Aihe: Miller Red River -06, Renault Master 3.0dCi

Kannattaa kalustoon tutustua ensin ja huolella, sekä kestotestata pitkällä reissulla. Löytyy viat ja tavaroille paikat, sekä selviää varustepuutteet. Onnistuu yhdessä kesässä aika hyvin. Kannattaa aukoa ja siivota ihan jokainen nurkka, siinä jo selviää paljon.

No juuri näin olisi tarkoitus toimia. Nurkat on jo nuuskittu, puutteitakin ja pikkufixattavia pienen listan verran havaittu ja osa näistä jo korjattukin. Samaten kun on tuo kunnon kosteusmittarikin omasta takaa, niin tulipahan tuo Retkule sillä probellakin jo läpi nuuskittua. Tulos: Ei täysin moitteeton, mutta korjattavissa jopa tarkemman löydöksen tutkistelun ja pienen purkamisenkin jälkeen

Kyllä meillä ainakin puhutaan Transitista, jos alusta olisi toinen saattaisi tilanne olla se että, autoa kutsittaisiin jonkun muun mukaan.

No mekin ollaan tuo nimetty Retkuleeksi (http://retkule.blogspot.com), niin eikös tuo Relluun jo aika hyvin rimmaa

Mutta voi sen maailman valloituksen aloittaa naapurimaistakin; Viro, Liettua, Latvia jne.. tai Ruotsi, Norja/Tanska .. moni asia naapureissa tuttua, ja siksi kulttuuriero ei näkyvä.. Seuraavalla kerralla jatkaa siitä mihin viimeksi jäi. 

No ns. Saksan kiertueesta ollaan mamman kanssa tässä jutusteltu jo useampia vuosia, siitä lähtien kun tuota ekaa vuokra-autoa ruvettiin hakemaan. No nyt on kalusto sillä tasolla että sen voisi ihan hyvin jo tehdäkin, mutta tosiaan jos nyt ensin "tutustutaan" tuon auton kanssa toisiimme tämä kesä ihan turvallisesti kotimaassa, tuolla vajaan n. 2,5tkm lenkillä mitä tässä ollaan jo kaavailtu. Vuoden päästä voisi olla se tähtäin sitten ehkä olla jo hieman kauempanakin

Tämä lienee merkkikohtaista sitten. Tai riippuu siitä, kumpaa enemmän arvostaa, koppaa vai alustaa.

Äkiseltään tulee mieleen Hymerin lisäksi Atriat, Dethleffsit ja Bürstnerit, joita omistaja kutsuu valmistajan, ei alustan merkillä.

Minä taidan alkaa kutsua meidän matkakotia Alkoksi - tai sitten en

Meijän auto on hymeri ja sitten kun joku menee rikki ja maksaa enemmän kuin viiskymmpiä laitto, muuttuu merkki ja malli "Tukato PRKL  MT" (Minkä teki)

Tyylillä Suomi voittaa, mutta urheilija/joukkue yksilönä häviää

Hyvä kiteytys 

Meillä auto on eura, myös silloin kun se alusta(tukato) temppuilee.

Meillä puhutaan Fiiatista 

Ja meillä atrian pas**, jos ei  moottorin puolella oo vikaa,jos on niin silloihan se tottakai viiun pas**mikä reistaa.


Sent from my iPad using Tapatalk

CO₂-merkintä? Lienee siis massa vs. CO₂ ajoneuvoverossa ja jälkimmäinen lienee se edukkaampi?

Tänään Sea-Group vastasi 18.04.2015 lähettämääni sähköpostiin. No vastaus sinällään ei kyllä ollut mieleinen, mutta vastasivatpa kuitenkin

From: As_Claims [Sea-Camper] <as_claims@sea-camper.com>
Date: 2015-04-27 11:31 GMT+03:00
Subject: I: Renault Miller Red River

Hi,

For CO₂ emissions ask directly to the  Chassis producer Renault.

With kind regards
SEA Società Europea Autocaravan S.p.A. a socio unico
Post Vendita/After Sales Service/Service Aprés Vente

No senhän nyt tietää että Rellulta tuota CO₂ on turha kysyä, sillä Trafi ei tuota hyväksy koska auto on käynnyt tuon asuinosan asennuksessa ja siten se ei enää muka vastaisi alkuperäistä Vaan eihän kysyvä tieltä eksy, vai mites se menikään

Lähettäjä: Korpinen Kari-Pekka <kari-pekka.korpinen@renault.fi>
Päiväys: 20. huhtikuuta 2015 klo 8.38
Aihe: FW: CO₂-todistus
Kopio: Ruhanen Antti <antti.ruhanen@bassadone.fi>, Vuorinen Heikki <heikki.vuorinen@renault.fi>

Hei,
 
Matkailuautonne alustana on käytetty pakettiautopohjaist a Master mallia. Pakettiautolle tulivat EU-vaatimukset ilmoittaa CO₂ päästöt vasta vuonna 2007 ja teidän autonne on valmistunut vuoden 2005 puolella, joten autollenne ei ole sen vuoksi ilmoitettu C0₂ päästöjä EU tyyppihyväksyntädok umenteissa.
 
