Aihe: Cabbyn kohtalo selviää tammikuussa

Jos nyt tarkemmin miettii jälleenmyynti arvoa, niin en arvosta sitä pätkääkään. Ostajia ei ole tämän hintaluokan vaunuille. Onko syy taloustilanteessa, vai siinä että ihmiset ei vaunuja tällähetkellä osta. Tällä hetkellä autot käy kaupaksi ja se näkyy tienpäällä ajellessa. SFCn alueet, niiden kausipaikkalaiset erikseen, ne on oma, pikkuhiljaa harveneva porukka joilla vaunut on, muutamia liikkuvia yksilöitä poislukien. Tuollaisen kausipaikkaalueen voisi pikkuhiljaa alkaa hakemaan Unescon maailman perintökohteeksi. Itekki möisin vaunun pois vaikka heti, mutta ostaja kuntaa ei ole, ellei sitä myy jonkin halpamerkin hinnalla. Meillä on ollut halpis vaunu ja sitte tämä nykyinen. Niitä on turha verrata keskenään.

Juuri näin! Arvostaako kestävyyttä, hyvää jälleenmyyntiarvoa, vaiko sitä, että on joka vuosi jotain uutta kivaa pling plingiä tullut vaunuun. Nää on niitä valintoja.

Ei taida Cabbyn jälleenmyyntiarvo olla mitenkään erityisen hyvä.

Itekki möisin vaunun pois vaikka heti, mutta ostaja kuntaa ei ole, ellei sitä myy jonkin halpamerkin hinnalla.

Joko se autokuume meinaa iskeä, muistelen vain että joskus autoa jo ajattelit vaunun tilalle..

Joko se autokuume meinaa iskeä, muistelen vain että joskus autoa jo ajattelit vaunun tilalle..

Onhan sitä aina välillä suunniteltu ja suunnitelmista luovuttukkin. Ei se auto kuitenkaan mikään Amerikka ole. Meidän kannalta nyt perheen lisäyksen johdosta voisi olla helpompi harrastusten suhteen. Tykätään vaunuilusta mutta on sellainen mielikuva että auton kanssa ois "vapaampi", tiedä sitten.

Koko viime talven ja kesän oli kippari caravaanissa 4-5 vuotta vanha cabby olisko ollut 620+ tai 650+ isolla perävessalla myynnissä, vaunu oli virheetön ja hintaa oli 16.000 €.

Viime kesänä kävin katsomassa sitä monta kertaa kun olin viikon rastilassa ja kovasti ihmettelin, miksi näin hyvä vaunu ei mene kaupaksi. Ei vaan mennyt.  Varmasti yli vuoden oli myynnissä.

Millä hintaa sitten myyty en tiedä ?

Vaunuissa käy kauppa, mikäli hinta on 0-3000€. Kalliimmissa aika hiljaista. Tuttava piirissä on kaks porurukkaa mitkä olis valmiita heti ostamaan alle 3000€ vaunun. Tarjontaa on, mutta hyvät yksilöt menee heti. Ilmoituksia on jonkin verran tullut seurattua, ja kun olis heille ollut sopiva niin on myyty, kun olen soittanut.

Rehellisesti sanoen mun auto taitaa olla Weicolle vääränlainen, muuten voitaisi harkita kaupantekoa. Riippuu toki Weicon Cabbyn pohjasta, sitä en tiedä.

Itellä on sekä autossa että vaunussa plussia ja miinuksia. Auto ei tosiaan ole mikään ameriikka (hyvin sanottu), mutta eniten siinä risoo kustannukset. Reissumiehellä toki näppäryys on tärkeetä, ja lähtökynnyksen mataluus. Vaan kun on tuo "kesämökin" tarve, ja auto on kovin pieni siihen, vaikka kesäreissaamiseen pohjaltaan lähes täydellinen 2+2 kokoonpanolle.

Englannissa pitäisi käydä ensin, sen jälkeen voisi vaihtaa. Kun veturi menee vaihtoon samalla, ei vaunua (Cabbya) enää vanhalla Touranilla kiskota. Vaikka tehot riittääkin.

Tai sitten pidän, ei kaupoissa voitolle pääse. Kumpikaan.

