Aihe: VW Touareg

Onko tarve reppuselkämallille, vai olisiko luksussedan vaihtoehto...Phaeto n.
Löytyy bensaa monessa koossa (ja dieselikin), on neliveto, vetää 2500kg, vaihteistosta ei havaintoa...kunhan heitin vaihtoehtona, kun kohtuukilsoilla saa luksusta kohtuu rahaan.
Olisi itsellä varteenotettava vaihtoehto, jollei olisi koiran häkkiä istutettavana konttiin.

Phaetonista oli jossain Suomalaisessa autojulkaisussa vastikään juttua. Nimenomaan käytetyn omistamisesta. Sellainen mielikuva jäi, että huoltojen hinnat on tähtitieteellisen korkeita. Olettaen, että kaikki toimii oikein. Vikatilanteessa luonnollisesti sama peli jatkuu: artisti maksaa, ja paljon.

Ja jos minulle tuota ehdotettiin, ilmeisesti koska aloitinkin tämän ketjun? No, sedan ei ole vaihtoehto. Perheeseemme liittyy toivon mukaan jälleen koira jossain vaiheessa ja kontissa/häkissä saa matkata.
Muutenkin farkku on itselle se luontevin malli.

En mielestäni ottanut kantaa DSG:n kestävyyteen. Sanoin vain, etten sellaista huoli. Olen kyllä ajanut sekä märällä 6-lovisella, että kuivalla 7-lovisella.
Enkä huoli myöskään toisten valmistajien vastaavia, niin kauan kuin on vaihtoehtoja.
Kestävyydestä ei tosiaan mun kannata sanoa mitään, kun olen CVT:n kannattaja...

Touaregin kohdalla dsg ei taida aiheuttaa murheita. Sama 6-lovinen laatikko kuin minunkin sisarmallissa. 3-litraisella dieselillä jää varmasti toleranssia laatikolle suunniteltuun maksimivääntöön.
Omalla kohdallani on hieman huonoja kokemuksia vw laadusta mutta jos joku folkkari pitäisi ostaa niin tämä ilman muuta. Oma vw-possuni tulee kesällä 9 v vanhaksi ja toistaiseksi ainoa remontti mitä on tehty niin toinen polttoainepumpuista sanoi sopimuksen irti. Sama autohan tuokin on. Moottorissa ja varusteissa vain eroja.

On tuo touareg kuitenkin ihan oikea auto kun verrataan korealaisiin saati sitten pathfinderiin eikä läheskään niin rujo kuin esim. XC90 johon verrattuna laadullisestikin varmasti pärjää.

Phaetonista oli jossain Suomalaisessa autojulkaisussa vastikään juttua. Nimenomaan käytetyn omistamisesta. Sellainen mielikuva jäi, että huoltojen hinnat on tähtitieteellisen korkeita..

Moottori lehdessähän siitä oli, ilmajousitus oli yksi murheenkryyni tuossa,  jos joutuu vaihtamaan joka nurkkaan.... 8000 euroa...kyllä siinä duunaria naurattaisi jos tuollaisen ostaisi uuden Toyotan hinnalla. 

Moottori lehdessähän siitä oli, ilmajousitus oli yksi murheenkryyni tuossa,  jos joutuu vaihtamaan joka nurkkaan.... 8000 euroa...kyllä siinä duunaria naurattaisi jos tuollaisen ostaisi uuden Toyotan hinnalla. 

Tuohan se on juuri se kolikon kääntöpuoli. Eli vaikka tarjoaa sitä herraskaista kyytiä niin kulut sen mukaan.
Jostai muistaisin lukeneeni sellaisen "viisauden", että älä osta autoa joka uutena maksoi enemmän kuin omat vuositulot bruttona. Tiedä sitten.

Ja kiitos JJJ tuosta kommentista. Tuollaisen möhkön kuin sulla kyllä kelpuuttais. Mutta ei vaan hirvee, kun juuri kulut pelottaa. Jo polttoainekulut lienee 2 x sen mitä Subaru vie.
Mutta sen verran tunteella täälläkin eletään, että ei sitä koskaan tiedä. Välillä jopa haaveiluttaa kakkoskulkineen, tuon Outlanderin vaihto avoSaabiin...

Moottori lehdessähän siitä oli, ilmajousitus oli yksi murheenkryyni tuossa,  jos joutuu vaihtamaan joka nurkkaan.... 8000 euroa...kyllä siinä duunaria naurattaisi jos tuollaisen ostaisi uuden Toyotan hinnalla. 

Jaa, noitahan vaihdetaan esim MB:hen alvariinsa. Ei kukaan puhu mitään.
Samoin siihen takaveto toyotaan eiku Lexukseen

Olihan tuossa vikalistassa oikein asiaakin, mutta miten ilmastoinnin täyttö siihen liittyy, käsittääkseni noita joutuu aina sillointällöin täyttelemään autoon kuin autoon.
Joskus voi vielä putkikin vuotaa.

Ja se kahteen kertaan mainostettu etuvalon umpion heiluminen , oliko puolasta vai saksasta tuotu mällipeli mitä ei ikinä kunnolla laitettu, umpiot nippusiteillä kiinni ?
Eipä muuta

Moottori lehdessähän siitä oli, ilmajousitus oli yksi murheenkryyni tuossa,  jos joutuu vaihtamaan joka nurkkaan.... 8000 euroa...kyllä siinä duunaria naurattaisi jos tuollaisen ostaisi uuden Toyotan hinnalla. 