Ystävällisin terveisin
 
Kari-Pekka Korpinen
Teknisen Palvelun Päällikkö
 
Nordic Automotive Services Oy
Kellokukantie 2 01300 VANTAA
kari-pekka.korpinen@renault.fi
+358 50 376 1278

Eli kyllä se taitaa olla tämä asia jo tässä aika hyvin taputeltuna, ei ilmaannu CO₂-arvoja Rellun otteeseen

Vaikkakin omakohtaisesti kysymys on todellakin puhtaan periaatteellis-akateeminen, sillä autossa on inva-tunnukset ja siten se on koko ajoneuvoveron perusosasta vapaa, vain käyttövoimavero menee maksuun ja siihenhän tuolla CO₂-arvolla ei ole mitään vaikutusta, ynnä seisonta-ajoiltahan ei sitten makseta tuotakaan = jos tuo CO₂-luku noihin papruihin olisi jotain maksanut, olisi se ollut jo hyväntekeväisyyttä ko. myöntäjälle, siitä ei olisi ikinä rahojaan allekirjoittanut takaisin saanut

Eilen Retkule sitten kävi alustan huollossa, Vantaan Autohuolto tuossa kotinurkilla. Vaihdettiin kaikki filsut (ilma ja disu) ja nesteet (öljyt niin moottori kuin aski, jäähdytys, jarru) + ilm.huolto + apulaitehihna. Laskua kertyi karvan pääälle 600€ mutta nyt on tuo alusta sitten valmiina kesän koitoksiin. Ja mikä parasta, Autohuollossa oli tälläkin kertaa asiantuntemus sekä asiakaspalvelu kohillaan ja tulen jatkossakin käyttämään heidän palveluitaan, onhan talossa nyt 2kpl näitä ranskattaria

Kattovalojen toimimattomuus tuli samalla selvitettyä, kun auton johdotusta pähkäilin ja mokomat onkin kytketty panelin AUX-lähtöön No käyttöpanelista AUX:iin sähköt ja niin ne kattovalotkin loistaa, komeat 200lm LED:it ja kyllä muuten näkee!

Kaikki 10W halogenit on nyt korvattu noilla 200lm LED:eillä, mitä noita 10kpl tuonne upposi kun kohde- ja yövalot olin jo aikaisemmin vaihtanut LED:iksi.

Samaten "pumppu" mallia Biltema sai lähdöt ja tilalle tuli Dometicin laatulaite. Nyt on paineetkin kohillaan, jopa suihkussa ja tuo pumppu ei heti kyykkää vaikka olis parikin hanaa samaan aikaan auki

Laitappa kuvvii

Pumpun päivityksestä pientä juttua: http://retkule.blogspot.fi/2015/05/vesikeskus.html

Yksi ehkä vähän suurempi löydös oli kontin lattian ja peräseinän välinen sauma kun päivä paistaa läpi Kyllä, seinä on irti lattiasta n. 1/2 koko matkastaan

Onko tämän suhteen tilanne jo korjautunut ja onko tästä kuvia ennen ja jälkeen ?

Onko tämän suhteen tilanne jo korjautunut ja onko tästä kuvia ennen ja jälkeen ?

Tutkimuksia jatkettu, takaseinän alalista ompi mätä ainakin pelkääjän puoleisesta päästään, mahd. tuo tallin koko alakulmakin

Eli nyt on lisäkosteuden pääsy alalistaan korjattu (huolimaton koristelistan kiinnitys takapuskurin uusimisen yhteydessä => sadevesi pääsi ruuvin rei'istä seinän puiseen alalistaan), alalista on auton alta paljaana = sinne jo päässyt kosteus pääsee edes jotain kautta pois. Seuraavaksi pitäisi uusia tuo seinän alalista ja tässä yhteydessä myös seinän kiinnitys tuohon kontin lattiaan fixataan. Eli toistaiseksi ns. päivä paistaa yhä kontin ja takaseinän välisestä saumasta. Rako ei ole suuren suuri, mutta kun kontti kun on pimeänä, niin tuon raon huomaa juurikin valoisuutena