamaan

Tuossa puhutaan vain 13-napaisesta eli jos on ollut 2012 7-napaista saatavilla, se on vaan vajaasti johdotettu.  Tuohan on jo niin uusi auto, jotta sen perässä katsastettavassa perävaunussa pitää toimia katsastuksessa sekä peruutusvalo että takasumuvalo, jos perävaunussa sellaiset on asennettu.

Se kannattaa huomata - volvolla oli alkuunsa näissä uudemmissa ongelmana ettei tunnista ledivaloilla varustettua perävaunua liian pienen virrankulutuksen vuoksi. Tuossa ohjeessa sanotaan että tunnistaa, mutta ohje päivitetty 2014.

En ole kysynyt tuon hintaa kun ei omaani käy. Ei nuo yleensä ole maltaita maksaneet. Ottaen huomioon myös sen että menee tökkäämällä paikoilleen ja ei tartte poikki hapettuneitten johtojen kanssa pelehtiä myöhemminkään. Sekä i tartte katkoa mitään eikä reppuryöstäjiä käyttää.
Ei tuon ohjelman hinta ollut paljoa, ei jäänyt mieleen kun 3v sitten kävin.


Ossille: Tuohan on hyvä että ohjainboksi on softineen päivitetty myös ledeille.