No tämän myytin voi kyllä murtaa. Ilmapussi per nurkka maksaa n. 800 euroa. Toki edellä mainittu hintakin on kallis, mutta ei nyt sentään ihan Ihaa:n kertomaa tasoa. Itse ajoin edelliseen Q7:kaan 300000 kilsaa ja ilmajousitus toimi koko ajan moitteettomasti. Itseasiassa esim. Mersuihin verratessa on näiden ilmapussit metallikuoren sisällä suojassa.

No tämän myytin voi kyllä murtaa. Ilmapussi per nurkka maksaa n. 800 euroa. Toki edellä mainittu hintakin on kallis, mutta ei nyt sentään ihan Ihaa:n kertomaa tasoa. Itse ajoin edelliseen Q7:kaan 300000 kilsaa ja ilmajousitus toimi koko ajan moitteettomasti. Itseasiassa esim. Mersuihin verratessa on näiden ilmapussit metallikuoren sisällä suojassa.

Beedro ,toyotatallissa tiedetään paremmin nää, samoin heittin omassa lehdessä, kas kun ei autob***lu lehti ole totuuden torvena.

No tämän myytin voi kyllä murtaa. Ilmapussi per nurkka maksaa n. 800 euroa.

Okei, no itsehän olen täysin sen varassa mitä toimittaja lehteen on kirjoittanut. Jos nyt en aivan väärässä muistissa ole niin se yksi nurkka maksoi lehden mukaan 2200 euroa mutta iso on ero jos todellisuudessa tuo onkin vain 800 euroa.

Beedro ,toyotatallissa tiedetään paremmin nää, samoin heittin omassa lehdessä, kas kun ei autob***lu lehti ole totuuden torvena.

Älä nyt aina viitsi alkaa ***tuilemaan, kerroin vain mitä lehdessä luki. 

No mutta anyway,  mulla on vieläkin yhdellä kaverilla tuollainen alkupään Touareg kolmilitrasella koneella ja tosiaan koneen puolestahan nämä on ikiliikkujia. V10 kone kannattaa jättää pois laskuista, vaikka niitä aika edullisesti on saatavillakin. Jakopääremppa maksoi Pörhöllä viime vuonna luokkaa 4000 euroa. Koko kone pitää käyttää pois huollon ajaksi.

Samoja vehkeitähän nämä kolme pääosin tosiaan on (Cayenne, Touareg ja Q7). Nykyistä Audia vaihtaessani katselin myös Cayennea, mutta päädyin tuttuun ja turvalliseen. Tosin nykyinen on kierrejousilla ja se oli suuri virhe:)

oliko puolasta vai saksasta tuotu mällipeli mitä ei ikinä kunnolla laitettu, umpiot nippusiteillä kiinni ?

Tämä autohan se oli siinä Moottori lehdessä, rek.tietojen mukaan on ehta Suomi auto.

Autojen jousitus on jostakin syystä asia johon toimittajat puuttuvat mikäli se poikkeaa normi rautajousesta.
Citroen on vuosikymmeniä rakentanut hydraulijousituksel la autoja ja aina niitä on hämmästelty lehdistön puolesta, hyvin toimii lentokoneissa sama systeemi ja niissä kukaan ei niitä kummastele. Ilmajouset toinen kummajainen josta kirjoitetaan paljon.
Nuo molemmat on rakenteeltaan helppoja huoltaa ja ajoltaan mukavia.

Tämä autohan se oli siinä Moottori lehdessä, rek.tietojen mukaan on ehta Suomi auto.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Ihan totta, mielestäni ketjussa puhuttiin Touareg:sta , sellaisen oli joku omistanut ja kertoi aiemmin vikalistaa.

Älä nyt aina viitsi alkaa ***tuilemaan, kerroin vain mitä lehdessä luki. 

Ehkä kannattaa lehtiä siteeratessa lisätä viestiin: "Lehdessä väitettiin" tms , koska harvemmin niissä totuuksia löytyy . Tai jättää kertomatta kun ei voi olla varma asiasta. 

Ihan totta, mielestäni ketjussa puhuttiin Touareg:sta , sellaisen oli joku omistanut ja kertoi aiemmin vikalistaa.

Siinä vaiheessa kun ketjun aloittaja puhuu Phaetonista niin voinee itsekukin siihen myös kommentoida, senhän myös minäkin tein.

Ehkä kannattaa lehtiä siteeratessa lisätä viestiin: "Lehdessä väitettiin" tms , koska harvemmin niissä totuuksia löytyy .

En arvannut että siitä lehdestä pitää vielä erikseen mainita kun aloittaja, MarkoA oli jo sen sanonut ja mainitsin siihen sitten erikseen että Moottorista oli kyse mutta eipä siinä mitään, tällaistahan tämä elämä on, toisten tekstit hyppäävät aina välillä toisten hampaiden väliin, nyt taas kävi niin.   

Anteeksi KEV, että erehdyin puhumaan. 

Elämä on. 

Hei heihei, ei tässä saa tiukkoja olla. Kuten koko topicin ajan, ei tässä olla tarkkoja mistä autosta on kyse vaikka otsikossa lukee Touareg. Kuitenkin on sivuttu autoja jo useampia. Ihan turhaa inttää, onko lehteen painettu juttu totta vai ei. Niin siinä luki.

Beedron kokemuksia Q7:sta kuulisin kyllä mieluusti lisää. Vaikka tässä topicissa taikka muualla. Ihan yleistä juttua. Mitä on tykätty, mihin vois verrata, mitä ylläpito on kustantanut jne. Kaikki tällainen kiinnostaa.