rekisteriseloste

Kaupallinen ilmoitus

Kirjoittaja Aihe: 4. Projekti, retkeilyauto  (Luettu 81431 kertaa)

*****
  • LämmitinGuru
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:57
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #15 : 28.12.2012 kello on 18:58 »
Oisko ollut iso menetys sisäleveydessä (2x 30mm), jos olisi tehnyt 30mm SPU levyllä sisäpuolisen eristyksen. Samalla olisi tullut kosteussulku tiivistetyin saumoin. Auton kotelot olisivat jääneet kylmälle puolelle..  ;D Työnä olisi vaan paljon helpompi  :-X

Ei taida mitenkään saada kaikkia koteloita täytettyä eristeellä, ja vaikka saisikin, jää itse pell(e)istä kylmäsillat  Thumbd

Tuo sama tuli minullekkin mieleen, vaan en kehdannut sanoa kun on tehty muuten hyvää työtä. :-[ Olisin ehdottanut yhtä solumuovikerrosta vielä lattiaan.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla: 3.12.2019 kello on 15:40
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #16 : 20.08.2013 kello on 10:07 »
Onko tämä projekti saatettu loppuun ja löytyisikö siihen tekijältä lisä kommentoitavaa.

Lisäksi kysyisin kun täällä oli kuva/videokuvaa siitä oliko mahdollisesti valmistajan/tehtaan kuvaus miten asia tehdään alusta loppuun eristyksineen ja kausteineen, mutta sitä linkkiä en löydä voiko joku avittaa missä luuraa mahdollinen osio asiasta.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:28.03.2019 kello on 17:41
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #17 : 18.09.2013 kello on 18:55 »
Tässäpä syy miksi päädyttiin kyseiseen eristepaksuuteen. Ducato/Jumper/Boxer 2007 alk, vapaa sisäkorkeus 1932 mm.
- lattiapellin uriin sopii eristettä 6 mm, ei vähennä sisäkorkeutta
- lattiaan lisäksi 10 mm eriste, 6 mm koivuvaneri ja 3 mm lattiamatto
- kattoon 4 mm poppelivaneri ja 2 mm veneverhouskangas
Näin jää vapaaksi korkeudeksi 1905 mm. Tämän lähemmäksi 1900 mm en uskaltanut mennä kun kattokin kaareutuu muutaman mm 400 mm matkalla.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:28.03.2019 kello on 17:41
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #18 : 6.10.2013 kello on 20:26 »
Päivitystä projektin etenemisestä.
Katto ja seinät verhoiltu 4 mm poppelivanerilla, verhoilu on muotoiltu seinän muotojen mukaan ajatuksella että saadaan mahdollisimman suuri sisäleveys. Vaneriin liimattu seiniin ja kattoon veneverhoilukangas.



Istuilaatikko poppelivanerista ja jalkatilan seinien verhous 8 mm lattialaminaatista.



Jalkatilaan lattian alle kaksi vetolaatikkoa.





Taakse tuli kaksi pitkittäistä vuodetta.



Vaatekaappi ja 12 V kompressorijääkaapp i. Kaikki ovet normaaleja MDF kalusteovia.



Lisää kuvia tulossa.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 15:09
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #19 : 6.10.2013 kello on 21:32 »
Hieno kampe tulossa  Thumb

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:36
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #20 : 6.10.2013 kello on 23:35 »
tuleeko toilettia?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:17
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #21 : 7.10.2013 kello on 08:05 »
Miksi retkiautoista ei poisteta taka-ovia.  ::)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla: 8.09.2019 kello on 22:14
  • Ylä-Savo
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #22 : 7.10.2013 kello on 09:30 »
Miksi retkiautoista ei poisteta taka-ovia.  ::)

Moni haluaa sen auton olevan monikäyttöinen, jos sillä kuljetetaan mökille lautoja, mutta miksei valmistaja tilaisi autoa ikkunattomana ? Saisi sen takaosan eristettyä paremmin.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:48
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #23 : 7.10.2013 kello on 09:54 »
Joo, vielä pariovet takana menee, mutta puolen seinän kokoinen liukuovi on matkailukäytössä tilankäyttöä rajoittava ja käytössä äänekäs, raskas, horo ja paineaallon lähde..  ;)

Jossain saksanmaalla oli firma joka tekee "normi" kulkuovia tilalle.. harvassa retkuessa on sellainen.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:00
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #24 : 7.10.2013 kello on 10:05 »
Mitä itse olen tuossa "huonepohjaa" kaavaillut, niin se makuu-osasto tosiaan kuuluu sinne takimaiseksi ja kun petit nostelee seinille, saadaan autosta (jälleen) aika pätevä paku. Tai miksei tuo toimisi retkikäytössäkin "taka-tallina". Mutta se sivuliukkari on kyllä hieman turhankin massiivinen => monessa tehdastekoisessa peltikuorisessa tuota aukkoa onkin kavennettu esim. keittiön klaffipöydällä tms = kaposempikin räppänä ajaisi kyllä asiansa 8)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:51
  • viva la France
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #25 : 7.10.2013 kello on 10:46 »
Joo, vielä pariovet takana menee, mutta puolen seinän kokoinen liukuovi on matkailukäytössä tilankäyttöä rajoittava ja käytössä äänekäs, raskas, horo ja paineaallon lähde..  ;)

Jossain saksanmaalla oli firma joka tekee "normi" kulkuovia tilalle.. harvassa retkuessa on sellainen.

