Aihe: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?

Onko jollain kertoa käytännön kokemuksia/mielipiteitä otsikon tukijalka systeemistä?
Mieleni tekisi tohon 3 akselisen autoon hommata moiset kapulat, alkanu vähitellen nyppimään noi kiila sulkeiset

Ei kokemuksia mutta näkemyksiä...

Mitä tuolla reissuissa noita olen nähnyt käytettävän niin todella fiksu keksintö.

Ainut huonopuoli on järjestelmän tuoma lisäpaino. Noita kun näkee vain "järeämmässä" kalustossa.

Vielä en ole sattunut näkemään kuin kuorma/linja-auto alustaisissa caravankamppeissa,  syy lienee järjestelmän painossa ?

Hinta ei liene kynnyskysymys ....

Erittäin hyvä keksintö! Mulla oli aikoinaan hobbyn canterissa moiset. Näkyy olevan nettiautossa myynnissäkin sama vehjes id:llä 1397739. Sais varmaan jo museorekisteriinkin kun on 81 mallia. Ilmeisesti hobbyn tehtaalla naitettu vaunu cantterin rungolle.

Halvimmat systeemit alle 3,5 tn on noin 3000 euroa, painoa noin 60 kg.
Isomat painot mutta alle 5 tn maksaa sitten tonnin lisää ja painokin vaille 100kg.

Tuossa yksi valmistaja.
http://www.ep-hydraulics.nl/nl/node/521

Mulla on alle(?) 3,5 tonnisessa käsikäyttöiset tukijalat takana. Oli hyvät vähän aikaa. Olisi vieläkin, mutta kun toinen ei pidä painettaan. Enkä todellakaan osaa itse korjata.

Ne olivat valmiina autossa kun ostin. Niin ja kestää ehkä minuutin +-jotakin, kun auto on vaaterissa, kunhan on saanut etupyörät ajettua tarpeeksi korkealle.

Linnepe on se firma josta löytyy useita eri systeemejä tuohon vaateriin asetukseen.
http://www.linnepe.eu/

Tämä on se halvin, näyttäisi tulevan neljälle jalalle hintaa noin 3500 euroa
http://www.linnepe.eu/produkte/freizeittechnik/stuetzensysteme/autolift.html

Ja tämä systeemi on hinnaltaan 5 tn mökkiin + 5500 euroa.
http://www.linnepe.eu/produkte/freizeittechnik/stuetzensysteme/quicklift-hydraulic.html

Kokemusta on,kaverin autossa oli hydrauliset tukijalat,tukevat,samanlaiset kuin minulla fiiliksessä,mutta kierretangon paikalla oli hydraulisylinterin varsi,auton pohjassa oli kaksi ohutta sylinteriä rinnakkain,ja niistä pitkä varsi kierretangon paikalle,kojelaudassa kaksi kaksiasentoista kytkintä,ja nosti jopa takapyörät ylös maasta,ristivatupassi ohjaamossa,oli helppo homma !Ja ei niistä paljon lisäpainoa tullut,minulla oli asennuksesta jopa kuvat ja hydraulipiirustukse t,kunhan löytäisin jostakin !

kierretangon paikalla oli hydraulisylinterin varsi

Josta tuli mieleen mikä pakko niiden on just hydrauliset edes olla? Eikö mekaaninen, sähkökäyttöinen riittäisi?

Tietty tästä sitten yksinkertaisimmilla an ihan perinteiset kammella kierrettävät kintut ja ruuvinväännin, mutta ajattelin kuitenkin että ihan olisi kiinteät sähkömoottorit ja näin kabiinista voisi tihrata vaikka vatupassia samalla kun napista painamalla koipi puskee koppia vaateriin. Systeemi olisi anakin yksinkertaisempi, kevyempi ja veikkaan että jopa selvästi myös halvempi

Tietty tästä sitten yksinkertaisimmilla an ihan perinteiset kammella kierrettävät kintut ja ruuvinväännin, mutta ajattelin kuitenkin että ihan olisi kiinteät sähkömoottorit ja näin kabiinista voisi tihrata vaikka vatupassia samalla kun napista painamalla koipi puskee koppia vaateriin. Systeemi olisi anakin yksinkertaisempi, kevyempi ja veikkaan että jopa selvästi myös halvempi

Noitahan olisi ihan vaaminakin, ainakin 230V:sia, kun niitä käytetään erilaisissa toimilaitteissa. Sieltä vaan etsimään sopivaa ja intikka perään.

Alko on hyvä hakusana tässäkin ketjussa.
http://www.camperencaravanonderdelen.nl/Webwinkel-Product-28013591/ECS-Al-Ko-%28Electronisch-Comfort-Steunsysteem%29.html

Josta tuli mieleen mikä pakko niiden on just hydrauliset edes olla? Eikö mekaaninen, sähkökäyttöinen riittäisi?

Tietty tästä sitten yksinkertaisimmilla an ihan perinteiset kammella kierrettävät kintut ja ruuvinväännin, mutta ajattelin kuitenkin että ihan olisi kiinteät sähkömoottorit ja näin kabiinista voisi tihrata vaikka vatupassia samalla kun napista painamalla koipi puskee koppia vaateriin. Systeemi olisi anakin yksinkertaisempi, kevyempi ja veikkaan että jopa selvästi myös halvempi

Olen hiukan eri mieltä asiasta. Ensinnäkin noissa automaattisissa hydraulisissa yksi kantava idea on mukavuus. Tuo osin katoaa jos pitää manuaalisesti alkaa touhuamaan.

Mekaaniset tukijala. Liekkö riittävän vahvoja saatavilla valmiina mitkä jaksaisi nostaa kulkimen ilmaan? Jos löytyy niin käsin kierrettynä välityksen pitää olla todella hidas.

Sähkökäyttöisenä varmaan sama ongelma, löytyykö riittävän tukevia tukijalkoja? Myös mekaanisen trapetsikierteen kanssa on puuhaa, se pitäisi saada tiivistettyä pölystä yms. Jotenkin epäilen ettei tuosta tulisi juurikaan kevyempi tai halvempi. Vain moninmutkaisempi ja vikaherkempi kaikkine mekaanisine osineen. Ei kuitenkaan mahdoton ja luotettavuuskin on saatavissa hydraulista vastaavaksi kunhan vain sen toteuttaa huolella.

Alko on hyvä hakusana tässäkin ketjussa.
http://www.camperencaravanonderdelen.nl/Webwinkel-Product-28013591/ECS-Al-Ko-%28Electronisch-Comfort-Steunsysteem%29.html

Eikös nuo ole vain vaunun kulmatuet??

Vaunu, mutta eihän tarkoitus ole nostaa koko vehjettä ilmaan, vaan ja ainostaa sitä kulmaa joka jää alas.
Ja jos tonni on jalalla kykyä nostaa, niin ...

Ja tässä sähköisenä, tosin tuo linkkihän oli jo http://www.linnepe.eu/produkte/freizeittechnik/stuetzensysteme/autolift.html
 

Olen hiukan eri mieltä asiasta. Ensinnäkin noissa automaattisissa hydraulisissa yksi kantava idea on mukavuus. Tuo osin katoaa jos pitää manuaalisesti alkaa touhuamaan.

Mekaaniset tukijala. Liekkö riittävän vahvoja saatavilla valmiina mitkä jaksaisi nostaa kulkimen ilmaan? Jos löytyy niin käsin kierrettynä välityksen pitää olla todella hidas.

Sähkökäyttöisenä varmaan sama ongelma, löytyykö riittävän tukevia tukijalkoja? Myös mekaanisen trapetsikierteen kanssa on puuhaa, se pitäisi saada tiivistettyä pölystä yms. Jotenkin epäilen ettei tuosta tulisi juurikaan kevyempi tai halvempi. Vain moninmutkaisempi ja vikaherkempi kaikkine mekaanisine osineen. Ei kuitenkaan mahdoton ja luotettavuuskin on saatavissa hydraulista vastaavaksi kunhan vain sen toteuttaa huolella.

Naulan kantaan.
Auton paino olis mulla 5000kg.

Vaunu, mutta eihän tarkoitus ole nostaa koko vehjettä ilmaan, vaan ja ainostaa sitä kulmaa joka jää alas.
Ja jos tonni on jalalla kykyä nostaa, niin ...

Ja tässä sähköisenä, tosin tuo linkkihän oli jo http://www.linnepe.eu/produkte/freizeittechnik/stuetzensysteme/autolift.html

Kommenttini oli tuohon äsken linkkaamasi ALKOn tukijalkoihin. Aivan kuin vaunun mekaanisillakin jaloilla, niillä ei ole tarkoitus nostaa vaan vain oikaista ja vähentää heilumista. Muutenkin tuo näyttää aivan yhtä hempulalta kuin vaunujen nurkkatuet, en tuollaisen varaan matkailuautoa nostaisi jos se edes jaksaisi. Tuon rakenne ei näytä siltä että se kestäisi sivuttaista kuormaa paljonkaan.

Tuo linnepe taas on tukevan oloinen, kuten hydraulisetkin. Tonni per jalka on taas aika vähän. Ei taida monikaan matkailuauto nousta perästä ilmaan tuon avulla, keula ehkä. Mikä tuollaisen paketin hinta on, onko halvempi kuin hydraulinen?

Hydraulisten jalkojen kanssa olen monesti nähnyt että auton toinen pää nostetaan ilmaan, saadaan paketti suoraan. Vaunussa kun akselit on keskellä, sitä voidaan kallistaa, autossa taas päädytään maaston vuoksi helposti sellaiseen tilanteeseen että toinen pää pitää saada ilmaan.