Sääli jos hyvä merkki katoaa, mutta taitaa olla niin ettei pohjoismaista löydy karavaaniuskollista sijoittajaa näinä aikoina.
Keski-Europpalaiset eivät tarvitse tehdasta näillä työvoimakustannuksi lla eikä innovaatioita ole kuitenkaan niin että sen vuoksi kannattaisi ostaa.
Myöskään uusia kiinnostavia mallejakaan kun ei ole tullut - juuri rahapulan vuoksi.
Olisi hyvä jos Cabby saisi rahoittajan jos selviää konkurssitta.

Intekroitu olis meikäläisten käyttöön passeli. Hyvin pärjättäisiin vaikka 2000 luvun hymerillä. Ei tarvis olla uusinta hurlumheitä 

Ei taida Cabbyn jälleenmyyntiarvo olla mitenkään erityisen hyvä.

Toi on harmi, kun mielestäni se kuuluu 4:n parhaimman vaunun luokkaan Suomen oloissa.

Näin siinä vaan käy, että ostajat ovat muualla kuin pohjoismaissa. Lukuja en tiedä, mutta olettaisin pohjoismaissa vaunukaupan olevan nappikauppaa keski-eurooppaan verrattuna. Ne vaunuvalmistajat mitä pohjolaan vielä jää, ankeat ajat ovat edessä. Näinhän kävi esim. Saabille, Volvon pelasti Ford. Mitä järkeä tehdä vaunuja kaliilla hinnalla pohjolan olosuhteisiin, jos niitä myydään suhteessa vähän keski-euroopassa valmistettuihin. Ei kauppamiestä kiinnosta muutamat ostajat.

Ja mitä tuosta kaupankäynnistä puhutaan, niin oikein mikään ei käy kaupaksi... Poislukien käytetyt rakennustarvikkeet ja kamina. Niitä ois menny vaikka kuinka.

Voin tulla 135kg elonpainoni kanssa sen cabbyn katolle, jonka jälkeen siellä on takuulla vähintään painautumia pellissä. Jokainen tietty kohtelee vaunuaan miten haluaa, mutta oman vaununi katolle en kyllä kiipeäisi...

Cabbyn laadusta minulla ei ole kokemusta, mutta tämän toisen kalliin pohjoismaalaisen vika on suhteettoman kallis hinta, ja hintaan suhteutettuna huono laatu. Kallis hinta on nykyään muutenkin huono myyntiargumentti.

olen huoletta tepastellut niin artic t45:n kuin tuon kaben safirinkin katolla eikä kumpikaan ole tykännyt kyttyrää.

Tuollaisen kausipaikkaalueen voisi pikkuhiljaa alkaa hakemaan Unescon maailman perintökohteeksi.

Tuo ei välttämättä vielä ole ajankohtaista, sillä parin kuluneen vuoden aikana ainakin tilastollisesti kausipaikkojen kysyntä vaikuttaisi kasvaneen ja (leirintäalueilla) vierailevien matkailijoiden määrä laskeneen.

Olen arvaillut, että syy olisi saattanut (yleisen suhdanteen) lisäksi olla viime vuoteen saakka kohonneissa polttoainekustannuk sissa. Saa nähdä mikä on trendi tulevana kesänä, kun polttoaineen hinnasta ei nyt liikkuminen liene kiinni.

Pitkällä tähtäimellä taitaa kuitenkin olla niin, että matkailuajoneuvolla liikkuminen aina vain kallistuu ja on aina vain harvempien ulottuvilla.

Jos matkailusta vaunulla tai autolla tulee taas "eliitin huvia" niinkuin se joskus alkujaan oli?

Tuo ei välttämättä vielä ole ajankohtaista, sillä parin kuluneen vuoden aikana ainakin tilastollisesti kausipaikkojen kysyntä vaikuttaisi kasvaneen ja (leirintäalueilla) vierailevien matkailijoiden määrä laskeneen.

Olen arvaillut, että syy olisi saattanut (yleisen suhdanteen) lisäksi olla viime vuoteen saakka kohonneissa polttoainekustannuk sissa.

Itse tulkitsisin asian toisin. Paikallaan "jumittavien" määrä kasvanut hieman ja liikkuvat siirtyvät matkailuajoneuvoihi n. Kuten mekin teimme. Matkailuautolla emme taasen ole montaa kertaa yöpyneet leirintäalueella koske ne eivät m-autolle tarjoa rahalle vastinetta.