Dusseldorfin messuilla oli sellainen firma joka noita värkkäsi. Jäi mieleen hinnasta joka oli perusovelle 3800 euroa fiattiin.
Ja oma liuku-ovi jäi vielä toimivaksi eli tuo lisä-ovi oli tehty tuohon liuku-oveen sen verran sutjakaksi että se toimi edelleen.
Mutta tuo hinta oli ajoneuvon hinnasta jossa se oli kiinni melkein 10 % eli kallis on.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:00
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #26 : 10.10.2013 kello on 11:51 »
Aika "mielenkiintoisia" ovat nuo TraFin pykälät mitä alennetun autoveron pakusta saa tehdä ::)

Jos se on wanhempi kuin 1.4.2009, niin ns. tilapäisjakkarat saa vielä asentaa, mutta tällöin ei tavaratilassa saa olla minkään valtakunnan väliseinää jolla sitä jaettaisiin pienempiin osiin => onpas väliaikaismatkustaj ien turvallisuus taas pykälillä saatettu oikein huippuunsa kun äkkijarrutuksessa on tavarat sylissä :o

Mutta taasen eihän kukaan kiellä kuljettamasta pakun tavaratilassa esim. portapottia, sänkyä ja keitintä. Ihan sinne vain irtonaisina. Nyt sen tavaratilan voi jopa lämpöeristää ilman tuota 1.90m sääntöä. Tai näin toimien retkuleen voi tehdä jo lähtöjäänkin matalammasta pakusta. Ja jos ikärajoituskin täyttyy, sinne saa asentaa nuo em. väliaikais-jakkaratkin => 6-7hlö retkule Thumb

Toki jos runko on lähtöjäänkin täyden autoveron paku, niin retkuleen rakentaminenkin on jo paljon simppelimpää kun ei tartte tuon autoverovapaan matka-auton pykäliä täyttää esim. juuri em. 1.90m vapaata sisäkorkeutta. Tälläisiä sopivia runkoja voisivat olla esim. tavallisiksi tila-autoiksi tai monikäyttöautoiksi rekisteröidyt menopelit => matka-autoksi muuttamisella saadaan merkittävä käyttövoimaveron pudotus. Tuossa pakun tapauksessahan käyttövoimavero ei muutu mihinkään 8)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:51
  • viva la France
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #27 : 10.10.2013 kello on 12:33 »
Dusseldorfin messuilla oli sellainen firma joka noita värkkäsi. Jäi mieleen hinnasta joka oli perusovelle 3800 euroa fiattiin.
Ja oma liuku-ovi jäi vielä toimivaksi eli tuo lisä-ovi oli tehty tuohon liuku-oveen sen verran sutjakaksi että se toimi edelleen.
Mutta tuo hinta oli ajoneuvon hinnasta jossa se oli kiinni melkein 10 % eli kallis on.

tuossapa linkki semmoisen oven värkkäys firman sivuille.
Ensimmäinen linkki on oven pysäytys systeemi halutulle kohdalle, aika helppo kopioida.
http://www.wohnmobil-caravan-zubehoer-shop.buy-box.de/Tuerstopper-Kastenwagen-Stopsy:::1.html?MODsid=c771cda7dec871a34aad3fe592c83680
Tuossa on pari alinta riviä kuvia lisä oven toteutuksesta. Sekä sana ari jolla voi hakea netistä lisä tietoa.

http://wohnmobile-mk.de/Reisemobilbau/index.php/wohnmobil-fotogalerie/

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:24
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #28 : 10.10.2013 kello on 14:17 »
Myös lava-pakusta voi tehdä 'matkailuauton'. Lavallahan saa kuljettaa tavaraa. Jos tekee matkailukorin näköisen rakennelman, joka ei ole autoa leveämpi, eikä takaylitystä yli 2m, niin siitä vaan... Kunhan kiinnittää 'kuorman' liinoilla, ei siis koriin ruuvaamalla.
Olen pari toteutusta nähnyt: Toinen oli pitemmälle lavalle nostettu vanerinen kalamaja ja toinen tehty lasikuidusta, laatikkomainen sekin. Viimenmainitun rakentaja oli käynyt oikein konttorilla varmistamassa laillisuutta.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:00
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: 4. Projekti, retkeilyauto
« Vastaus #29 : 10.10.2013 kello on 14:22 »
Kunhan kiinnittää 'kuorman' liinoilla, ei siis koriin ruuvaamalla.

Wanha kunnon matkailukorihan se, mutta koska koppa on vain "kyydissä" liinoilla, niin... :laugh:

Tosin tuossa toteutuksessa jää sitten se matkailuauton pointti hyödyntämäti jotta kanssamatkustajat voivat matkan aikana nysvätä esim. pöydän ääressä jotain ja muutenkin kun siirtyy ohjaamosta asunto-osaan, pitää kulkea ulkokautta :-\

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything