Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Ensimmäinen dieselautoni
hemppat:
Heh, aika kultaa muistot.
Vehje kulki hieman yli 140 ja kiihtyi satasen vauhtiin vajaassa 30 sekunnissa. Enpä oikein tiedä tehtiinkö 2000-luvulla noin hitaita autoja.
Massaa pari tonnia ja tehoa satakunta heppaa.
-------:
Hdj 80 tarkennuksena. Vakio vehjkeellä muistelisin 0-100 12,3. Rajotin tuli vastaan viitosella huippareissa. Hj60 se kysyy Jaappanista lupia ja juuttuu vielä lupa palvelun tiskille.
Keltanokka:
--- Lainaus käyttäjältä: Viemäs - 5.01.2015 kello on 02:20 ---Hdj 80 tarkennuksena. Vakio vehjkeellä muistelisin 0-100 12,3. Rajotin tuli vastaan viitosella huippareissa. Hj60 se kysyy Jaappanista lupia ja juuttuu vielä lupa palvelun tiskille.
--- Lainaus päättyy ---
Tähän kommenttiin voi yhtyä. Saihan tämänkin kolmella eri konevaihtoehdolla Suomessa. Bensa kokoa en muista mutta diisseli turbolla ja ilman 4.2l. :) Kiihtyy td versiona aika kivasti, vaparista ei voi sanoa samaa, vaikkei silläkään ihan jalkoihin jääny. Molempia ajaneena. Huiput oli joskus navilla mitattuna 174kmh, mikä lienee maastoajoon tarkoitetulle autolle kohtalaisen hyvin. Meno on silloinkin aika vakaata ja vauhti ei niinkään tunnu. Thumb Ja mukavan puolena diisselissäkin; Se lähtee käyntiin aina kuin palmun alta. Hehkujen kanssa se ei paljon mieti. Talvella muut miettivät mitä tekis ja ruiseri on jo käynnissä. Lämpöjen puolesta ei sovi lyhyeen ajoon, on aika kylmä peli ajella jos ei kone kerkiä lämmetä kunnolla. Pitemmällä matkalla tulee kuuma
Hdj80:stä on hyvät muistot ja niitä tulee edelleen... ;) Tosin ei oma auto mutta vanhempien. 60:stä ei ole oikein muistoja mutta haluttu auto sekin, kun käytiin ilman myynti-ilmoitusta pihasta ostamasta.
Muumuupapa:
--- Lainaus käyttäjältä: Naussi - 4.01.2015 kello on 11:01 ---Kaikki suomessa myytävä dieseli on toimivaa, kunhan katsoo että pakkasenkestävyys on ok. Dieselsuodatin vaihtoon tarpeeksi usein, se on se ongelma talvisin. Paljon ajettuun joku Fortekäsittely suodattimen vaihdon yhteydessä.
Hiukkassuodatin malliin ei mitään Esson miesten neuvoja.
Puheet laatueroista on laseboa. Suomalainen diesel on happirikkaampaa ja rikittömämpää, kuin esim. idässä. Siksi kuluttaa hiemän enemmän suominaftalla.
--- Lainaus päättyy ---
Minä suosittelisin vanhempiin vehkeisiin hieman kaksitahtiöljyä dieselin sekaan talvikäytössä. Tai sitten Red Linea.
Kaverin neljä vuotta vanhaan CDI- mersuun vaihdettiin juuri pumppu. Syynä rikkoontumiseen oli Vehon huoltomiehen mukaan liian kuiva talvidiesel.
iso-juuso:
--- Lainaus käyttäjältä: Muumuupapa - 5.01.2015 kello on 12:46 ---Minä suosittelisin vanhempiin vehkeisiin hieman kaksitahtiöljyä dieselin sekaan talvikäytössä. Tai sitten Red Linea.
Kaverin neljä vuotta vanhaan CDI- mersuun vaihdettiin juuri pumppu. Syynä rikkoontumiseen oli Vehon huoltomiehen mukaan liian kuiva talvidiesel.
--- Lainaus päättyy ---
Uusista diisseleistä kuiva talvidieseli kuluttaa pumpun lisäksi esimerkiksi suuttimia ja korkeapainepumppua. Minä olen kantapään kautta oppinut talvisin lorauttamaan ajoittain täyssynteettistä kaksitahtiöljyä diisselin joukkoon ihan uudessakin autossa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta