Kirjoittaja
Aihe: Autoveron poistaminen (Luettu 64553 kertaa)
« Vastaus #211 : 24.01.2017 kello on 23:45 »
No nyt se Berner sanoo että omat koirat puri.. Seuraavaksi se ulkoistaa koirien omistuksen ja laittaa koiraveron punnitulle paskamäärälle mikä koirasta tulee. Koiriin asennetaan sellanen perseensuristin joka mittaa paskamäärän ja vahtii gps systeemillä mihin on annettu koiran paskoa.
Kaikkiin vessanpöttöihin kotona ja muualla myös p*ska ja kusi mittarit  
« Vastaus #212 : 24.01.2017 kello on 23:59 »
Kuorma-autossa pitää väh. puolet kantavuudesta jäädä tavaratilalle (montako 68kg hlöpaikkaa jää ohjaamon puolelle). Ainakin aiemmin ohjaamon enimmäispituus oli 2.5m ratista taaksepäin mitattuna. Tavaratilan edessä pitää olla ohjaamosuoja (seinä tai verkko), jonka kestää 10% kantavuuden mukaisena massan tasainen vaakavoima, kuitenki väh. 5kN (500kg). Lujuuslaskelmat tarttee, uuteen/muutoskats.
Lisäksi -08 kuorkki tarttee blommatun nop.rajoittimen, mikä tarttee tarkastuttaa joka katsastukseen (~70€). Ei kuitenkaa piirturia (käyttö yks.) . Lisäksi katsastus arvokkaampaa ja asemat (>3.5tn) harvemmassa, vakuutukset arvokkaammat.
Aikalailla näin  ei se todellinen ero ole sitä mitä kirjoitin vaan tosiaan kuorkin katsastus on ainakin meilläpäin noin 30e enemmän kuin pakun tai matkailuauton. Liikennevakuutus ilman bonuksia olevan hinta on aikapaljon enempi kuin pakussa jne. Taitaa tulla suurin säästö kun kilpailuttaa vakuutukset ja mahdollisesti tinkiä kaskosta jotain mausteita pois.
« Vastaus #213 : 25.01.2017 kello on 08:01 »
Kuorma-autossa pitää väh. puolet kantavuudesta jäädä tavaratilalle (montako 68kg hlöpaikkaa jää ohjaamon puolelle). Ainakin aiemmin ohjaamon enimmäispituus oli 2.5m ratista taaksepäin mitattuna. Tavaratilan edessä pitää olla ohjaamosuoja (seinä tai verkko), jonka kestää 10% kantavuuden mukaisena massan tasainen vaakavoima, kuitenki väh. 5kN (500kg). Lujuuslaskelmat tarttee, uuteen/muutoskats.
Lisäksi -08 kuorkki tarttee blommatun nop.rajoittimen, mikä tarttee tarkastuttaa joka katsastukseen (~70€). Ei kuitenkaa piirturia (käyttö yks.) . Lisäksi katsastus arvokkaampaa ja asemat (>3.5tn) harvemmassa, vakuutukset arvokkaammat.
Minullla on 2003 vm Mersedes Sprinter 316 mallin kevytkuorkissa liikennevakuutus 80% bonuksella ,vuosimaksu 145,83€ ,Turvassa
« Vastaus #214 : 25.01.2017 kello on 09:01 »
« Vastaus #215 : 25.01.2017 kello on 10:21 »
« Vastaus #216 : 25.01.2017 kello on 10:27 »
Kuorma-autossa pitää väh. puolet kantavuudesta jäädä tavaratilalle (montako 68kg hlöpaikkaa jää ohjaamon puolelle). Ainakin aiemmin ohjaamon enimmäispituus oli 2.5m ratista taaksepäin mitattuna. Tavaratilan edessä pitää olla ohjaamosuoja (seinä tai verkko), jonka kestää 10% kantavuuden mukaisena massan tasainen vaakavoima, kuitenki väh. 5kN (500kg). Lujuuslaskelmat tarttee, uuteen/muutoskats.
Lisäksi -08 kuorkki tarttee blommatun nop.rajoittimen, mikä tarttee tarkastuttaa joka katsastukseen (~70€). Ei kuitenkaa piirturia (käyttö yks.) . Lisäksi katsastus arvokkaampaa ja asemat (>3.5tn) harvemmassa, vakuutukset arvokkaammat.
Enää ei voi olla tuo 2,5 metrin enimmäispituutta ohjaamolle koska monet linja-autot on muutettu kuorma-autoiksi, joissa yhtenäinen ohjaamo/asuintila voi olla yli 10 metriä ja perässä pieni muutaman metrin kuormatila. Kylähullut kulkurit-foorumilla on keskusteltu paljon rekisteröinnistä linja-autoksi, kuorma-autoksi vai matkailuautoksi.
« Vastaus #217 : 25.01.2017 kello on 10:58 »
Minullla on 2003 vm Mersedes Sprinter 316 mallin kevytkuorkissa liikennevakuutus 80% bonuksella ,vuosimaksu 145,83€ ,Turvassa
Jaa no eipä tuossa sitten paljoa ole eroa minulla nyt matkailuautona liikennevakuutus 315 -08 noin 200e 60% bonuksilla. Minulla oli tuossa parivuotta sitten ducato -05 ka niin siinä oli tapiolassa liikennevakuutuksen perushinta yli 800e joten jäi siitä bonuksien jälkeenkin vielä sillähetkellä 400e vuoteen. Pitää vähän selvittää paljonko on kokonaiskuluissa eroa ennenkuin tekee mitään.
« Vastaus #218 : 25.01.2017 kello on 18:42 »
Jaa no eipä tuossa sitten paljoa ole eroa minulla nyt matkailuautona liikennevakuutus 315 -08 noin 200e 60% bonuksilla. Minulla oli tuossa parivuotta sitten ducato -05 ka niin siinä oli tapiolassa liikennevakuutuksen perushinta yli 800e joten jäi siitä bonuksien jälkeenkin vielä sillähetkellä 400e vuoteen. Pitää vähän selvittää paljonko on kokonaiskuluissa eroa ennenkuin tekee mitään.
POP yhtiössä on sama Mese 77% bonuksella 400€ että on merkittäviä eroja yhtiöillä
« Vastaus #219 : 25.01.2017 kello on 18:44 »
Ilmoituksessa lukee:
"Lisätiedot
REKISTERÖITY M-A, SIS ALV!"
On siis rekisteröity matkailuautoksi eikä kuorma-autoksi.
Pitäsi opetella tuota lukemista loppuun asti . Vaikka sekin auto löytyy kevytkuorkki haulla. Mitähän myyjä tuolla vedolla luulee voittavansa ?
« Vastaus #220 : 25.01.2017 kello on 19:00 »
Käykö tavaratilaksi iso takatalli.
Muistaakseni kuormatila piti olla kattoon asti.
« Vastaus #221 : 26.01.2017 kello on 21:03 »
Onko tämä mahdollisesti seuraava askel ja seuraavaksi siirrytään sitten siihen vanhaan suunnitelmaan,jotta saadaan se jotenkin pikkuhiljaa vietyä läpi tämän rinnalla ja on tuolla akalla kova kiire päästä omaa raha pussia kasvattamaan. :laugh:Uudistuksella halutaan kannustaa myös tienpidon ulkoistamiseen ammattilaisille ja yksityisille firmoille. http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701262200060468_uu.shtml
« Vastaus #222 : 26.01.2017 kello on 22:07 »
« Vastaus #223 : 26.01.2017 kello on 22:55 »
« Vastaus #224 : 27.01.2017 kello on 10:17 »
Ruahhah Suomen "rautarouva". Tuossa humoristinen uutinen yleltä. Pahoittelen skeptisyyttäni ...
http://yle.fi/uutiset/3-9420593
"Rakenteellinen korruptio" 
Voitettiin sentään svedut ja norskit. 
|
